Nacional Expresso 16374 em São Carlos por Rafael Rabelo - ID:9177355

Como eram lindos! Tive a oportunidade de ver alguns similares, infelizmente já em estado de sucata na garagem de Araguari no começo do ano.

O visual deles ficava ainda mais interessante com a grade dos faróis. Esse já não exibia, ele até ficava bem chamativo porque todos ainda usavam essas grades, e era algo que gostava desde os Viaggio G4 da empresa.

Com certeza, aqui no site é difícil achar uma foto deles com essas grades. Cheguei até a fazê-lo em um simulador de direção de ônibus, pois é um modelo que me agrada muito

Gustavo, olha essa aqui que era um quadro que aparecia em alguns guichês (ainda existe tal prática?) --> https://onibusbrasil.com/...?context=prefix Que coisa linda, ver todos detalhes ali, pintura minimalista, simples, bonita, sem muitos enfeites, logo de redes sociais espalhadas, "carnaval" de traços.

Conheço essa foto hehe! Reproduzi essa pintura no modelo do simulador que falei acima. Com certeza essa era bem melhor, inclusive a azul da Rotas também, essa atual é muito poluída.
Aqui uns vídeos que fizeram do meu modelo:

https://www.youtube.com/w...annel=MOBBRASIL

https://www.youtube.com/w...BusRioGameplays

https://www.youtube.com/w...NGAMERSIMULATOR

*(ainda existe tal prática?)* Acredito que em algumas empresas sim

Interessante essa informação, o sr. sabe mais ou menos a época em que a NaEx começou a colocar a identidade visual dos campiones neles?

Gustavo, eu fui ter conhecimento da frota da empresa só em 2000. Antes desse ano eu mal saía da cidade natal, Morrinhos-GO. No ano de 2000 não era comum ver os Galleggiantes com a nova identidade visual, a logo da buriti com sol ao fundo. Em 2002 já mudou totalmente: era minoria dos Galleggiantes ainda com identidade visual antiga. Um que sobreviveu até 2005 com identidade antiga, e super bem conservado por dentro foi o 16267. Esse acho que foi um dos primeiros, ou até o primeiro, a ter o selo Executivo.

Show, sempre tive curiosidade sobre essa época da NaEx, acredito que os primeiros a possuir essa pintura eram os Jumbuss 380 de 1998 né?

Acredito que sim. Mas tem um ponto curiosíssimo aí: o 66301 e 66302 inauguram o uso da logo com o Sol e a Buriti, porém em pintura de turismo (serviço Panorâmico). Os dois carros são de fabricação em 1996. O 16380 nunca vi a plaqueta de fabricação, mas pelo prefixo diria que foi fabricado no final de 1996, e pelos registros sempre teve a pintura desse serviço Panorâmico. O 16379, e do 18381 a 1684 tinham fabricação em dez/1996.

Interessante, então os últimos trucados devem ter saído de fábrica com essa pintura, isso também explica o porque do 16381 e 16383 tem o modelo diferente do ar condicionado Recrusul

Outro ponto: o 16387 da Transcontinental foi fabricado em janeiro/97 pelo o que eu pude ver na plaqueta e além disso é o único com o padrão de cores do interior diferente, com cortinas vinho e tecido das poltronas em vermelho e lilás escuro. Aí resta a dúvida se ele saiu zero como NaEx ou como Trancontinental, visto que é o único Galleggiante com AC Thermo King

Gustavo, anos atrás ouvi de um camarada que ele foi comprado usado. Eu acredito que procede porque o 16385 e 16386 eram Campiones Volvo. Quando viajei no 16387, com pintura Nacional Expresso, ele também era o único sem rodas de alumínio. Isso foi antes de 2005, essa viagem minha no 16387.

Opa, do 16381 ao 16383 achava que era exatamente o mesmo modelo de ar condicionado Recrusul que do 16363 ao 16379. Interessante. Eu viajei, com certeza, no 16381, 16383 e 16384. E eu me recordo bem que no 16381 era outro tipo de saída de ar condicionado rente às janelas: não tinha uma peça plástica nos buracos do porta pacote (eu falo na parte rente à janela, junto às cortinas, ficava bem escondido, nem sei exatamente como fui ter curiosidade em observar isso.

Caramba, não imaginava que tinham comprado ele usado e nem que o mesmo já pertenceu a NaEx, visto que ele só tem registros pela Trancontinental, interessante essa infos

Show, isso que é interessante no hobby. Notar as peculiaridades de cada ônibus

Rafael, se o 16387 foi comprado usado, e ele tinha o mesmo padrão da NaEx exceto pela interna e o AC, será que ele não veio da Viação Aparecida do MA?
Pois os que ela teve batem certinho a configuração do 16387
https://onibusbrasil.com/...c0c6ea59adf056c

Gustavo, de repente está aí a resposta. Não tenho mais o e-mail do camarada que comentou comigo da empresa de origem do 16387 :-(

Em 2002 os Galleggiantes já eram muito ofuscados pelos imponentes Campione 3.85 na frota da Nacional Expresso: sendo 14m, mesmo os de 46 lugares eram mais espaçosos, saídas de ar condicionado individuais, cinto de segurança. Mas, mesmo assim, era inegável que esses Galleggiantes eram bem cuidados, limpeza interna aparentava ser melhor do que vi em viagem esse ano a bordo de um Rápido Federal com cerca de 1 ano de uso. Minha última viagem em um desses Galleggiantes trucados foi no final da década de 2000, e o carro já aparentava estar bem judiado, espumas do banco muito ruins.