TransVip 483 na cidade de São José dos Campos, São Paulo, Brasil, por Reginaldo Vieira. ID da foto: 6754024.
Expresso do Sul 17100 na cidade de Aparecida, São Paulo, Brasil, por Luiz Krolman. ID da foto: :id.
Amanhecer Transportes e Turismo 093 na cidade de Guarulhos, São Paulo, Brasil, por Pedro Millennium. ID da foto: :id.
Viação Fortaleza 02409 na cidade de Fortaleza, Ceará, Brasil, por Fernando de Oliveira. ID da foto: :id.
TCGL - Transportes Coletivos Grande Londrina 1170 na cidade de Londrina, Paraná, Brasil, por Lucas Oliveira . ID da foto: :id.
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TransVip 483 em São José dos Campos por Reginaldo Vieira - ID:6754024

2 comentários

  • Wendel 24/05/2019 13:24

    Curioso que muitos carros dessa época não tinham cortinas .

  • Jhean 24/05/2019 23:02

    A MBB ofereceu os monoblocos O-364 com WC, mas poucas empresas os adquiriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria, knelling, poltronas LEITO e com ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
    O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

    Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

    Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
    Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

    E é por isto que os empresários compravam modelos das encarroçadoras concorrentes com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

    A partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD, a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete.

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Data/Hora
19/05/2019 13:27:25
Posição da Câmera
Câmera na horizontal, com a base para baixo

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 483 que se encontra na identidade visual da empresa TransVip, de São José dos Campos, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Monobloco O-364, fabricada pela encarroçadora Mercedes-Benz. O chassi é um O-364, fabricado pela Mercedes-Benz. Por chassi e carroceria serem do mesmo fabricante, existe a possibilidade deste veículo ser do tipo "Monobloco". A fotografia foi publicada por Reginaldo Vieira, em 24/05/2019 e consta como tendo sido registrada em 19/05/2019, na localidade de São José dos Campos, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

VIEIRA, R. TransVip 483 em São José dos Campos por Reginaldo Vieira - ID:6754024. Ônibus Brasil, 2019. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/reginaldovieira/6754024> Acesso em: 28 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
TransVip São José dos Campos, São Paulo, Brasil
Numeração:
483
Placa:
XW1513
Carroceria:
Mercedes-Benz
Monobloco O-364
Chassi:
Mercedes-Benz
O-364
Local:
São José dos Campos, São Paulo, Brasil
Data:
19/05/2019 13:27:25
Autor:
Reginaldo Vieira
Publicação:
24/05/2019 13:20