TRANSPPASS - Transporte de Passageiros 8 1165 em Botucatu por Raphael Nunes Melo - ID:3229722

Serão quantos destes?

opa blza corrige a numeraçao consorcio sudoeste é 8 e nao 6

Airton Rocha de Farias
obrigado!

Raphael Nunes Melo Show hein parceiro ótimo registro desse Apache vip IV mais ai mano vc tem ideia de quantos são???

http://onibusbrasil.com/foto/3063864/ e esse foi aprovado

Faltou a mascara negra

Que retrocesso...

É crise batendo na porta das empresas. Mais cabritos para a população, infelizmente!

Ricardo Cruz
Allef Alves de Jesus
São Paulo sempre teve cabrito. Não adianta chorar porque ninguém vai comprar UDA com ar condicionado pra tacar nas "quebradas". Não vejo retrocesso algum, os carros não vão baixar padrons mesmo...

Ricardo Bastos
Todas as linhas da TransPass tem pelo menos um padron circulando. Esse é um retrocesso sim!

Seria retrocesso se ela não tivesse nenhum cabrito mais e como o amigo Ricardo Bastos disse nas "quebradas" é os cabritão que roda!rsrs

Maurice Gonçalves Natacci
Ricardo Bastos
Nem discutam com esse aí, ele não entende que há locais cujo um Padron não é viável, e pelo argumento dele, a teoria é simples, há Padron em algumas linhas por causa de falta de carros acessíveis nas linhas da TP, com a chegada desses novos Vip IV aí, muitas linhas que rodam com Piso Baixo por falta de carros acessíveis, deixarão de rodar e operarão onde de fato se precisa de Padrons, e tá bom demais OF com 3 portas, se fosse com 4 portas, aí queria nego vir reclamar pra rodar em Corredor, pelo menos a SPTrans não aprovou isso...

Ricardo Cruz
Super viável pra empresa colocar um O-500UDA onde qualquer OF-1418 sofre em valetas e onde não há demanda para tal, tá serto

Gostei da cor, show.

Gabriel Alves de Oliveira Barbosa
Ricardo Bastos
Pelo jeito vocês não conhecem a capacidade de um ônibus padron.

Ônibus padron não são frágeis. Só não são indicados para vias com crateras, e estradas de terra, o que não é o caso das linhas de SP.

Os cabritos são utilizados não por causa das ruas ruins, mas sim pelo menor custo operacional.

As fotos abaixo mostram a capacidade e robustez dos ônibus padron circulando em ruas com valetas de SP!

http://onibusbrasil.com/foto/1174766/

http://onibusbrasil.com/foto/1179233/

Maurice Gonçalves Natacci
Acho que vocês deveriam estudar mais sobre o assunto antes de dar palpites.

Praticamente todas as vias de SP podem rodar ônibus padron, pois mais de 98% das vias são asfaltadas.

Somente os ônibus articulados, super articulados, e bi-articulados há restrições.

Vou traduzir a argumentação de vocês para verem como estão errados.

O VW UP é atualmente o veículo mais barato e simples desse fabricante.

Pela argumentação de vocês, um VW UP que carrega quatro passageiros, dura mais que um VW Jetta carregando os mesmos quatro passageiros andando nas mesmas ruas ruins.

Ônibus padron são bem robustos. O problema é o maior custo operacional, com peças mais caras, consome mais combustíveis, e tem um preço de compra alto. Impactando na menor receita da empresa.

Veja esse vídeo abaixo, dois ônibus padron da Eucatur andando em estradas piores que as ruas de SP.

https://www.youtube.com/watch?v=X2Y7ADuWy_E

Ridiculo a prefeitura deixar entrar mais cabritos no sistema. Os q ja rodam deviam dar lugar a padrons. A população n tem nada a ver com viabilidade ou nao pra um traseiro. Ônibus dianteiros são desconfortáveis, barulhentos. Acho q os cabritos deviam ser proibidos de vez. Pq a lei de 2003 que a marta aprovou n serviu de nada.

Ricardo CruzO que eu disse é sobre isso mesmo o "estudioso",não disse que Padrons não rodam em ruas da "quebradas"por que não aguenta rodar, e sim pelo custo operacional, trabalho em empresa de ônibus e sei do que falo, não é palpite,e só seria retrocesso se a tranpass não tivesse mais nenhum cabrito, como ela tem não é retrocesso e sim continuidade.