Expresso Santa Paula 16226 em Serra por Pedro Henrique Ferreira - ID:9523976

Infelizmente foi retirada, pois o orgão gestor do sistema não aprovou o veículo com a máscara. ;(

Tanta coisa mais importante pra fazer como rever a SUPERLOTAÇÃO das linhas 518, 535, e tantas outras...e ficam com essa FRESCURA de retirar máscaras...tenho vivido na carne a hiper lotação das linhas 518 e 535... porque não colocam articulado no horário de pico? Pelo menos no horário das 18h saindo do T.de Carapina....a evasão é constante... gente que entra pelo meio, gente que desce pela dianteira sem pagar..alguns ainda passam o cartão e giram a roleta mas são minoria...e muita gente nem embarca porque não cabe...

Deixar o carro parado esse tempo todo por causa da máscara dos farois???? Muita bizarrice....
Quanto as superlotações narradas, já era tempo da Ceturb rever as linhas e as frotas, pois o tempo passa e continua tudo como a 10 anos atras. Tem otimizar e racionalizar as linhas.

Não não Ricardo, provavelmente outras coisas tbm, mas a mascara foi alguns dos motivos!

Sério mesmo que esse carro ficou esse tempo todo parado por conta de uma máscara das lanternas e que o Ceturb se preocupa com isso e mandou retirar??

Parece piada, mas é real!

E teria alguma explicação plausível para se preocuparem com isso?
Mas tem que ser algo muito convincente. O que eu duvido muito que tenha!

Vergonha!

Ceturb/ES é um orgão que deveria ser extinto, não serve para nada, serve apenas para cabide de emprego comissionado para empregar amiguinho de politico e corrupção. O DFTrans em Brasilia (DF) foi extinto pelos mesmos problemas similares aqui no ES daqui e a BHTrans em MG está indo para o mesmo caminho que é a extinção. A população da Grande Vitória liga para o 0800 reclamando de superlotação e problemas no transporte público e a unica coisa que fazem é registrar protocolo e nada mais. Ai a pessoa liga tempos depois para saber da resposta do "orgão gestor" e simplesmente falam que ainda não tiveram retorno.

Então o Ceturb está acima do Denatran? Interessante.

Essa Ceturb é mesmo sem noção!! Retirou os seletivos de circulação por conta do "ar condicionado incompatível"...Enquanto isso os carros que não foram vendidos ficam estragando ao relento como alguns da Unimar em frente a casa do cidadão de Itararé...

O que matou o seletivo foi o Uber, mas também queria que voltasse.

Eu tambem até hoje não entendi a desativação dos seleltivos até hoje. Algumas linhas realmente tinha demanda muito baixa como as de Vila Velha pois já tem muitos serviços públicos e privados que as pessoas não precisam mais de ir a Vitória por exemplo para ir a uma consulta médica ou comprar roupa em shopping, mas as linhas de Viana/Marcilio/Campo Grande (1900/1901/1903), Serra Dourada III (1804) e a 110/290 (no lado de Santo Antônio) tinha alta procura nos horários de pico. Eu já peguei a 1901 lotado na Gloria.

Ai para transportar os funcionários da mineradora o ar condicionado não é incompatível.

Será que os seletivos voltam um dia?? Ah.... voltarão....junto com os cobradores!!! Acredita em papai noel? Kkk

Obrigado mano!!

Verdade verdadeira.

Poderia começar pelo menos a rever a tabela de horários, pois ainda está vigorando a do auge da pandemia...

Realmente uma situação bem interessante.... Tem algo mais nessa história.

Cada carroceria tem seu projeto, o Vip II consta a mascara ao contrario de Vip V que não.

ficou mesmo!!!

No caso só vai dar destaque os faróis vermelhos (freios).

kkkkk calma moço!!

o 12986 tbm demorou para rodar..

As gambiarras que a Metropolitana anda fazendo nos faróis dos microônibus dinossauros ninguém fiscaliza.

Verdade e ela continua com a frota envelhecendo... E nada é feito.....

A conservação da Metropolitana nem é a pior, Praia Sol e Vereda tão bem piores.

Pedro Thompson, está falando besteira kkk, mas ta de boas. bjs

Senti um clubismo aí hein KKKKKKKKKKKKKKKK

Não é atoa que o prefeito de Belo Horizonte Alexandre Kalil (ex presidente do Atlético MG) quis acabar com a BH Trans por problemas de corrupção de anos atrás que envolvem empresários de ônibus da região e a fraudulenta licitação de ônibus feito pelo antigo prefeito Márcio Lacerda.

A mesma coisa foi o DF Trans que foi extinto pelo governador do DF Ibaneis Rocha por problemas de corrupção, lavagem de dinheiro, cabide de emprego. Na gestão do antigo governador Rodrigo Rollemberg, o diretor do DF Trans na época era o Fábio Damasceno que hoje trabalha com Renato Casagrande aqui no ES

A CETURB ES esta indo para o mesmo caminho que a extinção logo logo no próximo governador que assumir em 2023.

Só uma pequena correção Fernanda, a licitação horrenda q causou os problemas atuais foi feita em 2008, na gestão Fernando Pimentel. Márcio Lacerda só foi eleito em 2012, assumindo em 2013.

A CETURB surgiu no governo Gerson Camata, e foi oficializada no governo José Moraes em 1986. Poderá ser extinta em 2023, desde que o governador eleito seja de oposição.

Falou tudo e esqueceu de informar o subsidio que governo do ES repassa as empresas do Transcol... que pelo valor era para ter um serviço padrão SPtrans.... A quantidade de linhas troncais é um absurdo. Já era tempo de otimizar a frota e as linhas.

a SPTrans só consegue impor aqueles padrões porque o governo paga bilhões por ano pra sustentar superarticulado de 23m entrando em rua estilo beco. Em qualquer outra cidade, se não tem subsídio é impossível o órgão gestor impor algo q não seja o básico e os empresários aceitarem. Aí ou faz da forma legal (subsídio) ou da ilegal (corrupção). Aqui em BH eu achava um milagre terem aceito articulado, ar-condicionado e suspensão a ar sem subsídio de nada, até descobrirem q teve maracutaia por trás e ganharam um bocado por fora, além da demissão ilegal de 100% dos cobradores, com completa anuência da BHTrans rs.

Pelo que eu já vi, a qualidade dos ônibus de vitória é pior que os da minha cidade (que é bem longe de ser capital),os daqui tem o piso em alumínio, mas as escadas são em taraflex e os bancos são injetados de plástico, porém estofados de assento a apoio de cabeça e os veículos daqui são poucos até com mais de 10 anos, de mais de 600 ônibus, menos de 60 são 2010 e 2009 (teve os 2009 reativados, mas saem em dezembro junto com 2010 e 2011) e a maioria deles, tem o banco 100% estofado da configuração dos bancos injetados

Pois é, enquanto a Ceturb/ES fica com essas regras, ontem a noite um passageiro voltando para casa foi assassinado por criminosos durante assalto ao onibus da Nova, carro 22115 na linha 719 - T. Campo Grande/Alzira Ramos via Campo Grande/Jardim de Halá. Fonte: https://www.agazeta.com.b...scol-no-es-1221

Mas o que a Ceturb tem a ver com o assasinato?

A Ceturb tem a responsabilidade SIM pela segurança nos terminais. Repare que os "vigilantes" que existem nos terminais não servem para nada. Resumindo, pagam empresa de vigilancia tercerizada atoa para os profissionais ficarem só observando e não fazendo nada em caso de perigo nem ao menos acionar a Policia Militar em caso de perigo e o dono da firma só enchendo o bolso (isso tem que ser investigado pelo Minsitério Público).

Eu mesma já cansei de ficar no Terminal de Carapina aguardando onibus a noite e vendo criminosos invadindo o terminal de bicicleta para roubar passageiros nas filas, vagabundos e noias fumando maconha e crack na cara dura na frente dos passageiros que são obrigados a inalar o fedor insuportavel dessas drogas, pedintes fingindo "passar necessidade" forçando usuário a dar dinheiro a eles para comprar drogas e os vigilantes que ficam ali não fazerem absolutamente nada ? Então pra que a CETURB/ES paga empresa tercerizada de vigilancia

Os criminosos embarcaram no terminal, cujas estruturas não existem sequer um posto avançado da Policia Militar para ajudar na segurança e inibir os bandidos de embarcar nos onibus, não tem ambulatório 24 horas para casos de emergencia de um usuário ou rodoviário passar mal dentro dos terminais.

Beleza Bruno!