Saritur - Santa Rita Transporte Urbano e Rodoviário 4500 em Ipatinga por Paulo Henrique Coelho Correa - ID:13224766

Estou no hobby desde os anos 80, mas naquela época era dificil fotografar. Na adolescência fui uma vez em Valadares com meu irmao em 1988, mas ficamos só na 116 e não ficamos na rodoviária.
Só em 2004 que iniciei a fotar com frequência, e dentro do possível vao aparecer aqui imagens da época.
Grato pelos relatos, Joase. São essas lembranças que fazem o hobby ser saudável, sem esse egocentrismo que infelizmente hoje se faz cada vez mais presente.

Tenho certeza que deve ter muita coisa legal no seu acervo, 2004 foi meu ano de libertação, quando sai de Santa Luzia de vez, foi uma época bem legal do transporte com mudanças e transformações que marcaram uma época e criaram uma nova geração do hobby, eu queria ter fotografado na minha época de cobrador, o tanto de carro legal que eu trabalhei, nas viagens para minha avó, o tanto de carro legal que eu andei, mas eu só comecei a fotografar em 2011.

Eu vou sempre marcar presença, sua galeria tá muito bacana.

Aí eu acho que só o Alckmin que vai poder te falar com certeza mas eu acredito que teria sim porque é até hoje uma viagem muito longa é um dia inteiro, me lembro que o ônibus saía daqui 6 horas da manhã para chegar 20hs em Montes Claros, na previsão, em 2015, parava em um mundo de cidades, São João Evangelista, Carbonita, coluna, Itamarandiba, olhos D'água, é muito chão, de carro fomos daqui em 2015 saímos por volta das 16 horas e chegamos no outro dia de manhã porque teve um problema mecânico

Boa tarde, Everton e Joase! Espero que estejam bem.

Se me permitem responder, não posso afirmar que sempre foi assim, mas houve uma época, por volta de 2014, em que não havia troca de motorista da maneira "convencional". O que acontecia é que saía um ônibus em cada ponta da linha: um de Coronel Fabriciano para Montes Claros e outro no sentido inverso. Ambos saíam em horários próximos do ponto inicial, por volta das 6h da manhã. Em uma certa altura do caminho, provavelmente na parada do almoço, esses ônibus se encontravam. Ali ocorria a "troca": o motorista e o auxiliar que saíram de Coronel Fabriciano assumiam o veículo que vinha de Montes Claros, e o motorista e o auxiliar que vinham de Montes Claros assumiam o que saíra de Coronel Fabriciano. Portanto, os motoristas e auxiliares saíam de seus respectivos setores pela manhã e, à noite, estavam de volta no mesmo setor, mas em carros diferentes.

Não sei lhes informar como era a escala de trabalho deles na época, pois não cheguei a ver os mesmos motoristas e auxiliares na linha dois dias seguidos. Provavelmente, era em dias alternados, devido à longa jornada, pois os horários previstos na época para Coronel Fabriciano x Montes Claros eram saída às 6h e chegada às 19h30. Já no sentido inverso da linha, a saída era às 6h e a chegada às 19h10.

Hoje, isso não acontece. Ao que parece, essa linha faz duas trocas, envolvendo três motoristas, se não estou enganado. Não sei dizer quanto tempo perdurou essa jornada ou se era um período de testes, mas, hoje, esse tipo de jornada não ocorre mais nessa linha.

Vou perguntar pros motoristas se meu ônibus esbarrar como MOC lá na parada do Ararinha na 3a feira.
São 13:45 de viagem; o meio do caminho fica em Jacuri.
Mas acho que a troca deve ser em Guanhaes, por ser uma sede local dela, com várias linhas.
O BH/Novo Cruzeiro que viajo na Capelinha/BH troca na baldeação em Capelinha e em Itabira, após 8h de viagem entre Capelinha e Itabira