Escolares 32.455 em São Paulo por Raony Rocha - ID:5523437

Pensei que este nem existia mais esse aí já foi um articulado...

E pelo visto era um ex-Transkuba,Jackson Sousa Leite.

Sorte que não conheceu o sr.Machado como seus irmãos.Andei muito nesses carros quando vinha de Santo Amaro,

Jackson Sousa Leite
Pensei que este nem existia mais esse aí já foi um articulado...
Como eles conseguem adaptar articulado pra isso aí? Cortam no meio e colam com cuspe? Fazem bruxaria?
Esses buracos no capô me fazem pensar que esse motor tem algum problema de superaquecimento, porque não é de hoje que eu vejo esse esquema, sem falar que essa lanterna traseira parece ser improviso também, ou será que eu tô errado?

Deixa eu ver se entendi: Esse ônibus era articulado, aí recortaram a carroceria, tiraram a articulação e emendaram as duas pontas?

Grande trabalho feito nele. Já vi de perto e digo muito imponente

esse aqui tambem era um ex articulado. http://onibusbrasil.com/foto/5406211/

Curiosamente achei essa foto dele... http://onibusbrasil.com/foto/566540/

Imagino a rapidez dele agora, com esse corte... Bela foto!

Já vi ex-articulado de motor central ser recortado, mas de motor traseiro é a primeira vez, nossa...

Santa gambiarra, Batman.

Eu sempre quis saber que fim levaram esses VGVs aqui:
http://onibusbrasil.com/foto/403825/
http://onibusbrasil.com/foto/403823/
Se eles foram recortados com uma tesourinha escolar e remendados com Super Bonder ou etc. Se sim, tomara que a solda não trinque.

Ué,galera...
Não tem nada de incrível nisso.
Existe um processo muito bacana chamado SOLDA.
É muito comum alongarem caminhões cavalos mecânicos para virarem truck...
Basicamente é a mesma coisa que fizeram ai,só soldaram os chassis tá tudo ok.

Luis Guilherme Ucceli Ludovico
A galera tá curiosa pq se trata de um bus de motor traseiro! Geralmente, se aproveita melhor os buses de motor dianteiro e central , esse aí deve ter dado um trabalhinho e tanto!

Com era articulado de motor traseiro, na certa pegaram o trem de força que ficava na parte depois da articulação, montaram na da frente e o resto só foi funilaria.

Trampo grande

Obrigado a todos pelos comentários...
Esse ai não é o unico viu tem um millennium II O-400UPA ex viação Cidade dutra que também foi desarticulado .... roda como escolar também tem foto dele aqui na minha galeria caso queiram conferir ....
O millennium pelo menos está mais original esse ai ta completamente modificado começando pelas lanternas traseiras e o interior todo adaptado para veículo rodoviário...
Tanto o millennium II quanto esse Torino UPA foram convertidos a manual ... Eram automáticos e agora possuem câmbio manual ....

http://onibusbrasil.com/foto/4894143/empresa

Pra quem quiser conferir o Millennium II O-400UPA desarticulado

esse combinou e ficou show de bola

Ficou perfeito Raony Rocha.Pelo menos assim dá uma segunda vida a esses articulados e não precisarão ir para o machado.

J Costa
Nem tanto. Imagine o alongamento de um RSD para 14 m, por exemplo. No encarroçamento, eles arrancam o módulo central que é só pra transporte e esticam as duas pontas até 14m. A diferença é que no caso do UPA tem uma articulação e o eixo intermediário entre as duas pontas.
É só arrancar tudo isso e emendar uma ponta na outra.

Raony Rocha
Ainda bem que trocaram o câmbio. Aquela caixa Voith com 3 marchas ninguém merece, rs.

Johnatan Rudrigues Dionizio
Ficou perfeito Raony Rocha.Pelo menos assim dá uma segunda vida a esses articulados e não precisarão ir para o machado.

Concordo amigo, mesmo sendo uma gambiarra danada é bom pois assim ele continua rodando, e se livra do desmanche... É bom ver esses carros ainda em operação ganhando uma sobrevida ....

Claiton Reis
Ainda bem que trocaram o câmbio. Aquela caixa Voith com 3 marchas ninguém merece, rs.

Nem me fale em amigo aquele câmbio de 3 marchas da Voith é cruel, uma verdadeira M.E.R.D.A rsrsrs desculpe a expressão.
Com o câmbio manuel o bicho anda bem viu nem parece um UPA ainda mais desse tamanho srsrrs

Raony Rocha
Pois é, os UPA mereciam um ZF de 4 marchas, enfim. Sobre o ex-UPA, não sei qual a caixa ele está agora, mas, com 300 cv e 1300 Nm, ele deve andar bem mesmo nessa versão "UP", rs.

Claiton Reis
concordo um ZF seria ótimo nele ....
Eu particularmente nunca gostei de UPA, além de barulhento é fraco e tem muito problema de alto aquecimento .....

No reto ele anda bem já acompanhei ele de carro e ta andando bem ... Na subida é cruel kkk afinal é UPA, Arranque deu uma melhorada sendo manual .....

Raony Rocha
O UPA era fraco e barulhento exatamente pela caixa que ele usava. Eu andei nas versões de 300 cv e de 320 cv. Achei a de 320 cv melhor, óbvio, apesar da caixa Voith.

Achei que esse ex-UPA andasse melhor, afinal, tem mais potência e torque que qualquer padron atual, rs.

Nessa gambiarra o cano de descarga acabou indo para o lado esquerdo.muitos vão pensar que é Scania. rsrsrs

Volare torino gv?

Sim,amigo Carlos Gabriel.É um Torino GV e era articulado.Por isso a traseira do Marcopolo G6.

Jackson Sousa Leite Fizeram a Mesma Coisa com um Carro da E.A.O.S.A Era um Ciferal Mega Bus GLS E Cortaram ele transformando em um Onibus Normal Com O B58 DA Volvo