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Expresso de Prata 67208 em Garça por Cristiano Soares da Silva - ID:348291
Term.Rod.de Garça, Linha: Marília x Campinas (Via Garça)
21 comentários
- Alexandre 15/03/2011 22:10
Carro ano 1997, impecável, só a pintura do lado q foram refeitas, pq até 1997 a pintura do Prata era a outra com o escrito Prata menor.
- Gilberto 15/03/2011 22:12
Mas se é 1997 não pode ser B-58!!! B-10-M então....
- Alexandre 15/03/2011 22:17
Gilberto de Andrade Gaia
Pelo q sei os tucunarés ano 95 e 96 e GV ano 97 são Volvo B58, GV ano 98, 99 são Volo B10M. - Rodrigo 15/03/2011 22:19
Gilberto de Andrade Gaia
Esses aí são VOLVO B58! - Gilberto 15/03/2011 22:21
Então não podem ser 1997!!! Reencarroçados? Houve produção continuada dos dois modelos? Não que eu saiba! Viajei num Volvo Viaggio da Paraty ano 1994 e já era B-10-M
- Alexandre 15/03/2011 22:25
Gilberto de Andrade Gaia
Colega carro 67208, o 7 do prefixo corresponde ao ano do carro, no caso carro ano 1997. - Cristiano 15/03/2011 22:26
Os B58 e o B10M na mesma época já eram produzidos juntos pois o B10M também é bem antigo e existe até G4 no chassi B10M.....
Essa versão do B58 foi a ultima produzida em 97, pois em 98 ficou só os B10M... - Gilberto 15/03/2011 22:27
Então sobra a hipótese de produção conjunta dos dois modelos? Não faria sentido, já que o B-10-M incorpora mais tecnologia, além de mais potencia!!!
- Rodrigo 15/03/2011 22:28
Gilberto de Andrade Gaia
também pode ser chassi guardado que neaum foi usado nos galleggiantes de 1996! pois tem um caso parecido na empresa! em que galleggiantes ano 1995 estão sobre chassis Mercedes-Benz O-371RSD! - Cristiano 15/03/2011 22:31
Essa história é descartada, a Volvo tinha esses dois chassis, se você observarem existe uma diferença nos B10M com o B58.... Os Galleggiantes foram adiquiridos 0KM....
- Gilberto 15/03/2011 22:40
Não faz mesmo o menor sentido imaginar que comprem um chassi e deixem lá, belo e formoso, à toa, esperando que dê na telha dos donos encarroçar o bicho...
- Rodrigo 15/03/2011 22:42
Cristiano Soares da Silva
Gilberto de Andrade Gaia
Eu mensionei hipóteses...e não que tenha feito isso tanto que em 1997 eu só tinha 5 anos rsrs!e quem conhece o Prata sabe...que ela além de empresa de tradição...é cheia de ótimos mistérios! - Gilberto 15/03/2011 22:50
Não estou brigando nem encrencando nem desafiando nem duvidando só por duvidar. É que acho legal ter correta identificação do veículo, só isso! Mas também não dá nada não se houver erro, parte inseparável da experiência humana rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs
- Rodrigo 15/03/2011 22:52
Gilberto de Andrade Gaia
rsrs! mas é seério...ela é cheia de mistérios....séries com inicios estranhos.....legal investigar! - Gilberto 15/03/2011 23:05
Já contei aqui que mandei um mail perguntando o porque dessa numeração atual, com 6 dígitos, e o sujeito me disse que era por motivos internos. Não foi direto ao ponto assim, mas me toquei na hora, e achei ridículo. Devia ser terminantemente proibido usar mais que 5 dígitos na numeração, e isso ainda como uma concessão, 4 estavam de bom tamanho, pois nenhuma empresa tem necessidade de mais que isso, pelo tamanho das frotas. E tive um primo que trabalhou 2 vezes no Prata. Não me contou só coisas boas não. Andaram deixando a desejar com ele, inclusive em acidente do qual ele não teve culpa por causa de excesso de horas ao volante!
- Rodrigo 16/03/2011 23:15
Gilberto de Andrade Gaia
se vc quiser....eu te falo essa dos prefixos....pois até 1999 era usado de uma maneiraaa a partír daí foi acrescentado o 6º digito - Fabricio 16/03/2011 23:20
Cristiano Soares da Silva
OS B58M eram sem intercooler e com 275HP e o B10M era com intercooler e 305HP, por isto os dois eram produzidos ao mesmo tempo (depois chegou o B7R e B10R e foram tomando o lugar destes dois)
Andei no 67215 na Brotas X SP, carrão que roncava gostoso e impecavel, não parecendo ter apenas 275HP - Alexandre 16/03/2011 23:50
Gilberto de Andrade Gaia
conta eesa dos acidentes por excesso d horas ao volante?e por incrivel q pareca as linhas da prata sao as mais perigosas pq sao carros confortaveis pro motorista,e otimas estradas com muitas retas que realmente dao muito sono...Perigoso. - Rodrigo 16/03/2011 23:52
Fabricio do Nascimento Zulato
Brotas x São Paulo?
a linha que passa lá é a Bauru x São Paulo via Campinas.....sería algum ajuda?pois sempre vi um galleggiante O400RSD parado na rodo de lá! - Fabricio 16/03/2011 23:57
Rodrigo P.Rodrigues | EQUIPE19
É esta linha mesmo, cite o trecho que andei.
Nesta rodo mesmo eu via os Gallegiante K113, inclusive tenho foto de um deles
http://onibusbrasil.com/foto/252637/empresa/ - Rodrigo 17/03/2011 00:00
correção...ali falei Galleggiante O-400RSD....ms é O-371RSD!
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
Não foi possível localizar nenhum parâmetro técnico de câmera fotográfica associado a esta imagem.
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 67208 que se encontra na identidade visual da empresa Expresso de Prata, de Bauru, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso GV 1150, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um B58, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Cristiano Soares da Silva, em 15/03/2011, na localidade de Garça, São Paulo, Brasil.
Referência Bibliográfica
SOARES DA SILVA, C. Expresso de Prata 67208 em Garça por Cristiano Soares da Silva - ID:348291. Ônibus Brasil, 2011. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/pratabus/348291> Acesso em: 06 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Expresso de Prata Bauru, São Paulo, Brasil
- Numeração:
- 67208
- Placa:
- BXJ9581 VOLVO B 58 4X2 1996/1996 / Potência: 275 cv / Lotação: 47 passageiros / Combustível: DIESEL
- Carroceria:
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- Chassi:
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- Local:
- Garça, São Paulo, Brasil
- Autor:
- Cristiano Soares da Silva
- Publicação:
- 15/03/2011 22:07
