Viação Itapemirim 5065 em Curitiba por Igor Matheus Boganika Barros - ID:2599370

Impressionante o déficit de motoristas que existe em nosso País! Este carro fica parado em algum lugar perto do centro ou mesmo no entorno de uma rodoviária preenchendo fichas de candidatos ao emprego? Tem empresas que já estão adotando esta postura.

Isso demonstra a situação atual dos trabalhadores do transporte no Brasil, profissão outrora super valorizada e motivo de orgulho que hoje graças ao ?CARINHO? dispensado pelas empresas a seus colaboradores o que se vê é essa situação desprezível,uma das maiores empresas do Brasil precisa anunciar de forma gritante a busca por esses profissionais tão indispensáveis. São poucas as crianças que hoje sonham em ser MOTORISTAS de ônibus como há poucos anos se via.

é o mesmo que não tinha entrado na rodo antes da gente ir até ai

Antigamente a Itapemirim era o sonho de todo motorista de ônibus quando queria mexer com linhas interestaduais inclusive um amigo meu que é motorista da Nova Transporte de Cariacica-ES que atua em linhas metropolitanas de Vitória-ES/Sistema Transcol-Ônibus Urbano foi motorista da Itapemirim e da Penha na epoca que a Penha pertencia a Itapemirim. O que está acontecendo hoje que tá dificil para a Itapemirim conseguir motoristas a ponto de colocar admite-se motorista tá com grande deficit de motoristas o salário é ruim?

Everton Costa Goltara
Salario

Alexsandro Farias Barros
O Salário da Itapemirim é tão ruim assim?

Everton Costa Goltara

Não so a Itapemirim ... mas todo o sistema Rodoviario vive com este defiste

Everton Costa Goltara
Pelo que eu sei sim , acho que ate minha mae que é costureira ta ganhando mais kkk

Isso é um Problema Nacional, aqui em Goiás, as empresas estão loucas atrás de motoristas também. Enquanto as empresas em nível NACIONAL, não aprenderem a valorizar o Motorista... esta profissão só tem a tendencia de diminuir.

Problema, não é só o salario. Envolve R.H. , benefícios, , carga horaria, cursos, politica da empresa. Motorista de Van escolar ganha muito mais, até ônibus de empresas de turismo.

E as empresas que não valorizam motoristas e cobradores não pra ver se não vão entrar numa fria ainda pior, o Waguinho Guitar falou umas verdades sobre o setor e foi demitido da Útil (não sei se a demissão foi demissão de dispensa ou se inventaram de dar uma justa causa para calar ele) e ele agora está em Angola na Africa trabalhando na Macon!

Isso e´uma vergonha o que o profissional passa com estes empresarios

Robson Campos
VErdade.
Aqui esta a mesma coisa de meia volta, Salutaris, Gontijo/ NAcional, fica desse jeito procurando motorista.

acho que não e ruim não, até pq tenho um amigo que trabalha na mirim ai em curitiba e ele disse que e muito bom..
o salario ele disse que e bom tbm, acho que esta coisa de salario ruim na mirim não procede..

Tá faltando motorista de caminhão tambem.Vi uma reportagem sobre empresas empregando motoristas de países vizinhos.

Estava viajando ontem a noite na rota Varzea Paulista x São Paulo e vim conversando com o motorista, ele falou a mais pura realidade, não é só o salário que compõem o pacote " Motorista Feliz ". Os benefícios contam também. E o piso salarial do motorista está muito defasado.......

Todas empresas prescisa de motorista mas so uma molda e da qualificação Gontijo ai depois que passa por ela todas outras querem pq nao moldam os seus profissionais tbm!fica a dica

Que exposição da Itapemirim. Expondo o principal funcionário: o motorista

O motorista está cada vez mais escasso na praça, mesmo a "Dona Muié" tendo regulamentado a profissão ainda é muito pouco, na verdade muitos estão fugindo da área aqueles que podem, hoje paga-se pouco em qualquer lugar, e algumas praças pouco até demais, seja de ônibus ou de caminhão, os benefícios e qualidade de vida e de trabalho estão virando luxo, enquanto as empresas ganham muito.
Sinceramente não sei aonde vamos chegar nesse país, sem motorista para transportar as pessoas e a nossa produção.

E tem muitos lugares que tem ônibus urbanos que além de tá faltando motoristas tá faltando cobradores de ônibus por causa de defasagem salarial, além disso a defasagem salarial dos cobradores é muito grande; na minha opnião o salário do cobrador de ônibus deveria ser 75% do Salário dos Motoristas

É muita responsabilidade para pouca remuneração. Não são só os problemas financeiros, mas questão de qualidade de vida (profissional e pessoal). A classe muito desunida, falta de assistência e muito mais. Não se tem mensura de quanto a tortura psicologica em caso de sinistro, seja vc um "ficha limpa" ou bandalha. Vc fica entregue as baratas, as empresas se preocupam mais com imagem.

Jonas, será que é? Mirim tem um g6 que fica na porta da garagem do trevo parado!!

O remedio para essa situacao ate ridicula,para tamanha estrutura, e so investir na formacao profissional. Veja materia aqui mesmo da empresa Transbus de Sao Paulo.belo rgtro.

Aqui mesmo no blog temos uma materia sobre isso, empresa Tranbus de SP.

Não é salário só não, pra falar a verdade o salário não chega a ser 1% dos motivos da defasagem na profissão.

O problema é que neste país, pra vencer na vida, tem que nascer com a carteira assinada, ou então ter uma peixada boa pra te colocar pra dentro. :3

Gente querendo trabalhar tem, agora chega na garagem com a carteira e a vontade pra ver a resposta que vai ter. E não falo só das grandes não, que já seria o "ápice" da profissão, no urbano é a mesma coisa (Que seria a porta de entrada pra quem não tem experiência).

.Na verdade o maior problema é salário sim o que um motorista ganha para trabalhar hoje realmente ñ da e daqui a pouco estes donos de Empresas vão ter que dirigir porque ñ querem pagar bem e nem dar nenhum tipo de benefício ai fica difícil demais tome como exemplo a reclamação de um motorista da Garcia que foi comprada pela Brasil Sul , o Empresário compra uma empresa por milhões e não quer pagar salário digno o profissional ñ tem preguiça de trabalhar com certeza mais as Empresas tem que pagar melhor .

Aparecido Valdomiro Meneghel

Concordo que o salário é um dos fatores que contribui, mas não é o fator determinante. No dia em que fiz a prova no Detran, só da minha auto escola tinham 27 pessoas classificando - Só da minha, tinha mais umas 5 ou 6 auto escolas lá, cada um com uma média de 10 alunos pra cada uma.

Ninguém tira a habilitação "D" por esporte, ou melhor, até pode tirar, mas é a minoria. Então, aonde está essa turma? Todos foram absorvidos pelo mercado de trabalho? Como o mercado alega deficit de motoristas se todos os meses o número de recém habilitados nas categorias D e E só cresce?

ps: Lembrando que o deficit de motoristas não é só no ônibus, caminhão também vem sofrendo com isso faz tempo.

enquanto um motorista carreteiro ganha em torno de 4 mil reais,meus tios na cegonha ganham até mais,um motorista de onibus ganha uma miseria,agora eu pergunto qual 'carga" vale mais,as das carretas ou as dos onibus que levam vidas humanas ? tomara que continue faltando chofer,até os gananciosos aprenderem a valorizar o motorista,bela foto.

Com a tecnologia de hoje. fica melhor ficar em um escritório ganhando mais do que fica preoculpando com componentes eletronicos na estrada ganhando menos. essa é a realidade. investiram apenas na maquina. talvez esperem que no futuro os ônibus sejam operados por computadores e não precisam mais de Motorista...

Cena comum na garagem de Pinhais i Curitiba,otima foto amigo.

Marcio Antonio Chaves
E mesmo ganhando isso, não se acha motoristas de caminhão. Eu vi uma reportagem na tv, de uma empresa que está contratando motoristas de outros países da AL, por não achar motoristas capacitados aqui no Brasil. Uma outra transportadora, está treinando e contratando as esposas dos motoristas para suprir a demanda dela.

Muitas vezes, não faltam vagas, o que falta é capacitaçao dos profissionais.

As exigencias são grandes,tenho Habilitação Categoria D,curso de condutor de passageiros pelo sest/senat..mas falta a experiencia na carteira de trabalho..ai já viu neh!

O Salário para trabalhar no ônibus é tão ruim que não está valendo mais a pena arriscar a vida nestas estradas ruins do nosso País !

Marcio Antonio Chaves
Marcio Antonio Chaves
Otima visao ,ta certissimo sua colocacao.

O salário está defasado em todas as profissões, quem já trabalhou em uma empresa de onibus sabe que é muita exigência para o salário baixo. Antes do Waguinho viajar para Angola eu conversei com ele pelo skipe(via um amigo que conhece ele), que me contou o que acontece na profissão, e realmente não vale á pena trabalhar como motorista. O sonho desses profissionais é trabalhar em empresas de fretamento e turismo(trabalha-se menos e tem dinheiro extra além do salario). A falta de profissionais especializados não é exclusividade do setor, em breve vamos ter que importar motoristas de onibus de outros países(igual o que aconteceu com os médicos).

o maior problema é que as coisas estão com preços absurdos, imposto daqui uns dias vai ter até pra soltar pum, por isto td caro, manutenção cara, passagem cara, manter funcionário com bilhões de impostos, fica realmente complicado ter um salário digno nesse Brasil.

e soma-se a isto empresários que usam seus colaboradores como escravos, realmente uma situação dificil, uma verdadeira sinuca de bico, não sei onde isto vai chegar.

Walter Lima
Wagno da Silva
E fica aquela história, "quem veio primeiro, o ovo ou a galinha?". A pessoa não consegue o emprego pq não tem experiência. Mas como é que a pessoa vai ter experiência se não consegue o emprego?.

Outro dia eu li, que a Braspress, se não me falha a memória, estava treinando funcionários de outros setores para suprir a demanda, pq estava difícil achar motoristas experientes e era mais fácil contratar pessoas para outras áreas da empresa.

E tanta gente querendo uma vaga, acordem ai empresarios, formem profissionais,ajuda ai meu!!!!!!!!

Estradas e ruas de quinta(salvo raras exceções), motoristas explorados e mal remunerados, acidentes constantes, passageiros desaforados... quem vai querer ser motorista de ônibus nessas condições?

Resumindo o assunto enquanto motoristas e cobradores falo no geral forem somente mais um custo de planilha para os empresários vai continuar com esse déficit de mão de obra!!

É... caríssimos, não dá pra cobrar, dirigir e fazer outras trocentas coisas ao mesmo tempo. Falta de educação do usuário, trânsito lento, ferramenta de trabalho em más condições (testemunhei vários colegas saírem com carro avariado para não perderem o dia). Aqui na minha cidade na delegacia tem um "livro" com fotos de passageiros safados que se "atiram" dentro dos carros ao menor sinal de frenagem para "arrumar" um trocado. Agora as empresas vem com um papo de co-participação (em caso de sinistro com vítima o profissional arca judicialmente e financeiramente). E aí ???? Tive de sair depois de 8 anos, não deu pra suportar a pressão.

Amigos
O fato da falta de motorista rodoviário é o seguinte,além do salário que é baixo,na faixa de R$1600,00 enquanto um motorista de coletivo consegue fazer o dobro e um cegonheiro faz mais de 4.000,muita burocracia p/entrar nas empresas,muita cobranças,horários alternados que atrapalham o descanso(poucas são as empresas que os motoristas trabalham somente em um horário,fazendo uma rotina)falta de hora extra(a maioria das empresas trabalham com banco de horas)mas além do que eu estou comentando e do que os colegas já comentaram acima é o fato de as empresas rodoviárias contratarem motoristas apenas p/a alta temporada(outubro/março)e os dispensarem no final dela,de tantos profissionais passarem por isso várias vezes é que acabam mudando de ramo,outro fato também é a idade,tem empresas rodoviárias que não pega acima dos 43,45 anos enquanto empresas urbanas admite com mais de 50,ou seja,tem profissional na praça sim,mas tem muita barreira no meio.

Para o pessoal que está criticando as empresas, o problema é muito mais complexo.

As empresas, em especial a Itapemirim da foto, está fazendo concorrência com o transporte pirata, e com os aviões. Sendo que a aviação recebe subsídios do governo, e o transporte rodoviário não, gerando uma briga desigual. E por causa disso, fica inviável para uma empresa pagar R$4.000 para um motorista. E além disso, no contrato de concessão, as empresas rodoviárias são obrigadas a renovar a frota constantemente.

As empresas rodoviárias exigem motoristas capacitados porque elas também são exigidas pelo governo para cumprimento dos contratos de concessão.

Essas Empresas tem que ficar sem motoristas mesmo irem a falência assim eles aprendem a respeitar o profissional e pagar melhores salários e respeitarem o profissional isso sim enquanto os donos de empresas estão milionários os funcionários só se ferram ?

Está tudo ruim meus amigos... Salário, condições de trabalho, para trabalhar precisa-se de experiência em carteira, enfim, uma série de coisas acontecendo...

As empresas aqui do Rio de Janeiro também estão loucas atrás de motoristas, muitas estão aceitando até retorno do profissional que já trabalhou na empresa antes, mas o grande problema também do urbano, é que vão precisar dirigir e cobrar, e isso realmente muitos não querem...

As empresas principalmente as de medio/gtande porte nao estariam nessa crise, se ja alguns anos atraz, tivessem adotado outra postura formando sua mao de obra em geral.

Afinal de contas e claro que se os emptresarios quiserem da pra melhorar esse salario, em vez de ficarem so crescendo seus patrimonios ( enriquecendo cada vez mais).

antigamente as empresas exigiam experiencia,aqui em goiania as empresas de urbanos estao espalhando cartazes pela cidade a procura de chofer,c/ os seguintes dizeres : "SEJA UM MOTORISTA DO TRANSPORTE COLETIVO,SE VC NAO TEM EXPERIENCIA NOS TE TREINAMOS,SE VC NAO TEM HABILITAÇAO, NOS FINANCIAMOS A SUA E TE TREINAMOS...." eu acho é bao quero ver o oco destes empresarios que nao tao nem aì pro motorista e para o usuario tambem que é tratado pior q gado.

Ricardo Cruz
Aparecido Valdomiro Meneghel
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Marcio Antonio Chaves
Calma amigos,é fato que a aviação recebe subsidios e o ônibus não,mas vc também já fez a comparação do salário de um motorista p/um piloto?Outra,empresas investe milhões em tecnologia,carros novos,wi-fi,mas comparamos uma empresa que tem o lucro,falei LUCRO,livre de todos os ônus e despesas,uns 50 milhões/ano,se ela reduzir 2,3 milhões com o aumento de salário,vai fazer tanta falta assim??Não tampemos o sal com a peneira,se a média salarial do rodoviário aumentasse pelo menos 250,00 a mais no salário,garanto que esse indice iria baixar bem.

[Esses empresarios ai estao acordando, ainda que tarde.
Marcio Antonio Chaves

pessoal a coisa é o seguinte não dá para viver com um salario que se paga as empresas de onibus rodoviario quem é que quer viver arriscando a vida nas estradas por tão pouco não vale a pena essa demando vai continuar e aumentar cada vez mais ou se paga melhor e dá mais condições de trabalho ou já era trabalhar em onibus, muitos colegas do ob nunca trabalharam com onibus e desconhecem o sistema a fundo não é facil tem empresas grandes que mostram uma coisa e são outra onibus com serios problemas de manutenção com freios suspenção volante e aí vai se ver um onibus bonito mais na ora de pilotar é bem complicado e se reclamar na empresa vai mandado embora isso aconteceu em uma das maiores do brasil

corrigindo aconteceu comigo em uma das maiores do brasil trabalhei dois anos e certo dia estava em volta redonda aguardando um onibus para segui até são paulo e onibus chegou sem freios e eu falei com o a empresa que não tinhas condições de seguir com aquele onibus e dois dias depois fui mandado embora sem nunhuma falta atraso ou atestado

Existe o déficit no setor rodoviário de passageiros, e a combinação de: ônibus inadequado + passageiro estressado + estradas ruins = motoristas indo para o transporte de cargas.
Conheci alguns ex-motoristas de ônibus, que hoje trabalham com cargas, explicando que um dos motivos foram as reclamações sem motivo dos passageiros. Coisinhas como 'banco que não reclina', como se fosse culpa do motorista, por exemplo.

como alguem vai deixar de trabalhar na Brasil Sul,Catarinense,Cometa,Nordeste,Princesa,e outras que todos os anos renovam suas frotas,para trabalhar em empresas como a mirin e pluma que maior parte da frota e de carros velhos,sem conforto algum. passando trabalho nas estradas com carros sucateados... motorista tem muitos,mas estes preferem carros novos. (conforto).

Tem até zueira, e a zueira não tem limite :)

http://tudokibado.com.br/meu-pai-e-o-mais-corajoso/

Pessoal nao li todo comentarios mas digo como profissional na área,
hoje os fatores mais agravantes quE DESMOTIVAM a entrar na área são
-Salario
-Condições de trabalho
-Escalas extremamente apertadas
-Benefícios cada vez menores
-Exigência de certos tributos como experiencia minima
(isso pra quem vai entrar no ramo)

-TEMPO FORA DE CASA
(digo esse como a principal motivo da falta de motorista no ramo rodoviário e turístico)

Chainon Damazio
Pois te garanto que hj,se um motorista optar entre a Cometa e a Mirim,vai p/mirim,os problemas são os mesmos e a cobrança é menor,frota nova não é tudo.

Frota nova não é tudo, mas sua mão de obra precisa ser melhor tratada, essa é a verdade!

entre cometa e mirim ? prefiro viação cambuí mesmo, todo dia eu to em casa