Coletivos Pardal 8605 em Presidente Venceslau por JC Barboza - ID:1234275

Matéria sobre esse ônibus: http://www.onibusparaiban...-no-brasil.html

Matéria sobre esse ônibus: Primeiro chassi VW no Brasil http://migre.me/aoDYG

Esse pode ser chamado de fusca, realmente é da mesma época kkk

Thiago Martins de Souza

São contemporâneos, mas esse deve ter sido tão ruim que só foram produzir chassis VW só em 1993.

Conheci o dono dessa empresa, ele me contou a história desses Thamcos/VW, a história pé a seguinte a vVolks estava querendo fazer os testes para ver a possibilidade de produzir chassis de ônibus, justamente nessa época havia um sério problema de falta de chassis nop mercado pois a MBB não estava dando conta de tantospedidos, assim foi feito o departamento de marketing e desenvolvimento forneceu os chassis do caminhão VW e o mesmo foi adaptado para receber a carroceria da Thamco e deu certo pois em 1993 a VW lança o VolksBus 16.180 juntamente co a Ford que tinha praticamente o mesmo chassi ppois nessa época vigorava a joint venture chamada Autolatina (parceria entre VW w Ford), a empresa foi vendida para os Constantinos e o ex-dono dela tornou-se sócio num empresa de turismo na cidade de Guarulhos -SP. Esse ônibus foi construído por volta de 1987/1988.

Roberto Carlos Camargo

Segundo a fonte em que eu me baseei para fazer a matéria, diz que esse ônibus data de 1986. Procede?

JC Barboza Paraíba Bus Team Procede sim pois basta a gente observar que esse modelo da Thamco sucedeu o Falcão que foi produzido até 1985 e depois desse modelo da foto surgiu o Thamco Scorpion por volta de 1988 concorrendo diretamente com o Vitória da CAIO. O fato de a VW ter experimentado chassi de seus caminhões deixa claro que havia interesse em adentrar nesse mercado concorrendo diretamente com a lider na época MBB, outra coisa foi que os chassi VW para ônibus trouxeram muitas inovações que obrigou a MBB modificar seus chassis para ônibus, um dos pontos fortes era a ergonomia e conforto para o motorista, pois o chassi da VW saia de fabrica com painel próprio e o banco do motorista tinha deslocamento para os lados, além é claro da alavanca do cambio ser bem, posicionada e não cansar muito, o capô também ja vinha pronto no chassi o que diminuia muito o barulho e calor, enfim como sempre digo "Onibus também é história" esdpero ter mais uma vez contribuído e se alguém souber algo mais por favor acrescente informações. Forte abraço.

Não conhecia esse chassi, esse Águia é a primeria versão de 1986 (com as lanternas traseiras triangulares). o Thamco Scorpion só foi surgir 1990.

Moisés Magno Exatamente , esse da foto sucedeu o Falcão que tinha lanternas traseiras duplas.

o Scorpion surgiu no fim de 1989

pelo tamanho da s calotas não parece ser um 7.110 mas sim um 13.180 mas não tem como assegurar por não ter placas para consulta..

segundo o link da matéria do amigo JC Barboza esse é um 11.130 e é chassi de caminhão

FAVOR MODERAÇÃO CADASTRAR O CHASSI VOLKSWAGEN 11.130 CO

Muito interessante. Parabéns pelos registros.

A Pardal era filial da Andorinha

RARÍSSIMO!!!

Eu devo imaginar como seria esse bonde num protótipo de chassi VW!