Expresso Itamarati 5905 em São José do Rio Preto por Luis de Ricado Brito - ID:2088871

Mas já?

Fabricação/Modelo: 2009/2010 Marca: M.BENZ/0500 IRIZAR PB

Já???? Eles estão tão novos ainda!!!!! Que pena...

nossa, já venderam? não aprovaram o modelo?

Wender Luiz dos Santos
ja..foi é uma pena meu caro...os carros são otimos mas o problema que estes carros foram feito pra rodar em tapete e foi rodar em estradas ruins...e ai esta dando muita dor de cabeça pra empresa....mais eles são otimos

Uma pena. Quem perde é o passageiro... Mas a arrecadação de impostos não para de crescer... Já os benefícios, vai demorar.

E se repete novamente a saga dos Irizar. Primeiro foi a UTIL, agora foi a Expresso Itamarati que não aprovou os veículos. Esses carros além de não se enquadrarem aos padrões das estrada brasileiras, possuem um elevado custo de manutenção.

Verdade... A IRIZAR é luxuosa, imponente, mas, para rodar em "tapetes". rsrsrsrsrsrs

Luis de Ricado Brito
Compraram exclusivamente pra Porto Velho x Cuiabá e Porto Velho x Colatina...se esses carros operassem SPO desde sempre....estariam com mais tempo de vida ultim!Uma pena..nunca consegui fotografa-los! Enfim!

Mas ja??? quais são os outros carros ?

Fodaa ... Bela foto !

Uma pena eles terem sido retirados da Itamarati, mais torço que a empresa que o irá comprar cuidará muito bem deles

Poxa vida heim? Tio Nenem poderia pegar eles e jogar em outra empresa do grupo, como a Penha por exemplo.

Nossa! A Irizar continua com essa problemática de preços elevados na manutenção, isso barra muitas empresas que tem desejo de adquirir produtos dela.

Se não tivessem aprovado a marca IRIZAR eles não teriam comprado tantos I6 !!!

Olhando assim da ate um medo de ver um da Transnorte assim . Vai entender a cabeça destes empresarios . Linda imagem

Já tem algum tempo que estão a venda.... Quem quiser comprar, estão saindo a R$ 380.000,00, um preço ate razoavel, considerando o ano do veiculo. No mercado livre tem um anuncio deles, na conta da Novoger, que para quem não sabe, e a revendedora oficial do grupo para os veículos da Itamarati (Demais empresas do grupo eles usam a Quality Bus)

http://veiculo.mercadoliv...00-rsd-2436-_JM

No caso a Itamarati foram as estradas em que esses carros rodam, se fosse pela carroceria, eles não teriam comprado i6, como disse o Alexandre Mizael Detoni.

A Irizar tem potencial, e bastante, basta procurar soluções mais baratas para a manutenção (se for possível, claro).

Ahh se tivesse essa grana!
Nossa, ainda com bagageiros automáticos, nossa.
Que pena que não tenho nem R$ 100,00 reais, quanto mais R$ 380.000,00.

O custo do PB é maior que do i6. Até porque, muitas peças do PB eram importados, o i6 já é quase todo nacional.

Gabriel Freitas Andrade
Concordo. Até porque andar por Porto Velho x Cuiabá não é para qualquer um.
Marcopolo também faz esse tipo de linha na Eucatur, mas também teve tremer tudo e fazer um barulho ferrado!

A Neobus que tem que jogar o New Road para esses cantos, testar o carro ao extremo!

Rafael Matos
Nem tanto, amigo. 99,5% das peças do PB são nacionais. Tudo fabricado aqui em Botucatu por empresas terceirizadas. Pra falar bem a verdade ele deve ser 100% nacional..

Matheus Scheguschewsky

Tipo, também não tenho essa grana, quem dera, mas eu digo que esta barato, considerando o fator chassi + carroceria, olhando o preço de mercado, porem, para no meu caso, suponhamos que fosse proprietário de uma pequena empresa de turismo, com 3 ou 4 carros, eu partiria para um LD, pois da para rodar com preço/km maior, e assim faturar mais, ou então comprar 2 veículos mais usados e fazer uma renovação de frota para baixar a idade media, caso fosse uma idade media alta (fator importante na hora de alugar), um exemplo seria pegar 2 Jum Buss 360 2008 K310 Ex-Progresso, que com uma boa reforma ficam bons tb.. e com a venda dos antigos, usa de entrada em outro mais novo LD/DD, para rodar com preço/km mais alto.

Itamarati também opera a COLATINA x PORTO VELHO?

uma pena

Para qual empresa essa máquina irá hein?

a proxima e a TRANSBRASILIANA vao trocar os PBS pelos neo bus

Eles devem ser mais baratos exatamente pela carroceria. Não sei se os Busscar que a Itamarati tb tá querendo vender estão com preço bom tb.

David Queiroz
Itamarati também opera a COLATINA x PORTO VELHO?
Desde o final de 2009, mas acho que ela repassou pra outra empresa, afinal a linha era revesada com outras.

Preferia passar estes carros para a Reunidas Paulista para rodar nos Tapetes da WL, MR, CB do que vendê-los.

O problema desses ônibus é custo mesmo! Carroceria Iriar dá problema, e tem o menor preço de revenda!

Os chassis também não são diferentes!

Tenho um amigo que trabalha na manutenção da Cometa. Lá tem Scania, e MB.

A suspensão da Scania é melhor, porque dá menos defeito, só que as peças são caras. Já a Volvo, não mecânicos especializados, e os frotistas ficam presos as concessionários, que cobram caro, mesmo com pacote fechado de manutenção, Já a MB, apesar de dar mais problemas que a Scania, ele me disse que o custo menor de manutenção compensa. E os problemas são fáceis de corrigir.

A Expresso Nordeste tbem colocou a venda seus primeiros PB Scania , o motivo é renovação de frota mesmo , mas até agora não apareceu comprador .

Se o problema for realmente as estradas, fico imaginando o tanto que a Transnorte sofre com os dela aqui na 040, porque pelo menos esse pedaço que corta a cidade aqui está PÉSSIMO.
Tomara que esses aí arranjem um bom comprador.

Juliano Costa
A Transnorte utiliza Irizar em chassis Volvo, que tem uma excelente suspensão! Esse chassis é mais robusto em rodovias ruins!

Tôni Cristian

A ta, pq no site da ANTT não consta como ela opera a linha. O registro esta para Itapemirim, Colibri, Pretti, Gontijo, Águia Branca e Eucatur, por isso perguntei... Valeu.

Será que é isso mesmo, pois a Expresso Açailândia tem carros desses, e rodam aqui no Pará!

David Queiroz
A Itamarati quando tava nessa linha tinha uma plaquinha "a serviço da Colibri" , atualmente só tem a PV x Cuiabá

e mais os da ACAILANDIA ja estao dano pane

Gustavo de Paula Caloche

Entendi.. Obrigado.

E se o motivo também for renovação??
Tem gente que aproveita a oportunidade e já sai malhando a marca. Nada a ver isso aí!!
Pane todos dão.. Ontem vi uma foto de um G7 da Costa Verde (RJ) que pegou fogo.., tem o DD da Garcia q tb incendiou parado..
Podem ser mil motivos. Os mais prováveis são: Renovação, gasto de combustível por conta do chassi.., manutenção cara.. etc
Nada que ponha em cheque a qualidade da Irizar.

Em estradas vergonhosas como algumas que temos, nenhum carro dura. Tem muita empresa com g7 ai que tb tá tendo muita dor de cabeça com isso. Empresa muito grande que ta testando NEOBUS agora pq está muito insatisfeita com os g7s!!!

pessoal tá errando a mão na comparação. Tão comparando carroceria com carroceria, chassi com chassi... não faz sentido. Se os Irizar em geral fossem ruins, ela não pegava os I6.

O fato é que o PB (em específico) é carroceria pra rotas médias... na Europa. É "luxuoso demais" para certas rotas... olha a linha... Colatina x Porto Velho... desde quando a 364 é uma beleza ponta-a-ponta? Era pra operar com esses carros dentro do estado de SP...

a TTT tb... Fortaleza - Palmas é concorrido? É. Mas botar o PB em estradas ruins no CE, MA, PI, TO.. é pedir pra acabar com o carro (até pq a TTT tem um 'padrão de manutenção' que não vai fazer milagre, dada as áreas onde roda)...

compra, mas pensa na rota primeiro... vai brincar de off-road...

Natan Oliveira Silva
Andei nesse PB da TTT na Teresina X Fortal, carro escelente, ams dava dó de ver ele no pinga-pinga passando em tudo quanto é buraqueira em época de chuva e ruas de pedra

Natan Oliveira Silva
Concordo com o amigo. Tem que se pensar onde o carro vai operar e ver pra que tipo de lugar o carro foi feito. É até um ato de inteligência, pois vc acaba gastando menos com manutenção..

Fabricio do Nascimento Zulato
Realmente dá dó!! Eu que vi os da TTT zerados aqui na Irizar; vejo eles por fotos aqui com porta malas desalinhados, peças quebradas e etc.. dá dó!!

Danilo Carvalho

com certeza eh isso mesmo, nota se pela GNB, vendeu seus Century rapinho, nem esperou passar a idade media que empresa tem com os dmais carrocerias!

Alguém sabe o valor?

Franck Bargiona
380 mil.

E independentemente do problema de negócio dessa carroceria, vale lembrar que a Itamarati comprou I6 toco, pq aí podem rodar nas rodovias de SP sem pagar mais pedágio. Mas eles se mantém semi-leito com 38 poltronas.

Além disso, Os G6 mais novos da empresa ainda não foram colocados a venda, o que significa que o custo x benefício deles é melhor.

Por fim, os Busscar tb estão a venda, resta alguém especializado ver os preços e dizer se tb estão mais baratos do q seria os Marcopolos.

uma pena!! deixou saudades aqui no MT.

Danilo Carvalho
vale lembrar que a Itamarati comprou I6 toco, pq aí podem rodar nas rodovias de SP sem pagar mais pedágio.

- Como assim mano?


Eduardo Castro
É, também. Com R$ 380.000,00 dá para comprar um G6 LD usado, ano 2004/2005.

Mas a Irizar só precisa melhorar nesta questão da valorização do carro.

Olha só o Comil esta melhor que a Irizar nesse quesito.

Um Campione HD 2006/2007 esta custando
R$ 400.000,00

Olha aqui:
http://www.vendasbus.com....10&produto=1212

É mais velho que este PB e esta 20.000 mais caro! Vale ressaltar que o chassi da Scania é mais barato que um Mercedes-Benz não sei se nessa época, e que o preço desse PB é quase igual do HD, já que esse PB é bem completo.

Belos veiculos!

Matheus Scheguschewsky
- Como assim mano?


é verdade, cara. As empresas paulistas não gostam de comprar trucados para rotas dentro do estado, pq os pedágios cobram por eixo... uma dos argumentos da GNB de comprar tanto toco inclusive era esse: exigência de quem ia comprá-los usados...

Natan Oliveira Silva
mas as rotas da gnb tem poucos pedágios vai saber

Um carro de alto nivel desse, muito melhoir que marcopolo e ja a venda

Bruno Ribeiro

falei de carros pra revenda, haja vista que ela tem mais clientes no sudeste, e os clientes querem toco...

Bom, se veio pra o Brasil já deveria estar ciente da condições das estradas do Brasil, é por isso que o G7 tem sido vendido bastante, a carroceria deve ser bastante resistente.