Viação São Judas Tadeu 0603 em João Pessoa por Paulo Rafael Viana - ID:375726

Em conversa com o Krsitofer levantei a hipótese dos Venezas da SJT terem pertencido a SR, isso antes de ver qualquer foto que comprovasse que o fato ocorreu e esta semana fiquei feliz em receber um E-mail dele confirmando que minha suspeita estava correta. O espaço de tempo era muito pequeno para a SJT ter adquirido os mesmos carros, daí fiz a ligação. Infelizmente estes Venezas se acabaram em menos de 3 anos nas mãos da SJT e pareciam sucata operando. Esta é uma das lembranças mais tristes que guardo sobre conservação de frota, pois os Venezas eram diferentes de tudo na época. Esporádicamente andei em alguns destes que não eram mais que cinco.

O Veneza foi um dos poucos modelos da Marcopolo que não andei.

Foi bom saber que a Santa Rita operou linhas municipais em JP, mostra que ela já foi uma empresa bem maior e mais estruturada que hoje.

Bela pesquisa, meu nobre Paulo!!!

Paraíba Bus Team no OB:
http://www.onibusbrasil.com/onibusparaiba/ />
Paraíba Bus Team no orkut:
http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=25093680

Eu andei muito no modelo Veneza II pra ir pra escola aqui em BH, haviam muitos por aqui, mas já eram veículos antigos na época!! Algo que eu me lembro sobre este modelo é que as pessoas de maior estatura sofriam pra andar em pé, pois o teto era baixo!!

Ônibus Paraíba (Paraíba Bus Team)
Foi bom saber que a Santa Rita operou linhas municipais em JP, mostra que ela já foi uma empresa bem maior e mais estruturada que hoje.
Realmente, pelo que podemos conferir a frota dela fazia inveja em muitas empresas da mesma época.

José Marcos Cabral Filho

Será também que a SJT não foi criada pela Santa Rita pra operar as linhas de JP?

José Marcos Cabral Filho
Quer dizer que foram da SR mesmo, interessante. Olha só comparando:
http://onibusbrasil.com/foto/363728/empresa/

A pintura está igual. Se esse da SR na foto estivesse emplacado, teríamos a certeza, caso fosse o mesmo veículo, ou irmãos pela proximidade da numeração das placas caso acontecia também naquele tempo. Parece que só tiraram o nome e colocaram o outro =D

Ônibus Paraíba (Paraíba Bus Team)
Alysson Ferreira
Um não andou, o Alysson andou, já eu não andei =(
Acho que o mais antigo da Marcopolo que andei foi o Torino LN mesmo =/

Paulo Rafael Viana (PBT)
Quer dizer que foram da SR mesmo, interessante.
Não tenha dúvida! E não sei precisar os prefixos deles, mas não eram mais que cinco destes.

Paulo Rafael Viana (PBT)

Da Marcopolo, os mais velhos que andei foram o San Remo e o Marcopolo III.

Ônibus Paraíba (Paraíba Bus Team)
Será também que a SJT não foi criada pela Santa Rita pra operar as linhas de JP?
Levantei esta possibilidade para o Kristofer, mas no momento não temos elementos que embasem esta tese. É fato que as cores da SJT, mesmo após adquirir identidade visual própria, eram o branco, o vermelho e o azul, seria mera coincidência?

Ônibus Paraíba (Paraíba Bus Team)

"Será também que a SJT não foi criada pela Santa Rita pra operar as linhas de JP?"

Sabemos que a Santa Rita operou em JP, agora pode ser que ela tenha criado a SJT...mas os motivos ainda ñ se sabe do pq ela fez isso.

Kristofer S. Oliveira
Sabemos que a Santa Rita operou em JP, agora pode ser que ela tenha criado a SJT...mas os motivos ainda ñ se sabe do pq ela fez isso.
Vocês vão elucidar tudo isso, tenho certeza!

Paulo Rafael Viana (PBT)
Nossa, me senti velho agora, kkkkk!! Andei também em Marcopolo San Remo, Caio Gabriela, Ciferal Paulista, Condor, Thamco Falcão...

Ônibus Paraíba (Paraíba Bus Team)
Será também que a SJT não foi criada pela Santa Rita pra operar as linhas de JP?
Kristofer S. Oliveira
Sabemos que a Santa Rita operou em JP, agora pode ser que ela tenha criado a SJT...mas os motivos ainda ñ se sabe do pq ela fez isso.
É uma possibilidade, porém ela inicia as atividades em JPA rodando com o nome Santa Rita, muda o nome para SJT e depois diferencia a pintura, provavelmente já no início dos anos 80. Porém, observa-se um diferencial quanto a frota durante o tempo em que as duas existiram, este talvez seja um sinal de que não tinham o mesmo proprietário.

José Marcos Cabral Filho

Curioso é q na msm época a Róger operava na área onde a RB Transportes chegou a atuar. E uma coincidência entre a Santa Rita e a Róger...ambas atuavam tanto em JP como nas cidades vizinhas e deixaram de operar dentro de JP quase na msm época...será q teve alguma lei ou regra na época proibindo as empresas de atuarem na RM e na capitão simultaneamente?

Kristofer S. Oliveira
coincidência entre a Santa Rita e a Róger...ambas atuavam tanto em JP como nas cidades vizinhas e deixaram de operar dentro de JP
Cara, bem pensado isso. Mas acho que não foi lei, ou se foi, foi só na época e hoje não está mais valendo, pois temos Reunidas e Santa Maria dentro e fora de JP.

Paulo Rafael Viana (PBT)

Bom...sabemos que a Etur na época mandava e desmandava...pode n ter sido na força de lei, mas de outra forma de fazer valer a vossa vontade...

Kristofer S. Oliveira
E uma coincidência entre a Santa Rita e a Róger...ambas atuavam tanto em JP como nas cidades vizinhas e deixaram de operar dentro de JP quase na msm época...
Tudo que vc mencionou faz sentido e difícil saber qual a via usada para obstruir as atividades das duas dentro de JPA. Porém o que teria levado as duas a optarem por ficar no transporte intermunicipal em vez do urbano, pois o ultimato deve ter colocado estas duas cartas na mesa. Só pode ter acontecido algo para elas pularem fora.

Kristofer S. Oliveira
sabemos que a Etur na época mandava e desmandava..
E dela podemos tirar lições que nada é para sempre. Quem um dia dominou as áreas mais populosas da cidade em seu período, hoje nem existe mais e nem ao menos está travestida de outra empresa nas mãos da mesma família. A morte de seu proprietário parece estar diretamente ligada ao seu fim, enquanto a pequena MDS, que teve seu proprietário morto no mesmo acidente que vitimou o dono da Etur, não cresceu como as empresas dos Candido, mas manteve sua área de atuação e não perdeu linhas. Como diz o ditado: quanto mais alto, maior é a queda.

Paulo Rafael Viana (PBT)
Mas acho que não foi lei, ou se foi, foi só na época e hoje não está mais valendo, pois temos Reunidas e Santa Maria dentro e fora de JP.
Kristofer S. Oliveira
sabemos que a Etur na época mandava e desmandava...
Grande Paulo será que a frase do Kristofer também serviria de resposta para as empresas que vc mencionou? Olhando por este lado fica mais fácil de entendermos a "história", heheh!

José Marcos Cabral Filho
Paulo Rafael Viana (PBT)


"A história se repete mais a força deixa a história mal contada."

Essa frase ainda pode continar muito viva, hehehe.

José Marcos Cabral Filho
Entendi essa... e com certeza faz sentido. Serviu de resposta, e como hahahahaha

era muito pequeno!! pena nao lembra dessa empresa

Tenho a tese de que essa SJT pertencia a SJT de Pernambuco. Uma vez lí numa reportagem do Acervo digital do Diario de Pernambuco, que empresários de Pernambuco, planejavam investir no transporte coletivo de estados vizinhos, o que incluia Alagoas e Paraíba, um dos que citaram era justamente os Faustino da Sao Judas tadeu, que diziam que iriam montar uma filial na Paraíba, isso no início dos anos 80.
Além disso vocês sabiam que a Expresso 1002 (nao sei se a mesma) operou em Maceió nos anos 70?

Ramon Angelo de Andrade

A SJT já existia por JP no fim dos anos 70. Seguindo a sua tese, será que ela chegou a investir antes por aqui?

José Marcos Cabral Filho
concordo com vc quando diz que o VENEZA II era (a epoca)diferente de todas as outras vou mas além os produtos MARCOPOLO se diferenciavam de todos os outros no quesito desing moderno, espaçamento e acabamento interno porem foi um modelo muito pouco explorado sendo logo substituido pelo sanremo e em seguida pelo torino