Viação Caravele RJ 173.138 em Rio de Janeiro por Rafael Costa de Melo - ID:1482814

Foto boa, gostei. Bom registro. Na Garagem em Agosto eu cliquei os números 137 e 139, inclusive sentei no banco lá na traseira do 137 e os bancos são macios, são confortáveis, bancos reclináveis, estava com plásticos na época. Queria ter clicado uma foto em que estivésse no volante dele como se fosse o motorista rsrsrs. Ficaria legal rs. Belo registro, abraços.

Thiago Martins da Silva
Legal, estão circulando uma boa quantidade deles por aqui, só acho que pagar R$ 8,20 por um "executivo" OF é meio pesado, mas, enfim, estão rodando e é isso que importa.
Obrigado pela visita e elogio. Abraços.

Até que enfim sairão para as ruas

Rafael Costa de Melo
Também concordo, R$ 8,20 é caro, não vale à pena, ônibus rodoviário tem que ser motor traseiro, aqueles motores de chumbo da Volvo, da Scania, da Mercedes-Benz fazem sucesso em qualquer lugar do mundo, o Volvo B340R é um exemplo de bom motor, o Scania K-310 é outro motor espetacular, o MB O-500RS é outro motor bom. Mas enfim, finalmente os Ideales foram às ruas. Abraços.

Thiago Martins da Silva
Eu acho que pra essa linha da Caravele, um O-500M já era o suficiente, ficava ótimo e talvez justificaria a tarifa. Abraços.

Rafael Costa de Melo
Pois é, mais para justificar a tarifa pelo menos ele deveria ser de motor traseiro, o carro é bom o motor é bonzinho, a linha pega muita gente, então para complementar deveria ser um motor trazeiro do bons tipo Scania ou Volvo ou o Mercedes-Benz o-500m

Daniel Lima
Já era hora, demoraram muito até fazerem linha.
Obrigado pela visita.

Rafael Costa de Melo
Thiago Martins da Silva
Vocês falam da tarifa dele que é alta mas em comparação com os serviços executivos no município do RJ só com cabritos e as tarifas de R$ 6 a R$ 12. Quem mora em Caxias está bem com os executivos da Jurema e Limousine Carioca que são MT mas ao meu ver até que o preço da Caravele está "razoável".

Abraçossss..........

Cleber Vicente Oliveira
Aqui na cidade do Rio é um absurdo os executivos terem uma tarifa tão alta para o serviço que oferecem. Colocar carros com o motor dianteiro nesse tipo de serviço é mt tenso. Tem empresa que já está com seus Ideales, Spectruns e Viaggios de motor dianteiro já em estado péssimo de conservação e ainda sim cobram um preço absurdo.
No caso das intermunicipais, não se pode reclamar mesmo da Jurema, Limousine e Evanil, que oferecem carros MT e ainda pode-se tentar justificar o alto preço cobrado por eles. Eu ainda dou um desconto pra Caravele pq ela tá começando a operar esse tipo de serviço agora, pode ser que num futuro ela adote um carro MT ou talvez, dependendo da rentatividade do serviço, ela nem ofereça esse tipo de serviço. Mas, ainda sim, eu ainda acho caro andar de executivo OF.
Obrigado pela visita. Abraços.

Gente, parem de pensar um pouco como busólogos, e vejam as loucuras que vocês escreveram. O passageiro não tá nem aí se é OF ou OH, Mercedes ou Scania. Ele quer carro limpo! Ele quer carro novo e RODANDO. Ele quer conforto. Eu, como passageiro, se tivesse, ia ser 8 e 20 na ida e na volta, porque são muito bons, confortáveis e o com o ar bombando. A gente paga 6,20 na van, caixotinho! Esquecam isso. O passageiro do Roncalli que tem os 8,20 tem muito prazer em andar neles. E os que não tem, dariam tudo pra ter.

Luiz Felipe de Oliveira Ribeiro
Olha, da minha parte não pensei só como busólogo, mas também como usuário e, antes de tudo, cidadão e não com loucuras. Se vc acha que passageiro não tá nem ai para a questão do carro ser de motor dianteiro ou traseiro, tudo bem, é um direito seu, mas é um argumento um tanto ingênuo. Se vc leu meu último comentário, eu disse que dou um desconto a Caravele pelo fato de ela estar começando agora a operar nesse tipo de serviço. Mas que, certamente, houve muito regresso nesse tipo de serviço (principalmente aqui na cidade do Rio), óbvio que houve. E quem é usuário costumeiro deste tipo de ônibus (mesmo não sendo busólogo) tem discernimento suficiente para perceber as diferenças entre um tipo de motorização e outra. E, percebendo essa diferença, óbvio que tem motivo e direito de questionar uma tarifa que não condiz muito com os veículos utilizados neste tipo de serviço. Uma hipótese: se a Evanil, quando renovar os seus carros ?executivos?, colocar carros OF, vc acha que passageiro não irá perceber essa diferença? Vc acha que ele não vai questionar o valor da passagem caso, de fato, haja essa mudança? Os passageiros que usam as linhas do Castelo para Charitas da 1001 já notam e muito essa diferença (troca dos G7 Volvos e Scania pelos G7 MB OF-1721 E5), e a questionam. De fato, a maioria de nós quer carro novo, limpo e com ar gelando, mas entre pegar um Mega 2006 VW com ar com a tarifa mais barata, que aceita BU e pegar um Ideale cujo único diferencial para o Mega é somente a poltrona reclinável e que não aceita BU, óbvio que iria pegar o Mega, até pq meu bolso agradeceria. Mas, reiterando, dou desconto a Caravele, até pq ela está seguindo uma tendência que está ocorrendo no meio desde mais ou menos 2004, 2005, infelizmente.

E quem usa van, não o usa por ser mais ou menos confortável que o ônibus, é pq a van supre uma lacuna que a qual o ônibus não supre até determinado momento.

Luiz Felipe de Oliveira Ribeiro
Besteira?? Antes de ser apreciador de ônibus eu olho pelo lado do conforto que hoje existe mas antes era muito diferente com os carros MT. Como citei, as únicas hoje que ainda mantêm carros MT é a Jurema e a Limousine Carioca pois principalmente na capital as linhas "tarifa" regrediram muito e os preços são exorbitantes e também como citei acima, disse razoável entre aspas por ser ,se não me engano, a primeira vez que a empresa coloca veículos desse tipo em suas linhas e me parece ser um preço adequado.

Como vc viu meu nobre, nem todos são parciais.