Viação Santo Ângelo 205 em Colombo por Ricardo Matu - ID:9289251

na verdade esses articulados são 2011 e começaram a rodar em 2012, então não é tão velho, porém o problema que o chassi deles é ano 2010, alguns tem chassi mais novo, 2010/2011 ao invés de 2010/2010

Articulados e padrons tem um vida útil de pelo menos 15~16 anos. Se o ônibus ta bom e ta dentro da idade máxima, porque não usar?

na comec é 12 anos a vida útil, e ela conta a vida útil pelo ano do chassi ao invés do ano de fabricação, tipo no caso desses ex tindiquera, se eles são 2011 e os chassis são 2010/2010 e 2010/2011, o que vai valer é o ano dos chassis

Então gastaram $$ a toa, porque comprar só pra rodar mais 1 ano

o problema é que quase nenhuma empresa desativa na idade máxima da vida útil, sempre deixam passar 1 ano ou 2 anos depois da vida útil para renovarem a frota...

Herbet, 1 ano? kkkkk esse carro não duvido que rode mais de 5 anos brincando kkk

No papel seria assim haha

Não sei qual a intenção com esses carros? Aposentaram do 18400 ao 18408. Na teoria 18M70 ao 18M73 entraram no lugar do 18400 ao 18403. Esses seriam no lugar do 18404 ao 18408 e mais 2 18R. Mas vai saber porque com tantos cortes não falta articulados. Vai que resolvem aposentar parte dos Volvos 18409 e cia kkkkkk

a intenção é deixarem eles rodando na B42 e B05 pois precisarão das rampas...

Então vão aposentar os 18R90 a 18R93 e repassar o 18R94 e 18R95 pra urbana no lugar dos CL 699 e 698?

eu particularmente acredito que vá sair somente 2 18R enquanto os demais preencheriam os espaços vazios deixados pelos 18404 ao 18408, mas temos que esperar pra ver, vai que tenhamos alguma surpresa

18R90 ao 18R93 são 2009 com chassi 2008, imagine o quanto que berram esses carros, e como os articulados ex tindiquera são mesmo chassi, devem berrar igual, só não sei se os ex tindiquera são ZF ou Voith, o que sei é que os 18R90 ao 18R03 são Voith

Espero que se sair licitação mesmo que entre outra empresa no lugar. O problema não é comprar carro velho ou carro novo e sim a manutenção que é feita nessa empresa. Até os carros mais novos já vão sucateando aos poucos como uma batida no para-choque que não conserta, a campainha que não funciona, as portas que algumas vezes até nos carros novos param de funcionar e isso não acontecia com essa empresa antes de 2011, depois a qualidade só foi caindo até chegar nessa situação. Pra mim a culpa primeiramente foi da prefeitura de Curitiba durante a gestão Beto Richa congelou as tarifas, fez a licitação excluindo o bloco metropolitano e em 2015 retirou da URBS a competência de gerir o transporte metropolitano, passando para COMEC, cortando linhas, aumentando tarifas e permitindo as empresas comprarem carros usados e não fazendo de imediato uma licitação para corrigir os rumos. Fizeram uma pesquisa de origem e destino em 2017 para levantar dados (e só ficou nisso), agora em 2021 estão fazendo de novo, vamos ver se sai essa licitação.

Que mês é licitação?

Desativaram aqueles carros com 11 anos porque eram ruins de cambio e aproveitaram a chance de trazer os carros de Brasília se não estariam rodando ainda. Sobre a licitação não sei quando. Só sei que disseram que terá ano que vem num post no facebook onde o pessoal estava malhando os para-choque pretos dos 25M. Daí o cara da Comec falou que ia ter ano que vem.

Oxe kkkk ta chegando 6 articulados semi novos kkkk se tirar 2 não faz diferença alguma... e fora que o CL698 e 699 já venceram faz tempo, já que são 2008 e 2007 respectivamente.

O chassi é 2010, o carro é 2012. então são o mesmo ano dos 18R94/95.

Chassi de estoque é diferente, quer um exemplo, GE723 tem chassi ano 2016, e o inicio de operação foi em 2018...

GE723 é chassi de estoque também, carroceria 2018 num chassi 2016/2017 que ainda por cima foi chassi de demonstração da volvo

Pra mim o que vale o ano que começou operar. Pois vida útil conta o tempo de operação. Se o chassis é 2011 e ficou guardado rsrs e Começou a rodar só em 2021 então ele tem praticamente mais nove anos de vida útil kkkk