Viação Garcia 8511 em São Paulo por Cristiano Soares da Silva - ID:4185492

Linda foto , está linha futuramente deverá de existir e ser só Londrina x São Paulo intermediário , já que com a nova resolução da ANTT a empresa não poderá mais vender o trecho São Paulo x Ourinhos , com a nova reorganização não precisará rodar essas linhas já que vão anexar numa só .

Osmar Cordeiro

Linhas interestaduais não poderão vender trechos dentro do estado?

Bruno Faria de Lima Não, terá que ser criadas linhas intermunicipais pra isso...

Nossa só quero ver o que a Cometa fará na linha São Paulo x Poços de Caldas!

Bruno Faria de Lima Várias empresas tão lascadas com isso...

Por sinal, já saiu as licenças operacionais e linhas que a Garcia pegou viu

a reorganização, em parte era por isso...

não faz muito sentido - tô falando da via legal - uma seção estadual em uma linha inter, se a autorização vem da ANTT e não da ARTESP (nesse caso da Garcia, por ex).... legalmente, é o que se pode fazer...

é uma pena (prejudica a concorrência, inclusive)... mas é o que deve ser feito pra que - mais na frente - a ARTESP (ou qqr outro órgão estadual), se organize e crie as linhas....

Natan Oliveira Silva
Até pq não é responsabilidade da ANTT cuidar desses trechos intermunicipais , tem o lado que aqui no Paraná mesmo se valer a resolução ficará trechos sem existir , os órgãos estudais vão ter q criar alternativas como linhas ou prolongamentos para atender , por um lado diminuiria alguns horários interestaduais e por outro ganharia no intermunicipal . Mas até agora aqui no Paraná tá tudo parado , não duvido que continuará a mesma vendendo de forma irregular , vamos ver no que vai acontecer .

Flávio Eduardo
Naquelas licenças operacionais que estão no site praticamente saiu todas as linhas em operação , o que ficou de fora foram linhas q não sei se vai sair ou não , que eram linhas q não utilizavam mesmo , frequência mínima ou estavam desativadas . Perdeu algumas seções intermunicipais , só que conseguiram se encaixar e até achei interessante grande parte das linhas . Do grupo a Princesa do Ivai tbem saiu , só da Brasil Sul que ainda resta algumas linhas q não sei no q vai acontecer .

Uma palhaçada esse Brasil, penso que deveria ser só ANTT pra regular o transporte, mesmo as linhas intermunicipais.

Boa tarde Pessoal, aonde pode ver as licenças operacionais que já sairam?

Para a Garcia continuar vendendo o trecho São Paulo-Ourinhos ela deveria entrar no intermunicipal de São Paulo. Se não haverá monopólio da Princesa do Norte no trecho. Aliás a linha Ourinhos-Curitiba possui trechos intermunicipais no Paraná auxiliando as linhas intermunicipais Ctba-Jacarezinho e Ctba-Santo Antônio da Platina. E sobre a licitação da Artesp(cujo modelo de concessão escolhido foi o modelo implantado no Ceará - o de áreas operacionais) nada foi falado até agora, e a Garcia poderia concorrer no lote de Bauru.

Carlos Eduardo Salerno
Segue o link : http://www.antt.gov.br/in...818.html#ancora

Osmar Cordeiro
Obrigado pela informação.

Éder Santos

do ponto de vista técnico-hierárquico seria interessante e até menos "burrocrático"...

mas a União tem por tendência "descentralizar as coisas" para estados e municípios justamente para que cada esfera da adm pública atenda "adequadamente" as necessidades de cada região... veja o trânsito: é uma necessidade municipal, portanto, é responsabilidade do município.

Não acho a melhor maravilha do mundo, nem sai mais barato... mas torna as decisões menos 'lentas'... imagine a ANTT coordenando - além de uma licitação nacional - as licitações locais dos 26 estados e do DF, mais trens e transporte de cargas...

muita coisa pra pouco órgão...