Expresso Nordeste 4925 em Ponta Grossa por Lucas Pereira Souto - ID:4177614

Tinha 3 carros ai esses dias, parabéns pela foto!

Agora que a Nordeste comprou é preciso arrumar o lugar, que parece estava meio abandonado!!!!

Adilson dos Santos Magagnin precisa mesmo , o interessante que tiraram a bomba e o reservatório de combustível vamos ver se realmente eles irão ficar nesta garagem.

Adilson dos Santos Magagnin
Moises Dias
Eles ocuparam essa garagem de 2004/5 até alguns anos atras , dai comentaram q venderam e depois a linha retornou . Talvez tenham alugado novamente pq comprar garagem hj em dia não compensa pelo alto valor que pode ser investido em frota e uns 10 anos alugados não chega a pagar 50% do terreno . Não sei o motivo da venda se acharam que a linha não ia voltar ou pq tinha um dos Boiko da Brasil Sul q tbem tinha parte . A bomba de combustível foi pra São Paulo pq abastecem o carro do Rio , Santos e PG vai e volta com um tanque e o Marechal reabastece em Toledo .

Osmar Cordeiro mas vamos supor que a Nordeste pegue uma linha intermunicipal como exemplo P.Grossa x Senges aí precisaria abastecer aqui. As vezes olho as atitudes da Nordeste sem sentido , começou com a comprar das linhas de Ponta Grossa para São Paulo da Transfada , ela se entrometeu na negociação ja que a Transfada estava conversando com a Brasil Sul.

Moises Dias
Osmar Cordeiro Caso isso venha a ocorrer, eles vão ter que criar garagem aqui não? Pois ai teria que ter no minimo 4 horarios diarios, só se o abastecessem em algum posto, e o motorista fizesse a limpeza do carro sozinho...

Moises Dias
Concordo com vc Moises , eu gosto da empresa , só que não consigo entender algumas atitudes e principalmente não assimilaram está questão da divisão que teve . A empresa comprar uma linha em 2004 e assumir de vez em 2015 , comprou essas linhas da Pluma que uma era desativada e 3 em dias alternados , um monte de liminar em cima dos irmãos . Deveriam focar a briga com a Transpen e se desenvolver na região , por comentários foi oferecido a metade da compra do Grupo Garcia , hj poderiam ter agências/garagens compartilhadas pra diminuir custos . Até brinco que os Boiko da Nordeste são bons pra comprar ônibus pra busologo com carrocerias diferentes e pinturas , agora quetão administrativa a diferença é gritante até de um lado absorveu o quinto maior grupo rodoviário do país e tem mais 20% do transporte coletivo de Londrina que tem 600 m,il habitantes . Sobre a questão do tanque até que seria interessante se colocassem em PG se tivessem essas linhas intermunicipais , mas dependendo do custo as vezes questão de energia q consome bastante o abastecimento em posto poderia ser sair bem .

Osmar Cordeiro
Moises DiasHei, é cada atitude mesmo que não para entender, principalmente nos que estamos de fora da empresa, quem sabe se nos tívemos dentro da empresa poderíamos entender melhor essas atitudes, que não são sensatas!!!!

Osmar CordeiroE para eu ir mais longe as linhas das pluma deveria pegar linha São Paulo x Foz e Foz x Santos e Rio x Foz Via Ponta Grossa, realmente essas são as linhas, acho esse foi realmente uma atitudes sem noção, (mas como eu disse no comentário anterior estamos fora da empresa portanto não com ser categórico que são atitudes erradas!) gosto muito da empresa mas se continuar com esse atitude pode abalar a empresa, já que a concorrência é pesada!!!

Osmar Cordeiro também gosto da empresa e não tenho nada contra só que algumas decisões digamos são duvidosas no que diz respeito a resultados financeiros. Realmente a briga entre Nordeste e Brasil Sul não leva a nada, poderiam estar somando muito mais do que dividir. A compra das linhas da Pluma a Nordeste na minha opinião só " levou " vantagem na Asunción x Floripa. Conheço todas as linhas que foram negociadas, uma que a Nordeste poderia ter negociado de olhos fechados seria a Foz x Floripa, eu acompanhava diariamente a ocupação das linhas e essa era uma das melhores, melhor até que a Asunción. Quem sabe poderiam ter negociado até a Porto Alegre x Curitiba que seria um marco para a empresa.

Adilson dos Santos Magagnin
Como vc disse ninguém sabe o q acontece internamente , talvez a Pluma não vendeu as linhas para sua permanência e o que foi oferecido ela acabou pegando , até pq as linhas e seções da Pluma já está montando nesta nova resolução da ANTT e tiveram poucas mudanças , tem que ver a questão de veículos se vão ou não investir .

Moises Dias
Pesou a força do Grupo JCA que deve ter exigido muitas linhas , ela acabou se dando bem pq ocorreu na maioria das linhas troca de empresa , no caso da Nordeste complica pq tem a questão que a própria Pluma de concorrência em algumas seções e a linha de Florianópolis demorou pra rodar por causa do órgão paraguaio . Mas acredito que a empresa deva continuar investindo em frota pra melhoria sempre do serviço .

so passhttp://www.thepiOsmar Cordeiro
Moises DiasVamos ver com ficará, mas uma coisa vou dizer, realmente nos achamos que algumas linhas poder ter sido um tiro no pé, mas se analisar o que ANTT vai fazer pode ficar excelente essas linhas principalmente se desmembrar, ou alteração de rotas já pensou se as 2 rio x Foz tiver seções em Londrina e Maringá, e São Paulo também isso pode acontecer para aumentar a concorrência, ficaria muito bom para o passageiro com mais opção de viagem, ou como esta acontecendo com algumas linhas da Brasil Sul, e vou mais longe, deve ter alguém dentro da empesa , com visão que já sabia (ou poderia acontecer) essas alterações da ANTT que esta em andamento, e se acontecer como podemos proceder com possíveis alterações em roda, cidades, e linhas desmembradas, e como isso tudo pode ser refeito em um curto espaço de tempo também, como eu disse e repito não sabemos como procede as ideias e estratégia internamente, agora sinceramente acho difícil uma empresa com 53 anos de atividades de transporte rodoviário, errar ou se equivocar tanto em suas estratégia, algumas vezes sim, mais é muito poucas, e as vezes passam despercebidas do publico, até mesmo de funcionário, já eraram no passado e devem ter aprendido com os erros.

Adilson dos Santos Magagnin aí eu discordo de você, tem empresário que comete erros sim e pode ter varias décadas de experiência mas por ego comete erros só para dizer que ele manda e os outros estão todos errados.

Moises Dias
Claro que isso acontece em muitas empresa de colocar a culpa nos outros funcionários de baixo escalação quando uma estratégia sai completamente errado, infelizmente, mas em uma empresa bem administrada não acontecem esse erros assim primários, agora falando do Expresso Nordeste especificamente realmente não sei se acontecem essas atitudes levianas por que estamos fora, não sabemos a estratégia real de fato, sabemos que depois da separação de 2004 de nasceu a Brasil Sul, a empresa esta ai recuperou-se, então capacidade e competência, se não nos dias de hoje não chegado nesse patamar, mais claro existe alguns detalhes citados nos comentários acima que realmente não estamos conseguindo entender, o que querem na realidade fazer.

e os motoristas de Ponta grossa eles vão até São Paulo e Santos?? e aquele linha ponta grossa x campina da loagoa não tem mais??

Carlos Eduardo Squiba
Os motoristas de Ponta Grossa vão até São Paulo, não sei se descem até Santos, já o da Campina da Lagoa, ainda tem sim, ele vem como Campina da Lagoa x Ponta Grossa e em Ponta Grossa vira o itinerário pra SP.

Carlos Eduardo Squiba
Antônio Carlos
Os motoristas de Ponta Grossa fazem o trecho até São Paulo , o que vai no diurno dia anterior dorme em SP e desce/volta Santos , onde dormem novamente pra descer no outro dia de manhã pra PG . A Linha de Campina da Lagoa continua virando o itinerário , nesta linha antes de PG troca duas vezes de motoristas em Pitanga e a linha de Marechal são motoristas do setor de Laranjeiras do Sul .

e os carros osmar como que eles fazem os rodizios se sabe me dizer que na linha pgo / sp aparece do 4770 4500 ate os 50

tinham que colocar pelo menos num horario carro ld