Saritur - Santa Rita Transporte Urbano e Rodoviário 3030 em Belo Horizonte por Paulo Henrique Coelho Correa - ID:13224710

Valeu André

Volvo

VOLVO mesmo. Usado da região de Ipatinga.

Achei estranho,por ser carro curto e baixinho.

Volvo 12 metros, note as rodas grandes. Viaggio médio OF, só a partir do GV 1000 com OF-1620. Apesar de ter encontrado aqui no site uns GV 1000 OF-1318 paraguaios.

Em rodoviários,não costumo notar diferença no tamanho das rodas,pneus e aros.

É, o problema do motor central da VOLVO é a redução do bagageiro, apesar que tinha um lá atrás.

No Viaggio G4 1100 Volvo, ainda aproveita um pouco o espaço revestido em cima do chassis, nesse caso daí o 950 é bem apertadinho esse espaço rsrsrs.

Fico imaginando o Volvo B58 e B10M ambos 4x2 reencarroçado no Viaggio G7/G8 900 ou Viaggio G7/G8 1050, nesse caso ou eles seriam alongados em 12,60m ou 13,20m, pelo menos com chassi alongado iria compensar o espaço perdido no bagageiro com motor central e ainda mais o agora elevador-banco do cadeirante principalmente se for encarroçado com comprimento de 13,20m

O bom dos Volvo é que o chassis deles morre atrás do tanque de combustível que fica atrás do eixo traseiro, isso ajuda muito no espaço perdido no meio do ônibus e pra quem faz motorhome, dá pra fazer uma rampa de carro na traseira.

Outra amigo, com um Toco B10M de 340cv de Motor Central ou famoso motor deitado, você pode encarroçar o Paradiso G7/G8 1350 ou qualquer carroceria rodoviária com altura de bagageiro de 1,35m na versão 4x2 toco com 13,20m que ele mantem mais estabilidade devido ao motor central do chassi e acredito que isso facilitaria numa configuração dessas na balança quando está com os bagageiros lotados até a tampa com carga pesada tipo sacoleiros do brás ou muamba vindo da fronteira.