Sucata e Desmanches Veículo 2 em Belo Horizonte por Eduardo Vasconcelos - ID:9086222
Cockpit de um dos trólebus leiloados pelo Governo de Minas. Detalhe para a poltrona do motorista com design moderno e apoio de cabeça integrado no encosto do banco. Agradecimentos à equipe do DER-MG que me recebeu com toda a atenção e respeitando todos os cuidados de segurança sanitária durante minha visita. -------Um pouco de História------- Um dos maiores escândalos políticos no campo da mobilidade urbana em Minas Gerais. Belo Horizonte possuiu entre os anos de 1953 e 1969 operação de trólebus. Durante os anos 80, criou-se um projeto de transporte sustentável que visava trazer de volta à capital mineira os duráveis ônibus elétricos, desta vez com carrocerias Padron de alta qualidade e fabricação nacional, sendo veículos de última geração. Foram feitos empréstimos milionários para o investimento, e boa parte dos valores foram simplesmente desviados por corrupção, deixando as obras inacabadas e a população desatendida. Diz-se que 42 unidades do lote de 55 foram construídas pelo consórcio formado pela Marcopolo e pela Powetronics (Avibrás). Inicialmente, os veículos ficaram estocados por seis anos, até a venda de parte da frota para a cidade de Rosário, na Argentina, e posteriormente do resto da frota para a cidade de São Paulo - SP, onde operam até hoje pela Metra. Duas unidades ficaram em Belo Horizonte, foram apresentadas à população e testadas pela Metrobel, mas foram encostadas pouco depois neste lote no bairro Horto, onde permaneceram pelas últimas três décadas. Hoje, estão em leilão virtual, e serão vendidos no dia 21 de Julho de 2021, sem jamais terem operado comercialmente. Cada lote do leilão compreende um ônibus e mais 8 contêineres, cada um com um transformador elétrico com peso aproximado de 8 toneladas, que jamais foram usados na estrutura do sistema de trólebus. Uma triste memória para o povo mineiro, símbolo do desperdício, da avareza e do descaso.
4 comentários
- Grupo Diamantino 18/07/2021 12:04
A inspiração desses padron vieram da Europa justamente com a experiência da marcopolo da MB com os monobloco pois os carros do continente europeu já era bem avençado comparado ao Brasil que ainda se engatinhava.
- Eduardo 18/07/2021 13:53
Corretíssimo! A Associação de Companhias de Transporte Germânicas, Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe (VÖV), compôs uma norma que foi pioneira no estabelecimento de padrões de construção e design para ônibus urbanos na Europa do pós-guerra. Todo esse know-how foi importado para o Brasil, mas infelizmente anos depois o que temos é baixa adesão do empresariado e dos sistemas de transporte aos ônibus padron que são muito superiores tecnologicamente aos seus similares de motor dianteiro.
- Grupo Diamantino 18/07/2021 13:58
Acredito por causa de Revenda de onibus usados já que boa parte vão para zonas rual onibus motor dianteiro e ideia para esse tipo de estrada, clima.
- Grupo Diamantino 18/07/2021 14:01
Na Europa não e como no Brasil que vale apena revender onibus usado boa parte vira sucata.
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- NIKON
- Modelo da Câmera Fotográfica
- COOLPIX L330
- Posição da Câmera
- Câmera na horizontal, com a base para baixo
- Software
- COOLPIX L330 V1.0
- Data/Hora
- 16/07/2021 15:30:13
- Tempo de Exposição
- 10/2000
- Abertura (fnumber)
- 31/10
- Programa de Exposição
- Normal
- ISO
- 80
- Data/Hora Original
- 16/07/2021 15:30:13
- Data/Hora Digitalização
- 16/07/2021 15:30:13
- Valor de Viés de Abertura
- 0/10
- Valor Máximo de Abertura
- 33/10
- Modo de Medição
- Padrão
- Fonte de Luz
- Desconhecido
- Status do Flash
- Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
- Distância Focal
- 40/10
- Modo de Exposição
- Exposição automática
- Balanço de Branco
- Automático
- Razão de Zoom Digital
- 0/100
- Distância Focal em Filme de 35mm
- 23
- Modo de Captura de Cena
- Paisagem
- Ajuste de Contraste
- Normal
- Ajuste de Saturação
- Normal
- Ajuste de Granulação
- Normal
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número Veículo 2 que se encontra na identidade visual da empresa Sucata e Desmanches. A carroceria deste ônibus é do modelo Torino 1983, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um B58, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Eduardo Vasconcelos, em 17/07/2021 e consta como tendo sido registrada em 16/07/2021, na localidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha Terminal Venda Nova / Terminal Lagoinha (5555).
Referência Bibliográfica
VASCONCELOS, E. Sucata e Desmanches Veículo 2 em Belo Horizonte por Eduardo Vasconcelos - ID:9086222. Ônibus Brasil, 2021. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/pev/9086222> Acesso em: 21 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Sucata e Desmanches
- Numeração:
- Veículo 2
- Placa:
-
<< Sem placa >>
- Carroceria:
-
- Chassi:
-
- Serviço:
-
Serviço Urbano: 5555 - Terminal Venda Nova / Terminal Lagoinha
- Local:
- Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
- Data:
- 16/07/2021 15:30:13
- Autor:
- Eduardo Vasconcelos
- Publicação:
- 17/07/2021 12:47