Prefeitura Municipal da Estancia Balnearia de Peruíbe 6964 em Peruíbe por Regis Carvalho - ID:895694

Essa grade frontal quando eu era criança na minha imaginação dava impressão que o ônibus estava sorrindo, ou melhor um boca aberta com dois olhos do lado (os faróis), esse da foto como ja disse merece ser reformado e preservado para que as novas gerações conheçam essa verdadeira obra de arte sobre rodas, mais uma coisa na época o chassi e motor que equipavam esse modelo era o LP344/45, mas é possível que tenham adaptado o motor 1113 nele, creio que a alavanca do cambio é o famoso "coça sovaco", sensacional viu, será que não tem nenhuma foto do interior dele só pra gente matar um pouco mais a saudade?

Nostalgia pura meu amigo, parabéns !!!!!!

Vai trabalhar até acabar e depois desmanchado,como a maioria dos antigos...Eu me abilito a adotar!

Roger custodio
Obrigado pela visita e pelo elogio. (Roberto SP) Roberto Carlos Camargo
Não fotografei o inteior e nem pedi ao motorista pq tinha gente se trocando dentro dele rsrs. Mas ele tem só alguns bancos, o resto do espaço é usado para carregar ferramentas. Ele merecia uma reforma geral, a fim de servir de resgate de memória. De um tempo em que ônibus era feito para durar...

É realmente um LPO-1113 de 1973:
Placa: BPY6964
UF Emplacamento: SP
Chassi: 344055110500988
Fabricação/Modelo: 1973/1973
Marca: MERCEDES BENZ

Parece que a Caio continuou a fabricar o Jaraguá por muito tempo depois de lançar o Bela Vista...

Régulo Franquine Ferrari De modo algum quero aqui causar polêmica sobre o ano de fabricação desse ônibus, mas é possível que esse ônibus da foto tenha sido reformado e para receber um novo motor, visto que o original era um LPO344/45 teve que haver um modificação na documentação, dai estar no documento o ano 1973, exatamente o ano que foi feita atroca do motor ou o motor foi fabricado no mesmo ano, digo isso porque lembro-me até hoje quando a Viação Paratodos da capital trocou os motores de alguns de seus Jaraguás que eram LPO344 pra 1113, de fato essa carroceria deixou de ser fabricada logo que surgiu o Bela Vista, aliás se agente reparar veremos que o Bela Vista é uma evolução desse modelo, basta reparar que as estruturas das janelas só foram aumentadas no BV por causa do teto reto, esse da foto tem o teto curvo, como ja disse não quero polemizar mas incrementar, forte abraço. Ah o Bela Vista começou ser fabricado em 1969 e encerrou sua produção em 1975 com o surgimento do Gabriela I.

Imagino que ele tenha pertencido à Viação Abarebebê, antiga empresa da cidade de Peruíbe.

(Roberto SP) Roberto Carlos Camargo
Normalmente podem até trocar o motor, mas no documento o que prevalece é o ano de fabricação do chassis, não é?

Esses carro deve ter sido fabricado em 73, mesmo. Olha o exemplo desse carro em BH:
http://shw.urbanosdeminas.fotopages.com/20468796/01-03.html
Era muito comum a Caio manter dois produtos em uma mesma linha. Em 1973 havia Jaraguá e também Bela Vista fase 1. Assim como nos anos de 81 e 82 tinha Gabriela e Amélia saindo da Caio. O que comprova que esse Jaraguá é da última fase de produção é a máscara do farol, que é igual a do Bela Vista 1.

Pois é, amigos, a numeração do chassi é de 1973, mesmo. E há muitos outros Jaraguá com chassi da década de 70, especialmente os com frente de caminhão, chamados "Andinos".

Regis Carvalho Lembro que a extinta Abarebebê tinha Jaraguá e muitos bela vista na frota