Marcopolo Paradiso G8 1800 DD em Caxias do Sul por Davi Martins - ID:9100570

Se colocar os 2 lado a lado de lateral, vai ficar bem semelhante mesmo

Não

Sim. O 1200 ficou top. O que estraga é esta pintura preta que desce na lateral e vai até o parachoque. Acho difícil as empresas grandes que fazem manutenção corriqueiramente seguir este layout. A dor de cabeça em casos de lanternagem e repintura.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Isso mesmo Gregório Cabral concordo contigo, no G8 até que a frente a traseira ficaram muito legais e gostei muito mesmo do vidro inferior na porta permitindo a visão da parte de baixo do motorista (calçadas, animais de pequeno porte, crianças e até mesmo uma visão no trânsito); porém ao mesmo tempo porém más nas laterais do G8 (especialmente na área das janelas), nas portas e no posto de motorista fizeram muita cagada no design externo e nos retrovisores; na linha G7/New G7 as Janelas do Motorista/Porta e as Janelas dos Passageiros eram corretamente separadas com uma coluna de lataria (como parte da lataria, inclusive até mesmo o Audace tinha isso também) más nessa G8 unificaram como continuação de janelas; as portas e a janela do motorista na parte inferior ficaram envidraçadas demais e ficaram feios, tenho até medo de imaginar esse design nisso com as janelas emborrachados de vidros inteiriços ou mesmo janelas de abrir; nem o New G7 nem o G8 (e incluo o new senior rodoviário nesse aspecto também) precisavam da barrona prata cromada unindo as janelas dos passageiros e do motorista/porta; bastava o cromado do estilo G7 original (usado nos Viaggio G7 atualmente) ou do Audace; além disso os retrovisores do G8 poderiam ter sido menores invadindo muito menos a carroceria, poderia pelo menos ter seguido os retrovisores do Viaggio G8 800 tanto na versão retrorvisor normal por espelhos tradicional quanto no retrovisor digital por câmeras.

Não consigo ver qualquer coisa de Busscar nessa carroceria.

Vc está cego então.

Ou... há quem esteja vendo demais. Ou é paixão desenfreada que não consegue distinguir as coisas.

Não tem nada de Busscar nesse ônibus. Os ônibus possuem certo padrão de construção e conceitos independente de quem produz. A ansia de fanboy de carroceria/chassis em achar defeito no produto que não é de seu agrado é gritante. Manteve traços do G7 porém é outro ônibus construido de maneira diferente e com tecnologias diferentes interna e externamente.

Vou dar meu palpite como se um busólogo eu fosse:

Se é pra falar em copias, então posso dizer que as janelas inclinadas do primeiro piso no primeiro Busscar Panoramico DD são uma copia das janelas inclinadas do Paradiso 1800 DD Geração 5, que foi criado primeiro. Se não fosse uma copia, as janelas do primeiro piso do Panoramico DD deveriam ser quadradas.

A Busscar também copiou o modelo DD GV da Marcopolo colocando o bagageiro na traseira com porta, ja que o Marcopolo foi criado primeiro. Também copiou internamente ao colocar o banheiro no primeiro piso junto a porta de entrada exatamente onde fica o banheiro dos DDs da Marcopolo, afinal a Marcopolo lançou DDs antes da Busscar.

E a Marcopolo copiou a Thamco ao criar um ônibus de 2 andares no BR. E por aí vai. E todas copiaram a alemã Neoplan que possui DDs de 4 eixos desde a decada de 60.

Viu, você entendeu... Uma vez uma copia uma coisa, outra vez a que foi copiada copia a outra e assim a vida segue..

Dá certo isso, Latino concordaria

Everton Preto, é exatamente isso. A turminha não aguenta qualquer coisa boa que não seja da sua empresa do coração...

Não achei nada parecido com o Busscar, pelo contrário, os Busscar que parecem a geração passada. Mas sempre há essas comparações sem pé nem cabeça, quando o Invictus lançou, falaram que era cópia do G7.

Faltou incluir o Collabus nessa mistura!!!!!kkkkkkkkkkkkkk

Nada a ver. Pra mim, ele puxou aquele modelo produzido na gringa, o MP 180

Não creio que terão dor de cabeça pois Busscar é uma marca consolidada no mercado mesmo com esse retorno. Sempre terá sua cartela de clientes. Vai continuar na mesma com a Marcopolo detendo 51% do mercado de ônibus.

esse detalhe tá apenas no lado do motorista pq no lado da porta é uma extensão da janela com o intuito de ampliar o campo de visão do motorista. até achei um pouco estranho mas revendo o conceito sobre sua utilidade acabei até gostando. o chato foi que apesar destas mudanças, não é nada mais doq uma miserável atualização da linha anterior. não trouxe nada de criatividade

Antes de abrir a foto, como eu disse, lembra vagamente, na miniatura, agora quando você abre ela, já não parece mais.

Será, JCA tá vindo forte com Busscar, acho que vai demorar um pouco pra ela, ainda mais se o jca aprovar a carroceria Busscar.

Você acredita mesmo que JCA se rendeu definitivamente à Busscar? Acabou para a Marcopolo no grupo?

Mais pra frente comprarão Marcopolo mesmo aprovando o modelo da Busscar.

JCA num deve comprar agora porque fez uma compra muito grande... Mas na próxima renovação claro que ela vai fazer uma rinha de encarroçadora e se Marcopolo der mais vantagens vai vir um monte desses

A Marcopolo com certeza ofererá vantagens pro JCA futuramente. Cliente poderosissimo. Ainda mais se comprarem a Planalto como estão dizendo, que pode ser vendida pra eles.

Olha isso, pessoal:

https://diariodotransport...dida-protetiva/

Planalto Transportes (RS) entra com pedido de recuperação judicial como medida protetiva

A empresa de ônibus rodoviários Planalto Transportes, uma das mais tradicionais do Rio Grande do Sul, entrou com pedido de recuperação judicial nesta semana na 3ª Vara Cível da cidade de Santa Maria.

O pedido já consta no sistema do Tribunal de Justiça do Rio Grande do Sul e será analisado pelo juiz Michel Martins Arjona.

Com o pedido, a companhia de ônibus, deve elaborar um plano de pagamento de credores e de retomada de crescimento.

A empresa nega que tenta escapar da falência e diz que se trata de uma medida protetiva.

Parceiros de negócios e fornecedores da empresa já foram comunicados pela empresa que teve a situação financeira agravada em decorrência da queda do número de passageiros provocada pela pandemia de covid-19.

A companhia diz que já nota o crescimento do número de passageiros neste mês de julho com o avanço da vacinação e redução de casos de covid-19.

A empresa foi fundada em 02 de novembro de 1948 e possui em torno de 100 linhas interestaduais, intermunicipais e internacionais. Somente no Rio Grande do Sul, são aproximadamente 80 linhas intermunicipais.

As linhas interestaduais ligam o Rio Grande do Sul aos estados de Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Distrito Federal, Bahia e Tocantins. Já as linhas internacionais operadas pela Planalto ligam o Brasil ao Uruguai e à Argentina, segundo o portal da empresa.

Já não é?

Me refiro ao G8.

Ah, sim. É verdade.

O único problema que um futuro novo modelo da Busscar vai encontrar vai ser o pessoal desse site...
Imagina que eles lancem um produto todo, futurista e que ao mesmo tempo remete ao passado da marca com grandes referências à modelos consagrados do passado... No dia que lançar vai aparece um bozó aleatório pra dizer: "matou a busscar, perdeu o dna dela, num é mais a mesma"
Aposto contigo que isso vai acontecer

A real birra dos busólogos é com a Marcopolo mesmo pelo fato dela ser lider do mercado durante decadas e não existir carroceria que bata ela no Brasil geração após geração. Ainda mais pela empresa ser gaúcha.

A Busscar nunca foi ameaça pra Marcopolo. Talvez no tempo dos Nielsons chegava perto. Isso deixa o busólogo louco.

Concordo com o Everton em todas as letras, falou Mano hehehe. Abraço

Eu curto todas as carrocerias, até a Mascarello.

O problema é que, carroceria "A" lança seu produto, pronto a carroceria "B" "não presta", "vai perder espaço", "ja era", "chega de carroceria tal" e por assim vai.

Queria ver se um fanboy da Marcopolo ganhasse uma empresa 100% Busscar ou o inverso. Quebravam a empresa em 3 meses.

Aí vc chegou no ponto. Cada um tem seu gosto. Todos ganham quando todas estão bem.

Geralmente quem briga nunca sentou na boleia de um ônibus.

👏👏👏👏👏👏👏👏hehe

Se o brasileiro se acostumou com o Campione de 2005 se acostuma com esse aí rapidinho

Pra mim, o Comil Vision teve um desing bem moderno, mais que o G6 e o Jum Buss na época.

comil collegiante era mais feio que o series x/vision

Concordo com vc parceiro. Tá muito lindo

Nessa sua salada não tem o Caio Gabriela, o Giro, o Veneza, O Urbanuss...?

Fala sério, cara!

A parte do rodado parece Mascarello

Concordo.

Exatamente todas vendam e nao feche lembro que tinha bozo querendo que fechasse a Comil quando ela tava em recuperacao

Detalhe que os caras sequer conhecem a rotina de uma empresa de ônibus, de uma encarroçadora, do funcionamento do segmento...

Marcopolo ser líder de mercado por mais de 30 anos???

de rodoviários sim.

Tbm falta o Viaggio 1050.

Calma ainda que ainda vai vim !!!

Limpa o cantinho da boca da baba que vc deixou escorrer depois dessa chupada de bolas na marcopolo kkkkkkkk

Chora não hater da Marcopolo, tem espaço para todas no mercado. É só você continuar comprando Comil e Busscar para sua empresa e deixar a Marcopolo de lado. Ninguém está pedindo para você comprar Marcopolo para sua mega empresa.

Rafael Piasi o problema é que ninguém tá torcendo pela falência dela... Como fizeram com a Caio no novo modelo dela, por exemplo
Mas do mesmo jeito que o fanboy dos outros é chato o da Marcopolo também é... Exemplo que eu falei que essa parte preta abaixo do vidro do motorista soa fora de lugar e que no final vai acabar sendo pintada por corte de custos.. E os caras simplesmente enlouqueceram achando um absurdo falar isso.
Igual o cara ali em cima que falou quando a Busscar lançar sua nova linha e eu disse que o problema da Busscar vai ser o fanboy da antiga Busscar, que na hipótese de a Busscas lançar o melhor ônibus já lançado vai vir um fanboy da Busscar e dizer que é um lixo porque não é a Busscar de verdade, a Busscar de verdade morreu... E o cara de começou a comentar que problema é fã é birra porque não aceita a líder, porque Busscar nunca foi ameaça pra Marcopolo e etc... E eu só consegui pensar: "cacete, como tu chegou à conclusão que eu disse isso"... Resolvi nem prolongar porque nunca tinha pra onde ir
E o mesmo acontece com as outras
Mas ninguém disse que vai falir por isso, todo mundo sabe que pra cada um invictus e um vissta vai ser vendido 10 desse... Mas se falar que algo parece fora de lugar é tornar a pessoa hater, aí algo errado não está certo

Nego torcer pela falência da CAIO só por causa do Vip 5????? Isso aí é muito sem-noção pra não dizer coisa pior...

Pois é, Rafael, isso é muita infantilidade kkkk coisa de criança birrenta, mimada e nem parece ser adulto ..

Anos atras o JCA iria comprar a Unesul (maior empresa do RS), mas Ouro & Prata e Planalto se atravessaram no negocio pois não queriam empresa de fora no RS entrando aqui como a maior empresa do estado. Só que parece que a Planalto não cumpriu direito com seus pagamentos e empresa está em crise. Ja faz tempo que falam desse namoro do JCA por aqui querendo comprar a Planalto. Não sei se a Ouro & Prata teria condições de comprar a Planalto agora. E o interesse da Ouro & Prata está em aumentar seus investimentos no trecho PA,GO,MT,MS.

Isso ai. Cada um tem seu gosto. O problema não é achar feio ou bonito. O problema é o fanboy que não sabe nem o que fazer se sentar na boleia de um ônibus, nunca esteve dentro de uma fabrica chamar um trabalho desses de lixo.

Isso mesmo William Santos concordo contigo, no G8 até que a frente a traseira ficaram muito legais e gostei muito mesmo do vidro inferior na porta permitindo a visão da parte de baixo do motorista (calçadas, animais de pequeno porte, crianças e até mesmo uma visão no trânsito); porém ao mesmo tempo porém más nas laterais do G8 (especialmente na área das janelas), nas portas e no posto de motorista fizeram muita cagada no design externo e nos retrovisores; na linha G7/New G7 as Janelas do Motorista/Porta e as Janelas dos Passageiros eram corretamente separadas com uma coluna de lataria (como parte da lataria, inclusive até mesmo o Audace tinha isso também) más nessa G8 unificaram como continuação de janelas; as portas e a janela do motorista na parte inferior ficaram envidraçadas demais e ficaram feios, tenho até medo de imaginar esse design nisso com as janelas emborrachados de vidros inteiriços ou mesmo janelas de abrir; nem o New G7 nem o G8 (e incluo o new senior rodoviário nesse aspecto também) precisavam da barrona prata cromada unindo as janelas dos passageiros e do motorista/porta; bastava o cromado do estilo G7 original (usado nos Viaggio G7 atualmente) ou do Audace; além disso os retrovisores do G8 poderiam ter sido menores invadindo muito menos a carroceria, poderia pelo menos ter seguido os retrovisores do Viaggio G8 800 tanto na versão retrorvisor normal por espelhos tradicional quanto no retrovisor digital por câmeras.

Eu gostei, ao contrário do G7, parece que voltaram as atenções para outras qualidades e para a tecnologia embarcada, em vez do design, a exemplo de alguns carros europeus. O design lembra o G7 assim como o GV se assemelhava ao G4, então ok.

Falam da janela baixa na porta, mas a retirada da coluna (esse que de Campione DD e Panoramico DD) trouxe uma funcionalidade bacana. A primeira janela reta parece ser padronizada com as demais e aquela coluna grossa, apesar de valorizar o design, atrapalha um pouco a visão em algumas poltronas. Máscara é o de menos, todo modelo atual tem e a maioria das empresas se atém a esse detalhe de design.

Pois e tem umas empresas no Brasil que jamais vao trair a Marcopolo kkkk

Também penso da mesma forma. será um sucesso de vendas.nem bem saiu do forno e já tem empresa querendo e comprando eles...

Sensato como poucos. Concordo contigo.

E eu até agora não vi foto de nenhum LD.