Viação Joana D´arc 6900 em Colatina por Rafael Rosa - ID:3445850

Otimo

Tomara que a com a Licitação de Colatina a São Roque e a Joana D'arc continuem em Colatina e tomara que o embarque traseiro continue mantido em Colatina!

A Licitação do Transporte Coletivo de Colatina que só abrange apenas a área urbana terá monopólio de um empresa ou consorcio de empresas ou terá 2 ou mais concessionárias?

Everton, quanto a licitaçao nao sei te informar. Mas acredito que colatina tambem adote o embarque dianteiro. Eu tambem prefiro o embarque traseiro. Mas da muito mais segurança aos passageiros, o dianteiro. Em Linhares, as pessoas ja estao bem adaptadas.

Fernando Ferreira da Silva
Everton Costa Goltara
De acordo com o projeto base para licitação não haverá a exigência de frota com ar condicionado como aconteceu em Linhares, a frota continuará da mesma forma que opera hoje (convencional e seletivo), inclusive sobre o embarque não há clausulas que indiquem a mudança do fluxo de entrada pela porta dianteira.
De imediato cria duas novas linhas:
017 - Vila Lenira x C. G. Naumann / Morro Azul
092 - Circular - Maria Ismênia / Operário / Santa Cecília

Na parte que tange a rede futura o projeto base indica a criação de linhas trocais, alimentadoras e tronco-alimentadoras, sendo os planos a construção de 4 terminais de integração:
Terminal SESI: Imediações do SENAI no bairro Morada do Sol
Terminal Dom Bosco: Bairro Honório Fraga, próximo ao UNESC
Terminal Maria das Graças: No bairro Santa Helena, próximo a ponte do Rio Pancas
Terminal Central: Na praça Sol Poente, de frente ao Pronto Socorro do Hospital Sílvio Avidos, onde hoje há um ponto.

Nathan Gallão
A Licitação do Transporte Coletivo de Colatina que só abrange apenas a área urbana (uma verdadeira irresponsabilidade não ter incluído a área rural com a exigência de todas as linhas municipais rurais serem integrados ao sistema urbano com a mesma tarifa única das linhas urbanas e exigência dos mesmos carros urbanos das linhas urbanas fazerem também as linhas rurais; Colatina perdeu uma ótima chance de integrar todo o território municipal urbano e rural ser integrado num único sistema de transporte coletivo municipal) terá monopólio de um empresa ou consorcio de empresas ou terá 2 ou mais concessionárias?

Nathan Gallão
Muito Obrigado pelas informações sobre a rede futura das linhas municipais de Colatina.

Everton Costa Goltara
Na verdade a licitação já aconteceu, só não sei o resultado ainda. De acordo com o projeto base, pode podem participar da licitação tanto na modalidade de consórcio quanto de empresas individuais.

Quanto as linhas interurbanas, não é possível igualar tarifa e frota com as urbanas por causa das vias e das distâncias. Por exemplo a linha de São Pedro Frio ou a linha de Povoação de Baunilha que tem em média 40km de extensão.

Mas Gallao só pra terminar
1 - Será um monopólio de concessionária única (empresa ou consórcio de empresas) ou terá 2 ou mais empresas?
2 - A pintura da frota será padronizada e os uniformes dos rodoviários serão padronizados em modelos determinados pela prefeitura?

Everton Costa Goltara
Nada consta, até porque não foi divulgado ainda o resultado da licitação

Infelizmente essas linhas de zona Rural tem muito pouco movimento e nao da pra comprar com linha urbanas que geram uma receita muito grande em comparaçao. Ja trabalhei nesse ramo, sem falar das estradas pessimas. A manutençao é alta nos, entao por isso que muito sao mais velhos pois nao compensaria colocar veiculo novo. e pelo valor do diesel é impossivel reduzir e igualar a passagem igual o do urbano.

Everton Costa Goltara Se integra a zona Rural concerteza haver um monopolio e as pequenas empresa irao ser prejudicada. e o preço so iria aumentar pois nao existiria concorrencia.

Yan Victor Martins Arrivanene
Poderia ter a câmara de compensação tarifária das linhas municipais de Colatina (linha rica ajuda no custo da linha pobre como da zona rural) e as empresas só receber por km rodado, rodou recebe; não rodou, não recebe. Além disso Colatina era para ter 3 empresas operando as linhas municipais com a exigência de quem fazer a área urbana ser obrigada a fazer a área rural com os mesmos direitos das linhas urbanas como os mesmos carros urbanos e a mesma tarifa mesmo em linhas muito longas e estradas ruins.

Aqui na Região Metropolitana de Vitória quase 90% das linhas alimentadoras rurais passam em estradas extremamente péssimas em que se chover é intransitável e alguns lugares como alguns bairros rurais da serra são bairros rurais muito distantes tipo 35km da área urbana más tem linha de 2 a 4 viagens ao dia por sentido dependendo da linha. Em Vila Velha as linhas Alimentadoras Rurais do Sistema Transcol tem 2 viagens ao dia por sentido (total de 4 viagens por dia).