Viação Cometa 7501 em São Paulo por Nerilton F. ônibus - ID:280553

Quem clicou clicou....quem não clicou não clica mais na cometa só nos turismo da vida....

Link c/ a foto da traseira dele descaracterizada -> http://i869.photobucket.c...y7501avenda.jpg

Não postei a foto dele a venda aqui no mural pois c/ os objetos a frente c/ certeza a foto seria excluída...

esse é o scania de 420 CV ?

=OOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Eduardo Barros Pires

Sim ele mesmo!

Obrigado pela visita e o seu comentário!

o onibus mais rápido do Brasil!!!

mineiro
MARIVALDO TADEU RIBEIRO

o onibus mais rápido do Brasil.....está fora da Cometa!!!

São dois flechas K124 ?????

quem será o felizardo que vai compra hein????

quem será o felizardo que vai compra hein????

Akacio Ribeiro

Sim o 7500 K124 360cv e este da foto 7501 K124 420cv

Obrigado pela visita e o seu comentário!

Nerilton F. Ônibus
Triste notícia! Deveria ser mantido em museu. É um veículo único e inigualável.

Temo pelo seu futuro: Cair nas mãos de sacoleiros que mexerão no seu motor pra que atinga velocidades absurdas fugindo de blitz da polícia.


Ou pior, virar panela.

Akacio Ribeiro
Sim, um 360 e esse 420.

Nerilton F. Ônibus
Uma pena eu não ter clicado o 7501, só o 7500. Bela foto!

MARIVALDO TADEU RIBEIRO

O felizardo sera aquele que pagar bem por este ai que é bem famoso e a empresa tá nem ai c/ a história deste carro. Só visa lucro :S!

Fábio Henrique

No dia que fotografei esse ai dei sorte apareceu os 2 :D!

Mas porém a minha do 7500 ficou um lixo porque ele apareceu de surpresa e não o esperava e ele vazou. Mas já esse 7501 fiz umas 10 fotos dele :D!

Obrigado pela visita e o seu comentário!!!

Valeu galera pela informação. Realmente é um sortudo quem comprá-lo e que cuide muitíssimo bem. Então, nada de acertar na mega, pois, se isto já tivesse ocorrido este estaria aquí em Varginha gozando da boa vida lá no enorme galpão, principalmente agora pois a chuva está despejando com força e já fazem umas duas horas contínuas e ininterruptas. À lamentar aquele pobre infeliz faltando parte do para-choque. Abraços a todos.

se tivesse com os antigos donos, talvez estivesse no museu da Cometa.

MARIVALDO TADEU RIBEIRO

Certeza absoluta. O pior é ver esta beldade nessas empresas boqueta de turismo!

Eis a Lenda!!!!

Eis a triste notícia já está descaracterizado no pátio da Vila Maria!

Ixi, feliz de quem andar nele na próxima empresa. Parabéns Nerilton!

Bruno Faria de Lima

Infelizmente não pouparam a lenda....uma pena!

Adrianno Sakamoto

Feliz mesmo viu. Espero que a Turística Rio Preto o compre. Ali ele terá uma boa vida:D!

Obrigado pelas visitas e os comentários de vocês!!!

Espetacular!!

Alysson Ferreira

Espetacular!!

Pena que esse espetáculo de carro está a venda....

Obrigado pela visita e o seu comentário!!!

A informação quente (comunidade) é que o comprador é o mesmo dono do Flecha II prata e preto (Placa 1400) que deixa-nos boquiabertos nas VVRs.......lembrando que aquele monte de caminhões GMC, vários são dele.

Nossaaa outro que vai! e eu não clikei nem ele nem o irmão dele:S

CLODOALDO LAZARETI

Se for para ele,tomare q na VVR 2011 ele esteja lá...

Maravilhoso!!!

tomara!!

Nerilton F. Ônibus
Quem clicou clicou....quem não clicou não clica mais na cometa só nos turismo da vida....

Sim, é verdade, justamente foi nesse último dia que eu fotografei ele!!
Bela foto!
Abraço!
Eduardo Oliveira-SP

Esse é o ônibus Brasileiro mais rápido de todos os tempos! Bom saber que agora ele está com alguém que cuidará dele como ele merece!

Rápido para os dias de hoje, em que a velocidade é limitada. Eu acho que esses carros ainda rodaram no esquema da antiga Cometa, embora pouco tempo, que permitia andar bem. Eu acho, mesmo sendo suspeito, porque é meu modelo favorito, que o mais rápido absoluto foi o 0-326

Ach.. apertei enviar de bobeira kkkkkkk dos primeiros que saíram, em 1966, e que foram fabricados até 1969, dos quais a Andorinha, entre outros, teve na frota. Andei neles na linha SP x Assis, e naqueles tempos, meados da década de 1970, sem tacógrafo, radar na estrada, e também rotas com pouco movimento, principalmente à noite, e mais rodovias com séries intermináveis de descidões nervosos e subidas como a Raposo Tavares, os motoristas iam até o máximo no pé, 130 km/h, e depois ponto morto, na banguela. Você via, maravilhado, o ponteiro ir descendo até passar por cima do hodometro e as vezes bater de volta no pino que segurava o ponteiro, que começava em 10 km/h. Calculando o que seria a marcação da velocidade entre o mínimo e o máximo, podemos falar em algo em torno de 150 a 170 km/h...

Gilberto de Andrade Gaia
Então Gilberto, infelizmente este não pegou esta fase que você citou. Quem não se lembra dos saudosos Flecha Azul Scania 113 cortando nossas estradas a mais de 130km/h? Embora, muitos hoje acham isso uma loucura, esse era um diferencial da empresa e não era comum relatos de acidentes causados por motoristas da empresa, que até hoje "motoristas da viação Cometa" tem um grande diferencial, na hora de arrumar emprego em alguma outra viação.

Eu diria que a velocidade média das linhas em que eu sei que os motoristas mais apertavam o pé, ou seja, SP x Rio Preto e SP x Campinas, era de 120 km/h! Pegaram uma vez um carro da linha de Rio Preto a 145 km/h, mas acho que isso era mais raro. O motorista que me contou isso falou que nessa velocidade o contagiros tá quase explodindo kkkkkk no úrtimo da faixa vermelha...isso forçava bem o motor. E você tem razão: o teste da Cometa era o mais difícil de todos. Numa reportagem da revista da Scania, lá por volta de 1970 e tralala kkkkk saiu uma matéria sobre a Cometa. Entre outras coisas, revelou que numa vez, de 1000 motoristas que foram fazer o tal teste, só 27 foram aprovados. Imaginem como devia ser tenso....

TRAZ TODA FECHADA