Expresso Brasileiro 5002 em Rio de Janeiro por Reginaldo Alves - ID:1059828

Este ja deu sua contribuição para o transporte nacional... Mas o seu tempo ja passou...

NOSSA !!!!!!!!!!!!!!!
lindão !

Amigo Flavio vou ter que descordar; observe a conservação desse carro, se mantido desse jeito ainda pode rodar muito tempo.

Diego Souza Lira
Pois é, eu sempre bato nessa tecla, a questão de certos ônibus não é a idade dele, e sim o conforto e manutenção

até porque muitos desses clássicos dão um banho em muitos novinhos de hoje em dia, principalmente os reis da dutra como esse!

Manter um carro dessa idade, nesse estado, custa caro, e nos grandes grupos os custos veem em primeiro lugar.

Isso ai, por mais belo que seja e por mais conservado que esteja, por mais confortavel ele possa ser, sua tecnologia é obsoleta, nao oferece as mesmas condiçoes que um veiculo de tecnologia mais avançada oferece...
Motores ja não esta dentro das normas, designer ultrapassado, a mao de obra começa a custar mais, falta peças...
Grandes empresas não podem parar no tempo, aquelas que param são engolidas por outras, como realmente aconteceu.
Por isso eu disse o seu tempo ja passou, vai continuar as prestar seus serviços em fretamentos, em empresas menores de turismo regional... Mas o fim deles geralmente são em empresa piratas, como sempre vemos ai...
Minha opinião, nada contra a opinião de ninguem...
Triste fim.

Coisa linda hein amigo. Belissima foto . Meus parabéns.

Excelente registro desse rei das estradas, parabéns !!!

OLHA A MÁQUINA AÍ !!!

Vo tentar clicar esse ae a qualquer custo, kkkkk
Fotão mano abçs

Não sou contra a aquisição dos Paradiso G7 LD Leito para substituir os Diplomatas, o grande problema é a configuração e o conforto que estes novos G7 possam vir a oferecer, pois falando numa boa, não conheço nenhum G7 que superou este Diplomata Leito em termos de conforto, muito provavelmente só os da Levare mesmo... Por isso que sou contra a retirada dos Magnatas por completo, mas entendo perfeitamente que as tecnologias atuais são outras e estes carros já não estão mais em conformidade para os padrões atuais... Ao menos, poderiam deixar dois carros fazendo a rota em dias específicos, eu já cheguei a sugerir que fosse saindo ás sextas-feiras do Rio de Janeiro e aos domingos as saídas de São Paulo. E nos outros dias, que os Paradiso G7 LD operassem normalmente... O que eu acho, é que os novos G7 LD deveriam ao menos ser Leito-Cama, para que houvesse um conforto á altura dos Diplomatas... Mas suspeita-se que eles sejam Double Service, ou seja, o serviço inferiorizou bastante, se no caso, o serviço Double Service for realmente confirmado nos novos LD's... Em minha opinião, este tipo de serviço só serve se for aplicado em ônibus DD, fora isso, eu como passageiro, acho furada, entretanto, para as empresas, é sinônimo de mais lucro, já que a palavra conforto não é mais lema das empresas hoje em dia...

Esse é dos tempos que as carrocerias eram montadas "à mão", hoje é só produção, quase tudo robotizado. Como estarão os G7, Campione, Giro, etc. daqui a uns 20 anos de estrada? Com certeza batendo tudo. Outro clássico que emparelha com esse é os Marcopolo III, outro clássico. Os veículos de hoje tem tecnologia e mais segurança, mas a qualidade é horrível.

Marcio Santos da Silveira
Eu até gostaria muito de ver um G7 com 20 anos mas muito provavelmente não existirá nenhum, a maioria dos G7 que sai da fábrica já sai batendo alguma coisa a Planalto aqui do RS já começou a vender os 2010 porque já não tem mais o que fazer em relação a carroceria, me ofereceram um por R$ 450.000 fui dar uma olhada mas não compro de jeito nenhum.

Sensacional!

Que maquinas lindas eram esses na empresa. Lembro cruzando a Dutra imponencia total.
Show de foto, parabens!
Abraço