Marcopolo Paradiso G8 1050 em Caxias do Sul por Davi Martins - ID:9100553

no parachoque nao deve ser vidro.

Águia Branca eu compro um DD. No YouTube já existem vídeos.

Aguia Branca comprou 6 DDs.

Será que vem logo? Ou demorará 1 ou 2 anos?

Sim. A Marcopolo lança a tendência e as outras seguem. A exemplo da Comil e da Mascarello. Vamos ver qual será a resposta da Busscar.

Neste caso a Marcopolo não está lançando nenhuma tendência! Apenas seguindo. Essa tendência vem dos ônibus europeus ha um bom tempo já!

Também achei ridículo, a concorrência que fica feliz! Saudades do G4, G5, G6 e G7, muita evolução atrapalha o ordem natural das coisas. Evolução sim, mas sem modismo.

Isso não vai dar certo, sobretudo nas grandes empresas. Qualquer reparo na lataria ou parachoque vão meter tinta por cima, dificilmente vão deixar como original. Algo parecido se ver no bigodinho preto no parachoque dos Busscar, as empresas metem tinta por cima nos casos de repintura.

Estudem um pouco sobre Design de Produto atual. Irão ver que a tendência do momento é justamente usar linhas que não conversam, assimetria e a lógica é não ter lógica!

Não acho porco, eles puxaram mais uma tendência que já existe lá na Europa por exemplo, se você analisar bem, a caio fez isso no Millennium que tem leves semelhanças com o citaro da Mercedes, o Apache a traseira acho que tá bem parecida com o urbanway da Iveco.

O único inteligente nesses comentário aqui é o Alexandre. O restante não sabe nem o que é design conceito e quer palpitar que o carro tá porco. Como eu tinha dito em outra foto, façam algo melhor e apresentem a montadora.
A tendência será essa a partir de agora queiram ou não, Apache Vip V e Paradiso 8 estão aí pra provar a nova linhagem de design, reclamam sim, mas correr pra fazer foto também, né?

A tendência num mercado extremamente instável e que acabou de sair de uma crise é criar um conjunto que possua fácil manutenção e que permita à empresa cortar gastos desnecessários no seu operacional, mas sem regredir no desenho. Você pode ter visto vários modelos de carrocerias lindas no tumblr e pode ter acreditado que elas são "tendência" só pq em outros países elas são populares, mas NO BRASIL a coisa é totalmente diferente.]


E ao Evandro, o comentário do Alexandre só foi "inteligente" para você porque ele concorda com o que você pensa, do contrário você estaria dando chilique aí também.

Boa noite.

Tá nervosinho só pq o carro não tem design mais do mesmo que vc queria? Você já perdeu tua razão chamando o trabalho de quem criou o veículo de porco, a única coisa porca aqui é a tua linguagem. Não só o comentário do Alexandre é inteligente, mas sim de quem sabe entender os contextos.
Paz

Gregório, uma empresa que existe há 71 anos e é lider em vendas no mercado, com certeza sabe analisar de fato qual a real situação econômica do país! Acho meio difícil ela cometer um erro tão amador assim, me desculpe.
O G8 não foi desenvolvido em poucos meses! Isso leva anos e muita pesquisa, inclusive consulta aos frotistas.

Mas por aqui está cheio de experts em design, economia, gestão empresarial, marketing, administração, engenharia, análise de mercado, business...
Tonta é a Marcopolo que não olha pra cá pra contratar esses profissionais formados e altamente qualificados!

Evandro, muito obrigado pelas considerações!

Coloque todos os modelos da Irizar lado a lado nos ultimos 20 anos e verá que as mudanças externas sempre mantiveram o mesmo padrão. Sempre parece o mesmo ônibus mas na realidade não é.

A Busscar prarticamente ressucitou o modelo de 2008 em 2019 o arredondando um pouco. Mas é outro ônibus.

A Marcopolo criou uma nova geração partindo do G7 como embrião, mas é outro ônibus. Pode crer que Geração 9 e Geração 10 seguirão o mesmo padrão. Pode crer que eles sabem que o novo produto não é "meia boca", um projeto que levou 4 anos pra ser criado, consultando empresarios do ramo (que gostaram do que viram), a realidade das estradas brasileiras e por ai vai. Em 6 meses será lider de vendas substituindo o New G7.

Ninguém duvida que vai ser líder.
Agora da Irizar acho que ninguém espera nada de novo. Da Busscar foi a mesma sensação de "caralho um novo busscar", aí finalmente veio o mesmo elegance do facelift e deu aquela brochada
Mas olha pra isso tem que admitir que falaram tanto que ia ser diferente tudo já visto que quando finalmente saiu deu a impressão que num é tudo isso. A culpa nem é dá Marcopolo é dos caras que sempre faziam propaganda aqui dizendo que praticamente depois do G8 qualquer coisa antes dele será indigna de ser chama de ônibus que eu esperava algo melhor

A Marcopolo se referiu a isso mais na questão de tecnologias que o veiculo possui.

A Marcopolo só deu uma "piradinha" nesses "apêndices" visuais pra chamar o design de "futurista" mas ficou algo completamente ilógico e inadequado pro mercado nacional. Como vc disse, com o tempo as próprias empresas vão "matar" essa aberração metendo tinta por cima desses frisos.

Ah, e antes que os puxa-sacos da Marcopolo venham me xingar: TECNOLOGICAMENTE esse ônibus está FANTÁSTICO. O próprio interior dele está incrível, acabamento bonito e que demonstra muito conforto, além de transparecer algo de "fácil" manutenção. Nisso acertaram muito. Agora, querer dizer que ISSO que fizeram do lado externo é algo "esteticamente agradável" é se basear unicamente em opinião pessoal (o que tá td bem tbm, cada um tem direito de gostar do que quiser, só não deem chilique quando alguém pensa ao contrário).

Gregorio Cabral
Pois é, tava vendo as fotos em outros sites e está um produto bonito até chegar nessa parte preta abaixo da janela do motorista, essa é a única parte que destoou de tudo. Não deu aspecto de moderno só tornou o desenho confuso

Vamos lá: penso que o sentimento de uma leve decepção no G8 vem por um fato: a linha G7 foi revolucionária no setor. Veio com um design muito a frente de qualquer outro na época e ainda continua atual, mesmo após 12 anos. Era de se imaginar que a Marcopolo não iria "se superar" e qualquer coisa que fosse vir seria inspirado no G7 (até por ser um produto de muito sucesso e, nesse caso, melhor não mudar a fórmula). Para compensar a falta de "novidade" ela inventou esses detalhes esquisitinhos, como o para-choque invadindo a lateral e vice-versa. Não ficou feio, mas confesso que é ousado e a gente demora a se acostumar. Realmente como falado aqui, segue a tendência um pouco dos ônibus europeus, o que não vejo nenhum problema. Quem sabe um G9 ou G10 da vida venham com mudanças mais significativas, até porque provavelmente estaremos na era dos elétricos. De qualquer forma, creio que o G8 será um sucesso de vendas pela experiência e qualidade dispensadas pela Marcopolo.

Se a Marcopolo mantivesse apenas o New G7, não perderia a liderança nos proximos 8 a 10 anos.

Que ele é filho do G7 ninguém tem dúvidas. Mas creio que esse será o padrão da Marcopolo até pra gerações futuras. Terão o G7 como embrião.

nem pra ter vindo com vidro elétrico do motorista igual nos Irizar....