Auto Viação Nossa Sra. do Carmo 01 em Curitiba por Paulo Gustavo - ID:1574350

Em 1977 tinhamos aqui no DF bus como este, pela TCB mais não duraram muito tempo bela reliquia.

José Augusto da Silva Gama
Aqui em Curitiba foram vários,hehe

Moderador do site o corretor e: Transporte Coletivo Gloria atuava no Eixo Norte; e nao existia identificacao da empresa externamente. As linhas inicias no Eixo Norte era; Santa Candida - Praca Rui Barbosa. A numeracao de serie dos onibus era de 01 a 07 Posteriormente e que veio a identificacao da empresa na frente,tipo 3-02 Sul e 0-06 Norte;

Empresas de Curitiba: 0 - Gloria 2 - Carmo ( Nao teve Veneza Espresso, somente Haragano em diante ) 3 - Redentor 4 - Cristo Rei ( Nao teve Veneza Espresso, iniciou a frota com Caio Gabriela ) 8 - Curitiba ( Nao teve Veneza Espresso, iniciou a frota com San Remo II com 3 portas )

Em 22 de setembro de 1974,foi que comecou o sistema integrado de onibus. Os onibus que comecarao a servir o primeiro ramal Eixo Norte e Sul, foram os modelos Marcopolo Veneza Espresso.

Claudio de Arruda Viana
Valeu a visita

O que mudou com os prefixos de 1988 em diante e que o primeiro numero era da categoria, 6 e 7 para Expresso comum (6.000 e 7.000), o segundo numero era da empresa e ai a Gloria passou para o 6 e a URBS empresa da prefeitura, assumiu o 0, mas teve apenas articulados que eram na 8.000. E os dois ultimos numeros eram de ordem, 1 a 99.

E os Expressos tambem passaram a receber o nome da empresa embaixo do prefixo, exigencia dispensada antes. Na mesma epoca, com a chegada de articulados da URBS na cor laranja os expressos passaram a ser repintados na mesma cor. Entao alguns Haragano ainda pegaram a repintura em laranja (raro de se ver foto de um).

alem de alguns Gabriela Expresso. Na nova cor eles perdiam a indicacao de eixo (Norte, Sul, etc) e recebiam a palavra Expresso na lateral. Mas ai o " Jaime Lerner " voltou a Prefeitura e os carros voltaram ao vermelho imediatamente (so a cor mudou), ate mesmo alguns articulados da frota publica. E os novos que estavam vndo laranja voltavam ao vermelho, ja com os Mafersa e O371UP.

O tom de vermelho variava um pouco entre os fabricantes, creio que a unica que conseguiu manter a fidelidade foi a Mercedes com os monoblocos e a Marcopolo com os Torino e Torino LN.

Os articulados no inicio so usavam o numero de ordem sem nome da empresa, foram 13 apenas, no primeiro lote de articulado," 10 San Remo II "e "3 Caio Gabriela". Espero ter ajudado,