Viação Itapemirim 9119 em Belo Horizonte por Rafael Wan Der Maas - ID:10360116

Que linda essas naves espetaculo

Perfeitos... Que restaurações lindas e com as cores ficaram perfeitos... Uma viagem no tempo para um passado show!!
Parabens aos donos, restauradores e Rafael pela foto.
Abraço

Essas naves na BBF vão ser os xodós do evento!

Com essa pintura a Itapemirim reinava poderosa pelo Brasil afora. Eu era fã incondicional dela. Pena que modificou tanto e sumiu com o caramelo. E veio a decadência, devido à má gestão, que chegou com tudo...

Um detalhe comentado sobre os monoblocos anteriores ao O-370:
A MBB ofereceu os monoblocos anteriores ao O-370 com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria, poltronas LEITO e com ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma vedação ruim da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

E é por isto que os empresários compravam modelos das encarroçadoras concorrentes com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

A partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD, a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete.

De volta ao passado excelente registro dessas duas jóias raras parceiro e isso ai!!!

que bela imagem! Parabéns