Transportes Além Paraíba 202 em Além Paraíba por Rodrigo Fernades - ID:1610643

Foto do carro recém pintado na garagem da empresa. Além dele tem o 200 e tem o 206. Que bom que a empresa está renovando a frota, mas é uma pena que ela está padronizando com a carroceria Neobus, que é fraca para as ruas de Além Paraíba. Marcopolo é melhor, mas também vale mais. E também aguenta mais. Quero saber quanto tempo vai durar... Belo clique Anderson! Parabéns!

Os 6 neobus ja se encontra em Além Paraíba ja pintados

Afranio Machado Júnior
A carroceria da Neobus é mais firme que a da Marcopolo.
Abraço!

Reginaldo. O Neobus pode até ser bem firme, pois ele compartilha estrutura com a Marcopolo, que é acionista da empresa. Em Petrópolis deve funcionar, pois a maioria das ruas são asfaltadas e as que não são tem bom pavimento ou calçamento. Em Além Paraíba é diferente. 65% das ruas são asfaltadas. O asfalto é de péssima qualidade e o calçamento nem se fala. Aqui as ruas são estreitas e sempre os ônibus tem que dividir espaço com carros, entrando em vielas e subindo e descendo morros quase sempre lotados. O Marcopolo aqui é mais durável, mas o ideal pra nossa cidade seria usar carroceria Caio, que é a mais resistente do mercado. A melhor carroceria urbana que existe em termos técnicos. Aliás, em Além Paraíba deveria ter uma frota de 50% ônibus e 50% microônibus, pois em alguns bairros é muito difícil subir ônibus. Mas os micros Mercedes não aguentam nossas ruas. Aqui já passaram muitos e não aguentaram a buraqueira. O ideal seria usar Agrale ou Volkswagen, mais robustos que os Mercedes-Benz.

Afranio Machado Júnior
Engano seu meu caro. A Neobus não compartilha nada com a Marcopolo. As diretorias são independentes, assim como as fábricas e os processos. Já visitei ambas, em Caxias do Sul. Qunto a carroceria da Caio; não oferece metade da resistência da Neobus, por exemplo. As ruas de Petrópolis possuem condições infinitamente piores que as de Além Paraíba. As linhas da TAP (exceto 401 e 601) são molezinhas, e todas devem ser operadas com veículos médios (14/15 toneladas). Os chassis Mercedes-Benz aguentam muito melhor o tranco do que qualquer outro concorrente.

Afranio Machado Júnior
Há muitos anos a Caio deixou de oferecer uma estrutura firme e resistente em seus produtos. Desde o Alpha, a Caio não é mais "A CAIO" dos tempos áureos.


Ao meu ver, como usuário de transporte público da cidade do Rio, com vias extremamente esburacadas, eu posso dizer que as melhores encarroçadoras em termos estruturais no momento são San Marino Neobus, Marcopolo e Comil Ônibus, a Caio está tão ruim quanto a Mascarello.