Auto Viação Critur 267 em Criciúma por Renato de Aguiar - ID:4883316

São dois os postos reservados a cadeira de rodas neste ônibus?

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Não sei informar.

Horst Wessel Von Daudt Mohn Não entendi sua pergunta... Quem sabe eu possa esclarecer a sua dúvida

Gabriel Fernandes
´´E que eu estava olhando as posições das duas portas traseiras, do lado direito e esquerdo, que são as adaptadas para deficientes. Daí, eu queria saber como um cadeirante faz para acessar o local da cadeira de rodas tanto de uma porta como pela outra, embora eu saiba que a porta direita é usada apenas no terminal coberto.

Horst Wessel Von Daudt Mohn As portas traseiras tanto de um lado ou de outro tem rampa, e quando tem um cadeirante no terminal ou na parada, é aberto essa rampa, e dentro, o cadeirante tem como se movimentar porque uma das laterais do carro tem uma fileira de banco e o corredor éh maior.

Gabriel Fernandes
Então, a configuração do carro é já preparada para o sistema da cidade? Mas, mesmo as plataformas de parada e dos terminais sendo elevadas, ainda é necessária o uso da rampa para o acesso de cadeira de rodas?

Sem querer ofender ou faltar com respeito o pessoal de Criciúma, más uma cidade com o porte de Criciuma, o BRT de lá deveria passar por algumas modificações:
-Toda a frota troncal ser feita apenas por Articulados:
-Todas as Portas em Nivel do Lado Esquerdo igual os BRT do Rio de Janeiro.
-Estações Fechadas do BRT com Pagamento da Tarifa antes do embarque através de Bilheterias igual os BRT do Rio de Janeiro, Curitiba e Belo Horizonte evitando a cobrança de tarifa dentro do ônibus e agilizando ainda mais a viagens.

Horst Wessel Von Daudt Mohn Sim pois fica um buraco, aí pode acontecer de a roda da cadeira ficar presa

Gabriel Fernandes
Tá certo!

Everton Costa Goltara
O problema de se colocar ônibus articulados em Criciúma, na minha visão, é saber se há demanda suficiente para isto, já que a cidade possui pouco mais de 200 mil habitantes, enquanto Curitiba tem cerca de 1,5 milhão e o Rio, 6 milhões. Digo isto, principalmente, porque, em Brasília, os 62 veículos articulados componentes do Expresso DF (o nosso BRT) não rodam aos domingos - e olha que eles atendem uma região de cerca 150 mil populares. Até concordo que a cidade poderia, sim, implantar estações tubo, como as de Curitiba, ou estações como as de Brasília, mas não sou contra tirar a porta direita do ônibus. Até porque os daqui as têm, e fazem com que fique mais dinâmico o embarque e desembarque de passageiros nas paradas de ônibus fora do corredor exclusivo.

não sou contra
Digo, não sou a favor.

Consórcio de Criciúma.

Everton Costa Goltara Não tem passageiros o suficiente pra ser todos os ônibus articulados e, não tem grana pra isso.

Horst Wessel Von Daudt Mohn
Não tem nem como tirar a porta do lado direito, afinal de contas, como ficaria o embarque no Terminal?

Gabriel Fernandes
Concordo com você. Aliás, o corredor da av. Centenário é muito parecido com o da av. Anhanguera, de Goiânia, com a única diferença exatamente no uso das portas do lado direito, do qual Criciúma faz e Goiânia, não (até porque, inicialmente, a METROBUS não as tinha em seus articulados, só vindo a ter a partir de sua expansão para as rodovias que dão acesso a algumas cidades da região metropolitana, algo que fez, inclusive, com que a empresa adaptasse alguns articulados e biarticulados para o novo serviço). Mas, particularmente, achei a configuração dos terminais de Criciúma perfeita!

Horst Wessel Von Daudt Mohn Exato! Cada cidade tem uma configuração e Criciúma não tem tanto passageiro assim, para se usar BRT...
Abraço.