Empresa de Ônibus Pássaro Marron 5305 em Aparecida por Orlando Santos - ID:78857

Na Aparecida x Cruzeiro.

Pensei que tivessem sido vendidos já!

É uma situação complicada...
A Busscar está em situação difícil, pelo menos momentaneamente. Aí tem dificuldades na produção, o problema das demissões voluntárias, o governo que não libera o dinheiro para a empresa tentar respirar aliviada. Con tudo isso, as entregas estão atrasadíssimas.
Por outro lado, a Marron (pelo menos por enquanto) bate o pé firme e quer continuar a parceria com a encarroçadora. São 99% da frota com veículos Busscar. Padronização= economia.
Esses carros estão (ou estavam) à venda. Tiveram que permanecer na empresa para não ter um buraco gigantesco na frota.
A Comil ofereceu seus produtos. Está crescendo no mercado. Fechou uma parceria com a MAN, para exportar cerca de 600 carrocerias para o México.

Vamos ver o que a Dona Ana decide.

O peixe que me venderam diz que a Dona Ana Penido tbém é grande admiradora da Busscar, o que sugere que eles continuem mesmo com a empresa. Falta saber tbém qual o veridito pro teste com a Comil.

Agora, eu imaginei que permaneceriam na frota apenas para o fim de ano, não o Carnaval. Vamos esperar o passar desse mês pra ver o que acontece.

A Pássaro Marron vai esperar pela Busscar até quando não puder mais. Marcopolo, nem pensar. Irizar, muito caro. Caio, talvez. Comil, talvez.
E nunca existiu Comil em testes/avaliação na garagem da Marron de SP.

Fernando Nishimura de Aragão
E nunca existiu Comil em testes/avaliação na garagem da Marron de SP.
Tem certeza???

Fernando Nishimura de Aragão
Faço a mesma pergunta... Tem certeza??? rs

Funcionários confirmaram isso pra gente!!!

Eduardo Reis
Agora, eu imaginei que permaneceriam na frota apenas para o fim de ano, não o Carnaval. Vamos esperar o passar desse mês pra ver o que acontece.
Do jeito que as coisas vão, eles devem continuar na frota até metade do ano.
Eu não acredito que a Busscar feche as portas. Ela em um nome. Tem um legado no transporte de passageiros. Eu acredito que a empresa vai achar uma saída.

Pois é... rádio peão.
Como não existem fotos, e diretores negam, então, eu prefiro acreditar neles.

A informação que eu recebi é de uma fonte segura.
O fato de diretores "negarem"... isso é super comum entre executivos. Eles não vão mesmo reconhecer. Já estou acostumado com isso.

*Correção: "Eles não vão reconhecer"... Melhor dizendo: Eles não vão passar informação abertamente.

Sim, eu sei que pode ser uma estratégia da negociação negar.
Mas entre o certo e o duvidoso, até mesmo na hierarquia do negócio, é sempre melhor acompanhar o chefe/líder, mesmo que ele esteja errado. Rebeldes não são bem vistos dentro de qualquer empresa. Depois de 20 anos de trabalho com carteira assinada, você aprende certas coisas sobre administração que não estão escritas em lugar nenhum. É a prática...

Então, mas é estranho isso. Pq das pessoas que são funcionários e admiradores da empresa. Estranha-me o q vc falou Fernando!

Fernando Nishimura de Aragão
Rebeldes não são bem vistos dentro de qualquer empresa. Depois de 20 anos de trabalho com carteira assinada, você aprende certas coisas sobre administração que não estão escritas em lugar nenhum. É a prática...
Depende do ponto de vista dessa "rebeldia" e depende muito da situação também. É um tema muito complexo e fora do tema busologia que nem compensa ser debatido.

É isto aí pessoal... Como disse o ex-presidente Fernando Collor: O tempo é senhor da razão.
Em 1999 quando eu falei que a Mantiqueira iria acabar, ninguém acreditou... Recentemente, quando falei que o 9661 não iria ficar no museu da empresa, ninguém acreditou... Ou que o 5201 também não ficaria na empresa... Ah, eu não me estresso com muitas coisas, e sou paciente.

Recentemente, quando falei que o 9661 não iria ficar no museu da empresa, ninguém acreditou...
Confesso que não me lembro dessa época.

Por acaso esse foi o último Monobloco do Grupo (exceto 702)???

Fernando Nishimura de Aragão
Ninguém ta duvidando... Apenas dei minha opinião.

Fernando Nishimura de Aragão
Marcopolo, nem pensar
Porque não, Fernando??

Caro Elias
Segundo conversa de bastidores (não é rádio peão), no final da década de 80, a Pássaro Marron fazia reforma das poltronas de seus ônibus usando madeira da Roncador (madereira do grupo). E usavam o modelo Marcopolo como base, tanto que os Nielson, ao final de sua operação, recebiam estas poltronas caseiras, modelo Marcopolo. A Marcopolo não gostou. Então a Pássaro Marron cogitou fazer Marcopolo+MBB como padrão da frota, mas a desavença anterior por causa das poltronas falou mais alto. E padronizou-se com a MBB monoblocos O371.
Em 1994 a criação da Litorânea trouxe uma enxurrada de Marcopolos usados da Atlântico, e voltou a briga do passado.
Para tentar resolver o impasse, a Marcopolo (que já devia saber dos planos da MBB parar de fabricar os monoblocos) ofereceu uma unidade PD GV1150 RSD para testes. OK... Mas não resolveu... Em 1999 vieram os PD GV1150HD Scania e Viale Scania, em uma ação de marketing de ambas junto a um grande frotista Busscar MB. Não deu certo de novo.
Certamente, nesta geração, enquanto os diretores da PM e da Marcopolo não enterrarem de vez as diferenças, Marcopolo, nem pensar.

Fernando Nishimura de Aragão
Ahh..sim. Agora entendí. E obrigado pela explicação. Só um adendo; na mesma época, a Marcopolo também "pisou feio" com a Gontijo, criando então, a parceria Busscar+Gontijo. E veja hoje como está...tudo bem que tiveram que ralar muito, mas, nada é impossível no mundo dos negócios. Abraços.

Elias Junior Jr
Concordo com você. É a velha história: Negócios são Negócios.