BR Mobilidade Baixada Santista 8150 em Barra do Piraí por Rafael H. - ID:8975640

Verdade, doideira essa de mudar numerção kkkkkkk

Ao meu ver sim pois me parece que são 90 carros sendo 50 grandes e 40 pequeno que devem sumir com a antiga série 81xx com folga. Por acaso existe a antiga série 71xx???

Série 71 existia, era Torino 07 alongado, porém tinha carro curto.

Rafael a série 81xx já não existe há tempos, esses OF1519 estão vindo pra substituir os 72xx remanescentes, os 73xx e os 74xx. Os alongados são pra mandar embora o 8205, os 84xx e os 74xx, mas se vc diz que só vão vir 50 deles, então não vai dar pra desativar todos, deve sobrar 11 rodando

Pela minha lógica seria se caso for 50 de cada:

Os 1519: 20 Ex-Rio, 13 da 73xx, 20 da 74** ou 17 da 74 totalizando 50.

Os Alongados: 20 dos Ex-DF, 5 Scanias (que já foram) e 25 dos 84**.

Mas vamos ver se será isso mesmo.

Pelo que sei são 40 chaleira e 50 banheira.

Se não me engano, já mandaram 5 para lá desses novos para lá.

Yuri os Scanias estavam “sobrando” na frota eu acho, em 2018 chegaram os 78xx alongados com elevador plataforma (7809/7824) e não desativaram nenhum alongado da garagem de São Vicente... Fora que se fossem mandar parte dos 821xx pra ficar no lugar dos Scanias teriam mandado até o prefixo 82116, mas foi só até o 82112. se mandaram pra SV 12 alongados então penso que é pra substituir os 12 alongados da série 84xx que são de lá (8400/8411)...

Agora sobre os 1519 pra substituir os 72xx ex RJ eu não faço ideia de como seria, tava uma bagunça já há algum tempo, direto desativavam e reativavam os veículos, quase impossível saber qual entrou no lugar de qual. Mas os 73xx sendo 14 unidades (7300 ao 7314 menos o 7307) e os 74xx sendo 20 (7400-7419), se for vir 40 unidades agora nessa remessa saem essas duas séries (34 unidades) e dá pra chutar que os 6 restantes equivalem ao que sobrou dos 72xx ex rj que ficaram sendo desativados e reativados nos últimos meses

não acho que nessa leva, ao menos. substituirão os que foram desativados em dezembro/2020. levando em conta que para isso ocorrer deveria haver 63 1519 ao menos. (40 pros que vão ser retirados agr e 23 pros 72xx 1418/ex rj e 82xx ex pg). em santos ocorreu isso de desativarem os carros sem haver substitutos para entrar no lugar. não duvido que na emtu seja a msm coisa.
no caso dos 1721 é bom msm que seje 50, ao menos dara para aproveitar os t2014 alongados que restarão. melhor ainda se os 3 ex df que ainda estão na ativa continuarem por aq.

Na esmagadora maioria dos casos nos casos de carros longos de 13,20 metros ou até mesmo os carros de 11,50 metros, a opção de 2 portas com desembarque no meio é uma opção dos empresários principalmente os mais pão-duros possíveis como o Nenê Constantino (o famoso Tio Constantino) que compram carros de 11,50 metros ou carros longos de 2 portas com desembarque no meio pra caber mais passageiros e ainda por cima em boa parte dessa maioria esmagadora dos casos que eu citei não satisfeitos eles ainda tem o horrível costume de colocar fileiras únicas para transportar o maior número possível de passageiros em pé pior que os gados bovinos

EMTU não tem padrão o empresário que decide se será 2 ou 3 portas, em alguns casos tem os carros 4 portas, padrão é a pintura e o embarque dianteiro.

Bizarrices que acontecem na Piracicabana rsrs, tem tantos contras sobre essa configuração que não sobra nenhum ponto positivo a não ser a empresa economizar dinheiro com manutenção de uma porta a mais em cada veículo

6 - Em casos de carros grandes com desembarque central operando em linhas mais ou menos vazias também tem o perigo da covarde violência sexual onde monstros canalhas podem abusar as suas vítimas como aconteceu em fevereiro 2012 no ônibus 37614 da São Silvestre no RJ fazendo a linha a municipal 162 (Glória X Leblon) onde uma menina de 12 anos voltando da escola foi estuprada por um DESGRAÇADO dentro do coletivo de tamanho grande onde também era de 2 portas com desembarque central; dias depois esse DESGRAÇADO FOI PEGO DENTRO DE UM OUTRO ÔNIBUS POR UMA DUPLA DE HERÓIS, o motorista e o cobrador pegaram ele e evitou que ele cometesse um outro estupro nesse mesmo coletivo

Video da reportagem dessa barbaridade
https://www.youtube.com/watch?v=1HAX1O85GlA" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=1HAX1O85GlA

Vídeo completo da câmera de segurança do 37614 da São Silvestre no momento desse ato MONSTRUOSO contra a menina de 12 anos.
https://www.youtube.com/watch?v=1HAX1O85GlA" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=1HAX1O85GlA

Vídeo completo da câmera de segurança do outro carro da São Silvestre mostrando o ATO HEROICO DO MOTORISTA E COBRADOR HERÓIS QUE PEGARAM ESSE DESGRAÇADO QUE FEZ A BARBARIDADE CONTRA A MENINA DE 12 ANOS DIAS ANTES NA LINHA 162
https://www.youtube.com/watch?v=X-INS9ZE6hc

Gregório com todos os seus pontos levantados eu vejo isso e me pergunto...

https://onibusbrasil.com/castromarcelo/8470485?context=place

Se são empresas "do mesmo dono" custa ter algo assim aqui na Baixada, ou será que eles acham que aqui só tem "gado para transportar"?

Mas isso dá no mesmo se fosse carro com porta somente no fundo...

Ubirajara, "são do mesmo grupo" porém a adm é outra.

A vantagem desse de duas é que evita o desgaste da traseira se rebaixar e outra, a quantidade de lugares é maior. No começo reclamei, mas depois que andei, até que acho de boa, para quem anda em 1519, andar nesse é fichinha.

Só ser novo mas ser incompatível com operacional não adianta nada, definitivamente é inferior aos de 3 portas

Eu valorizo carro assim Yuri, mais poltrona para o povo ir sentado e para a turma que está acima falando de carro boi sem poltrona para levar mais gente em pé esses tem mais poltronas para levar mais passageiros sentado, mas a turma gosta é de reclamar......

Mas vcs compreendem que OPERACIONALMENTE é inviável? pro PASSAGEIRO não ajuda em nada ter mais assentos se na hora de descer ele vai ter dor de cabeça pra conseguir chegar na porta do meio com o ônibus cheio. e o ônibus abaixar ou não a traseira é uma questão que devia ser resolvida sem criar transtornos pro cliente. Ou compram um chassi melhor em que isso não aconteça ou façam manutenção de suspensão com mais frequência. Tirar a porta traseira SÓ GERA transtornos pro cliente.

Quer um exemplo de como essa configuração não presta pra região? no municipal de praia grande há uns anos colocaram dois torinos 2007 ex-rj com configuração igual a dos 72xx da emtu (vieram no mesmo lote inclusive). Esses dois torinos 2007 viviam fazendo linhas com menor demanda, era bem raro mudarem para as linhas maiores como a 17, 33 e 11 que passavam pelo centro (hj infelizmente devido a padronização da empresa só tem essa configuração, não tem como escapar)

agora imagina, se no MUNICIPAL da praia grande onde a circulação é menor eles evitavam colocar os ônibus com essa configuração nas linhas de alta demanda, por que raios essa configuração iria funcionar em linhas intermunicipais como 942, 947, 931, etc?

não tem nenhuma lógica, isso é única e exclusivamente a empresa cortando custos operacionais, o cliente não se beneficia. Vc pode gostar, pode achar bonito o ônibus com essa configuração de duas portas, legal visualmente, etc mas NA PRÁTICA é ruim

Mas é aquela coisa, dá no mesmo se fosse levar a exemplo do RJ com a porta no fundo, alguns com a porta quase no lado da dianteira, a vantagem é que tem mais lugares para o povo sentar.

Várias empresas país a fora usam carro com 2 portas e ninguém morre, mas tem uma turma que está preocupada com porta e não carro novo novo e poltrona para sentar.

Irão todos estão tendo o 5º número acrescido na garagem.

Realmente ele trouxe 50 em 2020 e mais 50 em 2021 mais 40 1519 em 2021, ou seja, 140 carros novos em 8 meses e ainda tem gente reclamando do carro ter porta no meio, deveriam reclamar se ela tivesse rodando com carro velho não com uma frota mega zerada.

Rafael H. novamente, não adianta NADA o ônibus ser novo e ser INADEQUADO. Se tivessem trocando alongados por micros vc tbm estaria satisfeito só por serem ônibus novos? Vc com certeza não vai andar nessas coisas com duas portas em horário de pico pra estar falando isso.

Peraí, antes os carros eram tudo duas portas, ninguém dava um pio sequer, reclama no RH deles lá para trazerem carro do jeito que o bozó gosta!

- Ah porque a empresa é rica, economiza e não sei o que... Reclamar é fácil, difícil é saber o que se passa dentro da ADM.

Yuri N. de Jesus antes era 2 portas e era igualmente horrível, geral reclamava SIM, vc que não devia ter nascido ainda pra ver como era. Daí GRAÇAS A DEUS evoluiu pra 3 portas mas agora regrediu novamente, é simples.

Eu repito, não importa de quem é a culpa, só afirmo que 2 portas na baixada santista NÃO FUNCIONA. Seja culpa da Piracicabana, do Constantino, da Marcopolo, Mercedes ou do raio que o parta, a configuração é TERRÍVEL e ponto final. E quem é bozó que tá defendendo muquiranice de empresa não sou eu não, são vcs quem estão defendendo essa burrice aí.

E novamente: vcs acharem esteticamente bonito 2 portas é direito de vcs, tem problema nenhuma, mas CONTINUA SENDO UMA CONFIGURAÇÃO PÉSSIMA pra QUEM USA essas linhas.

Yuri N. de Jesus eu infelizmente dependo desses ônibus, pego o 942/943 e o 927 com frequência ao longo da semana e cada vez que surge um ônibus desses com desembarque central é um sufoco. Também não sou só eu quem reclama, vários outros passageiros se queixam do caos que é pra descer desses ônibus quando estão lotados, infelizmente quem defende isso não depende dessas linhas....

Como disse o colega acima estão insatisfeitos liguem para empresa e reclamem pois reclamar aqui de nada vai adiantar.