Viação Penha REBOQUE na cidade de Maranguape, Ceará, Brasil, por Nildo Barroso. ID da foto: 2183000.
Viação Verde Vale 3132 na cidade de Blumenau, Santa Catarina, Brasil, por Fabio Julio. ID da foto: :id.
Auto Viação Mercês MB603 na cidade de Curitiba, Paraná, Brasil, por Luiz Felipe Ferreira. ID da foto: :id.
Viação Cidade Sorriso GB607 na cidade de Curitiba, Paraná, Brasil, por Luiz Felipe Ferreira. ID da foto: :id.
Auto Viação Marechal AB308 na cidade de Curitiba, Paraná, Brasil, por Luiz Felipe Ferreira. ID da foto: :id.
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Viação Penha REBOQUE em Maranguape por Nildo Barroso - ID:2183000

#mobceara

22 comentários

  • Samuel 18/11/2013 16:11

    Bela Foto, arroxou de novo, Da hora.....

  • Nildo 18/11/2013 16:14

    Samuel Coelho

    repare ai que este ai é aquela famosa lavanca de marcha suvaqueira que aposentou muitos motoristas!!

  • Samuel 18/11/2013 16:16

    verdade, tinha visto esse detalhe da alavanca ja, achei meio esquisito, mas é bem interessante..

  • Alexandro 18/11/2013 16:18

    Aqui no Rio era chamado de rabo de macaco.

  • Nildo 18/11/2013 16:19

    Samuel Coelho
    verdade, tinha visto esse detalhe da alavanca ja, achei meio esquisito, mas é bem interessante

    Alexandro da Silva Castro
    Aqui no Rio era chamado de rabo de macaco.


    Muito bem por aqui é Suvaqueira ou buciti!!

  • Gean 18/11/2013 16:45

    Pensei que fosse um LP-321 justamente por causa da alavanca de marcha.

  • Eduardo 18/11/2013 16:50

    Pensei que fosse um LP-321 justamente por causa da alavanca de marcha.
    A 1ª série dos 1113 saiu no final de 1969, ainda com alavanca "coça-suvaco".
    Eu tinha 13 anos e lembro da diferença do ronco do motor e dos elogios do motorista à recém lançada "injeção direta" que fez aumentar a potência de 120HP (SAE) para 145HP (SAE).
    Abraços.

  • Nildo 18/11/2013 16:58

    Eduardo Monteiro
    Pensei que fosse um LP-321 justamente por causa da alavanca de marcha.
    A 1ª série dos 1113 saiu no final de 1969, ainda com alavanca "coça-suvaco".
    Eu tinha 13 anos e lembro da diferença do ronco do motor e dos elogios do motorista à recém lançada "injeção direta" que fez aumentar a potência de 120HP (SAE) para 145HP (SAE).
    Abraços.



    Muito obrigado por compartilhar ótimas informações!!

  • Samuel 18/11/2013 17:17

    O que foi que eu disse Nildo, foto da hora de novo, esse bicho se garante....

  • Nildo 18/11/2013 17:23

    Gean Teixeira de Souza
    Pensei que fosse um LP-321 justamente por causa da alavanca de marcha.
    http://onibusbrasil.com/nildobarroso/2183131/

    Samuel Coelho


    Valeu Irmão

  • Claiton 18/11/2013 20:22

    Eduardo Monteiro
    Antes do LPO-1113, teve o LPO-321, que era um LP-321 com eixo dianteiro recuado, suspensão reforçada dentre outras melhorias.

    Se não me falha a memória, eu mandei o folheto do LPO-321 pra vc, rsrs. Estou te devendo outros, rsrs.

  • Vanderlei 18/11/2013 22:21

    Subi num ônibus essa semana com essa alavanca!Foi no VVR aqui em sp

  • Eduardo 19/11/2013 08:18

    Claiton
    Quando "necessitar" enviar mais folhetos, não se acanhe, estou à disposição, kkkk!....
    Abraços.

  • Rodney 19/11/2013 09:20

    o banco do ônibus é assim para que os motoristas possam dirigir de sunga? Não é sacanagem, mas só pra saber se eles andam a vontade mesmo.

  • Claiton 19/11/2013 12:49

    Rodney do Carmo e Silva
    Os bancos são assim, para ajudar a ventilação no assento e aliviar o calor.

  • Gean 19/11/2013 13:14

    Eduardo Monteiro
    Realmente tinham roncos diferentes até porque usavam motores diferentes. O LP-321 usava o motor OM-321, enquanto o 1113 usava o lendário OM-352.

  • Claiton 19/11/2013 13:41

    Eduardo Monteiro
    Huahuauau...pode deixar comigo, kkkkk. Agora, eu tô achando que essa cara da foto é um LPO-321, hein, kkkkkkkk.

    Abço.

  • Cleber 19/11/2013 16:10

    fazer um desse em casa jehehe

  • Tiago 19/11/2013 17:39

    Rabo de macaco, coça suvaco kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
    Baita registro!!!!!!

  • Nildo 19/11/2013 21:14

    Samuel Coelho
    Gean Teixeira de Souza
    Alexandro da Silva Castro
    Claiton Reis
    Vanderlei Lopez
    Eduardo Monteiro
    Rodney do Carmo e Silva
    Cleber Bus
    Tiago Almeida Alves
    Rabo de macaco, coça suvaco kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
    Baita registro!!!!!!



    Valeu galera!!

  • Carlos 20/11/2013 00:17

    Interessante o angulo, amigo. Um excelente registro.

    Parabens, Nildo.

    Ainda mais o classico Bela Vista que outrora fez muito sucesso.

    Abraços.

  • Nildo 20/11/2013 16:44

    Carlos Júnior
    Interessante o angulo, amigo.


    Olha esse tá ainda melhor!!
    Outro ângulo interno do Caio Bela Vista!!
    http://onibusbrasil.com/nildobarroso/2187649/

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
SONY
Modelo da Câmera Fotográfica
DSC-WX100
Tempo de Exposição
1/30
Programa de Exposição
Normal
ISO
500
Valor Máximo de Abertura
882/256
Abertura (fnumber)
33/10

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número REBOQUE que se encontra na identidade visual da empresa Viação Penha, de Maranguape, Ceará, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Bela Vista, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um LPO-1113, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Nildo Barroso, em 18/11/2013 e consta como tendo sido registrada em 07/04/2012, na localidade de Maranguape, Ceará, Brasil.

Referência Bibliográfica

BARROSO, N. Viação Penha REBOQUE em Maranguape por Nildo Barroso - ID:2183000. Ônibus Brasil, 2013. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/nildobarroso/2183000> Acesso em: 17 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Viação Penha Maranguape, Ceará, Brasil
Numeração:
REBOQUE
Placa:
HUB2165 MERCEDES-BENZ L 1113 1977/1977 / Combustível: DIESEL
Carroceria:
CAIO
Bela Vista
Chassi:
Mercedes-Benz
LPO-1113
Local:
Maranguape, Ceará, Brasil
Data:
07/04/2012 17:42:54
Autor:
Nildo Barroso
Publicação:
18/11/2013 16:05