Gidion Transporte e Turismo em Barra do Piraí por Rafael H. - ID:8129246

Falou tudo, quero ver quem será maluco de comprar essa monstro do lago ness.

Esse chassi já está homologado.

E ninguém embarcou na canoa furada.

Mas ainda não está a venda, vai ter apresentação oficial do chassi com outros lançamentos

Essa gambiarra não terá sucesso, é muito ruim de dirigibilidade, a traseira já raspou em testes internos, haha.

Xiiiiiiiiiiiiiiiiii, nem lançou e já está queimando na largada? Imagino como deve ser virar isso já que o eixo foi adaptado igual ela faz no caminhão, coisa que MBB, scania e volvo fazem de fábrica. Com esse balanço traseiro que mais parece um navio imaginei que iria esbarrar, para comprar 15M cabrito vou de volvo já que a MBB não quis se meter nessa onda de cabrito 15M.

Deus te ouça Diego Lip que isso não vingue; carros 6x2 tem que ter os 2 últimos eixos na traseira sendo o 3º eixo direcional

Raspar a traseira é normal, o balanço traseiro é enorme, se fosse de raspar traseira a Mb não vendia UDA, vivem raspando e batendo a lateral em vários lugares. Esse chassi da vw não gambiarra e nem adaptado, ele 100% original de fábrica. Tem o projeto dele registrado no INPI.

Não é porque é registrado no INPI que não será uma gambiarra. Além disso, a traseira enorme dessa 22.260 é enorme, muito maior que o UDA, as empresas poderão ter problemas com ele, já que o giro pra virar uma curva será muito maior.

Sim mas é possível alterar esse balanço traseiro deixando ele menor recuando o eixo traseiro mais para atrás o que vai deixar ele melhor, e ter menor chance de raspar ou bater a traseira. Já que um protótipo até a versão de comercialização eles podem mudar muita coisa.

Queria saber pq 15M tem que ter o 3º eixo direcional já que tivemos por muitos anos dianteiro com 3º eixo adaptado e eles funcionavam muito bem.

Imagino o tamanho do arraste e o desgaste dos pneus do eixo traseiro que esse carro deve ter em operação diária numa empresa.

Rafael, esses com motor dianteiro eram todos adaptados, em outras palavras, mais gambiarras, além disso, são carros de 14 metros e não 15. Com 15 metros, é obrigatório o terceiro eixo direcional.

José Carlos, se diminuir o eixo traseiro e aumentar o entre-eixos, o carro vai bater ao virar uma curva também.

Desde quando ele tem a pintura dela.

Isso não é parâmetro pra nada kkkkk a maioria dos carros de testes vem com Pintura de alguma cidade, mas nem sempre vão pra alguma empresa de lá

Esse daí assim como articOlado foram e delas nunca rodou em lugar nenhuma a não ser no teste da mesma na fábrica assim como o articOlado.

A Gidion não tem envolvimento com esse trucado e nem sequer recebeu a proposta de testes.

Todo mundo sabe que não é dela.

Reinaldo ele tem ctz que eh da Gidion

O carro está atualmente na Gidion, mas não pertence a ela, logo fará testes na Transtusa.