Sucata e Desmanches HR040 em Curitiba por Ricardo Fontes Moro - ID:11697240

Ia falar isso, Fernando, além disso, a idade desse carro, já está vencida/ou vencendo em GRANDE PARTE do país, 15 anos (quase 16 anos), a galera prefere encostar e deixar que o tempo "cuide"

Com uma ZF S6 1550 e cortado no meio, poderia ser até um motorhome, e quem sabe faria uma média acima de 1,5Km/L, haha.

Questão do diesel não influencia em nada... Onde trabalho, temos carros 2005 até 2023, e todos rodam com o mesmo diesel S10

Fernando, o que não se pode usar é um "diesel antigo", o S-500 por exemplo, nos motores atuais, no entanto, é totalmente possível usar o "diesel novo", S-50 ou S-10 nos motores antigos. Inclusive, é até melhor.

Crime seria manter um ônibus de 15, 16 anos operando. A vida útil para o transporte público dele já venceu. O destino Maia correto, infelizmente, é o desmanche.

Depende Diego. Se a manutenção estiver ok e a conservação também, não vejo problema em um ônibus operar por mais tempo. No corredor ABD teve ônibus que operou até seus 23 anos muito bem. Agora, manter um ônibus de 15 anos (ou menos) na base da gambiarra, batendo tudo, quebrando toda hora... aí não tem que tirar só o ônibus de operação, a empresa também deveria ser descredenciada.

Veja bem André, o Corredor ABD é a exceção da vida, nem 1% do que é o Brasil. Se todas as grandes cidades seguissem a estrutura que há nesse corredor, eu concordaria contigo com certeza.

Sim concordo. Ele é quase a exceção da exceção kkkk. A maioria dos ônibus que vejo, passado os 5, 6 anos de uso, já estão meio baqueados. A maioria dos de 10 estão só a miséria. O viário não ajuda, a manutenção de algumas empresas muito menos.

André Francisco F. G. M. Silva eles renovaram toda a frota desses articulados, igual ao modelo da foto ficou só 1 em circulação. Não faz sentido deixar carro sobrando.

Muito novo, dava pra tirar a articulação e transformá-lo num padron de 14m. Ficaria ótimo.

Zé Tros tem que ter muita ambição em fazer isso. E o custo de um carro toco com um motor de 12 litros como esse? Fora a regularização no Detran e o custo da adaptação em si.

Tem que ter dinheiro, haha.
É comum usarem chassis com motores desse porte em motorhomes, porém tem muita configuração chassis + casa que custa acima de 1M.

Vontade de aproveitar os carros, rsrs. Talvez o custo fosse menor, pq seria menos peso pra puxar, menos pneu pra trocar...apesar do motor de 12 litros, rsrs.

Lucas, transformar em motorhome é caro mesmo, pq depende do projeto, do acabamento, etc.. Mas a idéia é boa, rsrsrs.

Fico imaginando um destes transformado em motorhome de duas formas:
1- articulado mesmo.
2- transforma-lo em truck aproveitando parte do chassi do reboque mas usando eixo de rodagem simples.
Com o motor central acredito (e isso é um enorme achismo da minha parte) que de para fazer um aproveitamento bom da carroceria pelo piso ser todo plano e não ter o motor ocupando espaço lá na traseira.

Ele no 6x2 seria uma boa opção.
Já vi um B10M 6x2 acho que num Campione 3.85 ou Gallegiante, onde usaram a traseira para fazer uma garagem, e acreditem, vai um carro lá dentro! A criatividade nas montagens desses carros é muito boa.
E a traseira do B10M 6x2 é bem grande, então dá para aproveitar esse espaço para fazer muita coisa.