Consórcio Santa Verônica 3050 em Campina Grande por Thalison Santos - ID:8433320

Eles rodam na 111 e 110.

Teve um dia, no mês de setembro, no começo, que estavam os 4 usados: esse, 3010, 3015 e o 3021, o que tem a porta traseira adaptada de Mega 2006, nessas duas linhas que tu citou. Esses carros são bem ruins, já era de se esperar, vindo da Santo Antônio. 111 desde do tempo que eu vou para CG (onde minha mãe e família nasceu e mora, desde 2011), que eu nunca vi carro novo nessa linha, sempre remanejam (quando chegam carros novos na TN-CG) da 404/444/004, pra ela. Cheguei a desconfiar na época, que era por conta do terreno em que os carros passavam, e, segundo alguém que trabalha na empresa, era por conta disso mesmo, porque o paralelepípedo judiava da suspensão. Vi que o critério de prioridade da empresa, de por carro novo, é: 444/404, 909, alguns na 077 e o que sobrar (geralmente 1 ou 2 carros), vai pra 004. Os carros usados excedentes dessas linhas que receberam carros novos, vão para outras, mais desprovidas de carros bons de ano.

Hoje em dia a prioridade dela é a 004, pois após a inauguração do Aluízio Campos, as 004 e a 044 são as linhas mais rentáveis da Nacional/Transnacional, tanto que a Transnacional coloca os seus 2016 e 1 2017, enquanto a Nacional coloca seus 2018.

Ela (Transnacional) ainda tem OF-1722M ou já repassou tudo? Pelas minhas contas, só restavam passar os carros de prefixo: 0755 ao 0758 (atualmente conhecidos como 3055 ao 3058), já foram repassados?

Foram todos repassados. Inclusive repassou também o primeiro euro dela, o 3024, que agora roda como 1023.

Esse da foto é um dos que estão parados na garagem, pois mesmo após "normalizar" tudo alguns carros ficaram sobrando, daí esse, o 3001, 3002 e 3016 não chegaram a voltar. Esse da foto é reserva da Nacional, quando precisa de algum na 100 ou 101 usam ele, que por sinal é péssimo. Já os demais não chegaram a sair da garagem durante a pandemia até então.

Eu sabia que esses 4 Torinos 2014 (ex-RJ) eram péssimos, só de olhar pra ele, andei no 3015 na 111 em 2020, e foi horrível. Afinal, nenhum carro ex-Santo Antônio são bons, aliás, não generalizando, tem alguns "gatos pingados" que são, mas a GRANDE MAIORIA, são péssimos.

Agora sobre a Nacional, acho estranho a Transnacional ainda manter ela "viva", suspeito que exista alguma clausula no contrato, que, cada lado do lote do consórcio, devem rodar juntas, se uma sair, sai as duas. Não estou dizendo que é, mas é o que parece ser. Hoje em dia, manter dois CNPJ (empresas fantasias), num mundo de app de mobilidade urbana, é um custo bem considerável, geralmente, as empresas "matam" as pequenas pra sobrevivência da maior, ainda mais sabendo da existência de crise por parte da Transnacional, tanto aí em CPV (CG), como em JPA.

Vamos ver o que pode acontecer aí nos próximos dias, como só sei o básico que todo mundo sabe, não tenho muito o que falar, mas acho que não demora muito a virar uma coisa só de vez, já que os funcionários são os mesmos de uma pra outra, só os motoristas que cada uma tem os seus e vez ou outra algum da Trans roda na Nacional ou vice versa.

Tem muitos carros parados na garagem da Transnacional?
Tem linhas precisando de mais veículos (111, 110, 404, 444, 004A, 955), e eles não colocam mais veículo pra rodar de jeito nenhum, já há meses isso. Só a 004 e 909 tem uma operação razoável, e só andam cheias.

Dessas todas, acho que só a 110 e 004A necessitam mesmo de mais, as demais vão de acordo com a demanda mesmo. As 404, 444 e 955 tem horários intermediários justamente para carregar os horários de demanda, nos demais horários a frequência não tá ruim.

Falando em 004A, qual foi o carro que saiu dela, pra operar na 004 "normal", o 3005 ou 07?

O 404 e 444 passavam de 12 em 12 minutos, antes da pandemia. Agora tá de 35 em 35 min (fora do pico), só com 3 ônibus rodando, antes eram 7. Muita gente deixou de usar as duas por conta disso. Se colocassem 5 carros em cada já melhorava.

004A tá apenas com o 3005 fixo, passa uma vez na vida e outra na morte kkkk. O 3007 tá na 004.

"Uma na vida, e outra na morte" KKKKKKKKKKKKKKKKK, a gente aqui usa esse dialeto também, quando alguma coisa demora muito para aparecer ou acontecer.

Soube que lá em JPA, estão fazendo uma a linha da outra, no caso, Reunidas fazendo linha da TN e a TN fazendo linha da Reunidas.

Em JPA é carro municipal no intermunicipal, Reunidas em linha da Trans, Trans em linha da Reunidas, tá tudo bagunçado kkkkk

Aqui a Trans disponibiliza carros pra 100/101 da Nacional quando precisa.

Porque Transnacional e Reunidas são do mesmo consórcio (Unitrans), então uma pode operar a linha da outra. O que não ocorre em relação ao Consórcio Navegantes, Transnacional e Reunidas não podem operar as linhas da Santa Maria ou São Jorge.

Acho mínima a possibilidade de fusão da Nacional e Transnacional, são dois CNPJs, seria inviável unificá-los com tantos ônibus e funcionários, é uma burocracia grande. É mais fácil misturar a operação que unificar as empresas. E do jeito que as coisas tão andando, tá mais fácil a Cabral encerrar as operações que as duas irmãs se unificarem rsrsrs.