Transtusa - Transporte e Turismo Santo Antônio em Vassouras por Rafael H. - ID:6986467

Segundo a MANcada é isso mesmo, está o nome certo na ficha do carro.

disseram não, é o nome original dele mesmo, estou cadastrado na NTU, infelizmente por motivos de trabalho não pude ir para Brasília para prestigiar o evento, esse chassi é para bater de frente com a SCANIA K310 IB6x2

Coitada da MANcada querer bater o verdadeiro chassis de 15M do mercado com essa gambiarra. Única praça que compra 15M hoje em dia é SP capital e lá o que ela chama de artiCulado nunca foi comprado por ninguém quem dirá essa gambiarra, SP jamais irá aprovar isso ainda mais que lá os 15M são piso baixo e essa gambiarra jamais chegará aos pés do 15M da Scania.

o problema não é chegar nos pés da Scania pois a Vw é proprietária da Marca sueca. eles querem diminuir a distancia que a MB abriu no mercado isso poderia ocorrer se trouxessem os Chassis MAN rodoviários do México e comercializassem por aqui como VW...

Diminuir a distância fazendo essas coisas medonhas como a da foto? Coitada dela, pessoal da MBB continua rindo dela e deitado na sombra esperando ela ter algum produto que venha a ameaçar ela, eles são mero copiadores da concorrência, jamais serão fabricantes, nesse passo ai irão morrer sendo montadora mesmo. Eles dão mole de não fazer isso, se trouxessem o chassis MAN rodoviário para cá assim como a Iveco é outra que poderia fazer o mesmo poderiam quem sabe ter mais presença no mercado, apesar que tenho minha dúvidas já que os caminhões MAN não emplacam frente aos concorrentes, sem falar numa questão interna de boicote ao MAN para vender o VW. Enfim um dia eles pensam nisso.

Rafael, São Paulo teve carros nessa configuração até recentemente em piso baixo motor traseiro hibrido. Então aprovar esse aí não é difícil.

Se conhecesse bem o transporte da capital paulista você não falaria isso, se quiser fazer uma aposta comigo que nunca terá essa lacraia em SP capital to aqui.

Com esse chassi, a VW também quer bater de frente com o Volvo B270F 6x2

Coitada da MANcada nem vai fazer graça com a volvo.

Também acho que seja dela por isso cadastrei como Transtusa.

A foto está aí e é real.

Se não for o artiCOlado..., mas para carro artiCUlado eu voto em nas carrocerias BRT que ficam mais bonitas nesses carros maiores e pesados.

O artiCULADO se nao me engano era 26280 .. nao é so porque o carro tem motor dianteiro que é articolado. Acho que vao reencarroçar o chassi dele com a mascarello e trazer pra fazer teste no ES.

Vai trocar carroceria do carro, tá doido? Carro tá em JVL rodando aos trancos e barrancos, dizem que mais quebra que roda mas tá lá tentando alguma coisa.

ônibus de verdade São padrons e articulados, e não esses de motor dianteiro baseado em caminhão

Grato pela visita e pelo elogio. Vai vendo aí, mas da MANcada só podemos esperar essas bizonhices já que a capacidade de pensar em soluções inovadoras de uma montadora é difícil.

Hahahahahahahaha, para quem é montadora e não fabricante realmente é uma palavra sem valor.

Verdade Luiz

Como disseram por aqui, estragam a carroceria com essa gambiarra de chassis.

Falou tudo hahahahahahaahahaha!!!!

Errado meu colega, isso que está na foto é realmente ruim, um culto ao retrocesso no Brasil, se a Volkswagen tivesse feito um padron de baixo custo, teria sido melhor.

Essa parte até eu concordo, isso poderá ser até o gatilho para a Mercedes-Benz, Volvo lançarem os chassi de 15 metros.

Quanto a AGRALE já está na hora de projetar os esboços de produzir a serie MT, não sei porque ela não vende aqui no Brasil, só pra Argentina. Até agora eu não entendi.

Adriano, empresário brasileiro não curte muito Agrale , só curte sob carroceria Volare. Sobre o MT, não tem demanda porque o empresário brasileiro é fominha e só compra motor traseiro quando é obrigado.

A volvo já tem o dela a mais de 1 ano e cadê que alguém comprou dele, nem Recife que tinha desse tipo de carro aos montes comprou, estão acabando com esse tipo de carro lá, só a doida da VC que trouxe os mascarello só Deus sabe como, de resto ninguém além de SP compra esse tipo de carro e lá cabrito 15M jamais terá vez. A MBB duvido que vai querer se meter nisso, ela prefere ofertar o articulado O500MA do que se dedicar a pensar num projeto de um cabrito 15M, afinal a ABNT proibiu isso e desde então ela nunca mais pensou nesse tipo de mercado.

Agrale está sob falência, em dificuldades.

Agrale só faz graça com o volare, pois de resto aqui no Brasil ela não tem espaço, nem com o chassis de 17T que eles fizeram conseguiram algo, até a iveco com o chassis dianteiro dela que lançou anos depois tem mais presença no mercado que a Agrale e agora com o volare saindo com chassis além da versão rodoviária a agrale que se cuide mais ainda.

kkkkk motor do constellation 24.280 so esta em nomenclatura 260 ?

sim esta na ficha tecnica dele a potencia

Esse carro é o caminhão constellation 24.280 sem a cabine e o 2º eixo traseiro.

não é não, esse chassi começou a ser desenvolvido quando apareceu o articulado vip4 vw, o chassi base foi o 17.260OD na epoca

Pra quem acha que chassi de caminhão e o onibus da vw são iguais sugiro pesquisar um pouco antes de falar asneiras. Podemos até não concordar com a solução apresentada, mas dai falar coisas sem conhecimento é um pouco demais.

Os leigos acham que ônibus principalmente dianteiro são meros caminhões sem cabine como era antigamente, mas isso hoje em dia não é mais, mas esse carro da foto com certeza é isso pois a vida toda se colocou o eixo atrás, a volvo desenvolveu o B270F com o eixo atrás e ainda direcional e vem a MANcada e faz isso, para mim essa pseudo solução não passa do caminhão 24280 com o segundo eixo direcional que é adaptado pela firma terceirizada da VW.

Sou mais comprar o B270F trucado que essa bomba aí, mas o preço e os vale que devem ter passado para os caras comprar não devem ter sido poucos.