Urbi Mobilidade Urbana 336793 em São Joaquim da Barra por Paulo Camillo Mendes Maria - ID:10739148

Vão para as linhas da EPTG

Tô curioso pra saber também

Na rede sociais da empresa, falaram que vão adquirir no primeiro semestre de 2023 mais 110 onibus a mais para aumentar a frota.

https://www.instagram.com/p/Cmt0fEzNsf1/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

acho que vai ser as duas coisas, o secretario ja falou recentemente agumas vezes que vai ter aumento de linhas e da frota ate o aniversario de brasilia, a tambem o brt oeste e a obra da estrutual que devem aumentar a demanda pela eptg

O pior é que esses midis, na maioria das linhas, não dão conta do recado e só andam socados, principalmente nos horários de pico. Pra completar, não raramente vejo esses pequeninos fazendo 391, 373, um absurdo.

Pois é. Já vi também, inclusive cliquei um na 380.3
A Urbi ao invés de ter dividido os ônibus novos entre as cidades, mete tudo no Recanto e Riacho e manda os velhos pra Samambaia.
Aqui só vem os midis.

Mesmo assim. Não faz sentido mandar os velhos do Recanto pra cá.
Poderia continuar com os velhos lá também e mandar pelo menos uns 50 novos pra Samambaia.
Recanto e Riacho tem mais de 200.
Detalhe, Riacho 1 não tinha articulados. Então essa tese q os novos foram pra lá só por causa dos articulados não fazem sentido.

Eu concordo com você de que a divisão tinha que ser igual entre as cidades, mas falei no sentido dos novos a maioria principalmente os series 700 e 800 foram para linhas da rodoviaria e w3 que eram operadas por articulados, o riacho que me referia era o 2, o 1 sempre foi privilegiado pela urbi em 2019 na renovação vip iv eles receberam varios e o recanto nenhum, outro ponto que 110 vão ser para substituir os articulados e que no df no ponto consta 563 onibus com gps ativo e com mais 2 queimados da 565 se soma todos os onibus da materia 455+110=565

A Urbi tinha pedido autorização para trocar os 65 articulados por 110 convencional porém o GDF só autorizou metade, mas com ela que vai alugar os BRT elétrico para a Metrobus teve que manda eles de qualquer jeito para não atrapalhar a licitação ou Caiado perder a eleição, Como parecer técnico não vale de nada nós que saimos perdendo, pioneira ja teve o contrato renovado por mais 10 anos, esse ano vai ser as outras 3, só a São Jose que se vacilar vai rodar e a licitação nova que é bom nada até agora.

Disso eu tô ligado.
Agora é justo q esses 110 que vier, vá pra Samambaia.

Será que vem o OF1726L ou vai continuar OF1721?

Top achei que o gdf tinha deixado ela tirar todos os 65 articulados, então vão vin 33 articulados ainda ?

Só pouco mais da metade foi pra Samambaia, outra foi pras outras cidades.
Essa de 2022 teve mais de 200 ônibus, se fosse pelo menos 50 pra Samambaia tava de boa.
Articulado novamente seria bom, esperar pra vê.
5% da frota ?

Vi uma entrevista que eles tinham pedido a Pioneira mais 73 novos veículos, no caso daria mais que os 5%

Eu também, que baita surpresa kk
Mas confesso que esperava outra coisa

Mas essa opção é pra poder usar ele em ambos tipos de linhas (comuns e de corredores)?

É pro corredor da EPTG (Estrada Parque Taguatinga-Guará) entre Taguatinga e o Guará.
Exclusivamente pra linhas que liga as cidades satélites ao Plano Piloto, no caso, as cidades da Bacia 3: Samambaia Sul e Norte, Recanto das Emas e Riacho Fundo 2.
Mas podem rodar em linhas que não são do corredor, porém, perde em poltronas e espaço nessas linhas que não utilizam essas duas portas.

porque?

Porque o número de assentos nesses veículos está abaixo do mínimo exigido pelo edital de licitação de 2012, que é 35 lugares para convencionais enquanto esses tem 30

os carros da são josé são 4 portas, 2 na esquerda e 2 na direita, sobra muito mais espaço no salão e bancos, esses da urbi tem 5 portas e ainda são no meio do veículo.

Os da São José são 4 portas pq é pequeno.

São quase do mesmo tamanho dos midis da Urbi, se fosse só 5 portas ia nem ter poltrona direito.
Eles são do mesmo tamanho dos da Pioneira, q é pequeno.

mas convenhamos, pra onde esses carros vão rodar nem necessita-se de três portas na direita, aqui no DF as linhas são mais diretas, mesmo sendo maiores seria mais interessante 4 portas por mais conforto aos usuários.

Belo flagra, amigo.
O ruim dos carros da SJ é colocar o espaço para cadeirante no fim do ônibus. Ficou bem estranho mesmo. Mas entre nós, esses carros que rodam na eptg tinham que ser alongados, assim como os da Marechal.

Erik, 35 era pros de 3 portas. Os de 5 portas o mínimo é 30. E outra, como tu sabe quantos assentos tem? Se esses VIP V de 5 portas nem chegaram em Brasília e muito menos tem fotos interna dele?

A propósito, gente, já foi decidido que a São José não terá o contrato com o GDF para continuar na Área 5, cumprindo com o contrato até meados deste ano. Alguém tem ideia de qual empresa poderá entrar no lugar dela?

Viação gato preto

Eu chuto alguma empresa do Constantino, grupo forte e bem estruturado.

Acabei de assistir entrevista com secretário de mobilidade. Ele confirmou que vai ter licitação da Área 05.

https://youtu.be/nOiXNgW48Ug

Horst, vi gente comentando por aq que empresas do RJ e do entorno estariam interessados.
Bruno, qual as outras empresas do grupo Constantino, tirando as daqui?
André, então deve acontecer em breve a licitação, para dar tempo de fabricar e trazer os carros novos

Digo em relação a ter estrutura para conseguir ce manter numa licitação tão grande, vimos oque aconteceu com a São José, dobrou de tamanho sem estrutura e deu no que deu , Constantino é o maior grupo de coletivos urbanos do Brasil tem várias empresas com composições societárias diferentes , além de já ter uma estrutura gigantesca lá na Ceilandia.

Talles, as empresas do Constatino/Grupo Comporte são:

Expresso União - Patrocínio/MG
Viação Piracicabana - Piracicaba/SP
Viação Piracicabana - Santos/SP
Viação Piracicabana - Praia Grande/SP
BR Mobilidade Baixada Santista - São Vicente/SP
Viação Luwasa - Catanduva/SP
Empresa Cruz - Araraquara/SP
Princesa do Norte - Santo Antônio da Platina/PR
Princesa do Norte - Mogi das Cruzes/SP
Penha - Curitiba/PR
TCCC - Maringá/PR
Expresso Maringá - Maringá/PR
Expresso Maringá do Vale - São José dos Campos/SP
Joseense Transportes - São José dos Campos/SP
Expresso Itamarati - São José do Rio Preto/SP
Expresso Itamarati - Votuporanga/SP
Expresso Caxiense - Caxias do Sul/RS
Expresso da Prata - Bauru/SP
TGCB - Bauru/SP
Viação Apucarana - Apucarana/PR
Cidade Verde - Sarandi/PR
Empresa de Transportes Líder - Uberaba/MG
Viação São Geraldo Sacramento - Uberaba/MG

Eu particularmente acho que Família Constantino não tem interesse na área 5. Primeiro que licitação não permite que mesmo sócios participe varias bacias. Pessoal vai falar que Piracicabana e Pioneira são mesmo dono, não é verdade.A Piracicabana pertence Grupo Comporte uns dos filhos nenê Constantino e Pioneira pertence a filha mais velha dele ( senão me enganou). Lembrando que 2013 a família Constantino tinha oportunidade de continua Ceilandia e não quiseram, preferia Área 1 e 2. Mas tudo pode acontecer nesse 6 meses!!.

Duvido que empresário do RJ vá se arriscar no DF. Acho mais provável que alguém do próprio entorno assuma, ou até o pessoal que tem associação com o Banco Caruana...