Viação Piracicabana 212401 em Bauru por Matheus Lucas - ID:11868170

Linda demais.

Já adianto que essa é a pintura definitiva da Piracicabana.
O que vai mudar de uma unidade pra outra (Prata, Cruz, Pira) vai ser os prefixo.

Top! Essa pintura tem presença.

porque não padronizam de uma vez os prefixos nas três empresas em um só padrão já que a prata é só marca fantasia agora e a cruz está em processo de incorporação pela piracicabana?

Lucas, acho que é uma maneira de eles distinguir filiais né, prefixo X filial 1, prefixo Y filial 2, prefixo Z filial 3.

vai acabar a pintura caixa de remedio? essa sera a pintura padrao mesmo pras linhas do litoral?

na piracicabana vai acabar apenas nos carros do rodoviário, no fretamento a piracicabana continua com a caixa de remédio por enquanto, mas bem que poderiam adotar no fretamento o layout que a prata usava no fretamento que a única coisa que mudava era a faixa azul que no rodoviário é curva para cima e no fretamento é reta

Expresso união segue com caixa de remédio porém com base prata ao invés de branco

PDN segue com pintura caixa de remédio sem nenhuma mudança desde quando adotou a pintura

Expresso Maringá não sei se mantem a pintura caixa de remédio ou se mudam de novo

Convenhamos, DD é um charme incomparável. Passageiro sabe de conforto.

sei que vem 4 vb 400 pra Maringá, mas sabe dizer se vem mais carros pra ela além deles?

No momento só esses 4

Tenho a impressão que após a retomada da produção, o Grupo Comporte é um dos que mais comprou Busscar.

grupo JCA depois dos vissta buss 360/DD em 2021 voltou pra Marcopolo mas sem antes a cometa comprar o 722200 em 2022 (até onde eu soube o grupo JCA aprovou as carrocerias da Busscar), e olha que a encomenda que o JCA fez na época foi muito maior que a encomenda do grupo comporte

grupo Guanabara voltou pra Marcopolo, depois comil, depois Busscar de novo, depois repetiu o ciclo e fechou uma encomenda de NB1 fora também que a util comprou alguns vissta buss 340 O500R, basicamente o grupo Guanabara tá meio que alternando as carrocerias, compras meio que mistas...

princesa dos campos tava comprando só Busscar, porém acabou indo de comil ano passado depois de 12 anos comprando de outras fabricantes por causa que a Busscar tá com turno único ainda na fábrica (2011 foi a ultima vez que a pdc comprou comil)

Gontijo comprou Busscar em 2020 ou 2021 (os carros chegaram em 2022) porém novamente por causa do turno único na Busscar e consequentemente dificuldade de atender o prazo que a Gontijo queria, a compra de 2023/2024 foi de comil

resumindo a história: turno único na Busscar e prioridade de fabricação para as encomendas do grupo comporte estão fazendo as empresas que querem lotes grandes ou comprar comil (caso da Gontijo) ou voltar a comprar Marcopolo (caso do grupo JCA)

grupo JCA depois dos vissta buss 360/DD em 2021 voltou pra Marcopolo mas sem antes a cometa comprar o 722200 em 2022 (até onde eu soube o grupo JCA aprovou as carrocerias da Busscar), e olha que a encomenda que o JCA fez na época foi muito maior que a encomenda do grupo comporte

grupo Guanabara voltou pra Marcopolo, depois comil, depois Busscar de novo, depois repetiu o ciclo e fechou uma encomenda de NB1 fora também que a util comprou alguns vissta buss 340 O500R, basicamente o grupo Guanabara tá meio que alternando as carrocerias, compras meio que mistas...

princesa dos campos tava comprando só Busscar, porém acabou indo de comil ano passado depois de 12 anos comprando de outras fabricantes por causa que a Busscar tá com turno único ainda na fábrica (2011 foi a ultima vez que a pdc comprou comil)

Gontijo comprou Busscar em 2020 ou 2021 (os carros chegaram em 2022) porém novamente por causa do turno único na Busscar e consequentemente dificuldade de atender o prazo que a Gontijo queria, a compra de 2023/2024 foi de comil

resumindo a história: turno único na Busscar e prioridade de fabricação para as encomendas do grupo comporte estão fazendo as empresas que querem lotes grandes ou comprar comil (caso da Gontijo) ou voltar a comprar Marcopolo (caso do grupo JCA)

Por ter um turno só a Busscar esta com as encomendas com um pouco de atraso, ela esta tentando montar mais um turno, o problema é a falta de mão de obra, mesmo assim todos os dias chegam de três a quatro carretas com chassis, por isso esta tendo muita hora extra pra colocarem os pedidos em dia.

eucatur mesmo sendo cliente fiel da Marcopolo há anos, acho que só tá comprando Busscar pelo preço, no euro 5 ela tava comprando new G7 enquanto outras compravam G8, entrou euro 6 new G7 saiu de linha e o G8 é mais caro, aí estão vindo de Busscar agora, me surpreende ela não ter vindo de Mascarello pros carros baixos já que a Mascarello é conterrânea da eucatur e já ganhou um Roma de presente da Mascarello e encarroçou em Roma R6 um Viaggio 1050 que havia pegado fogo, curioso que teve uma vez na época da antiga Busscar que a eucatur comprou el buss 320 mas isso faz muito tempo atrás

Querer ela quer e até onde sei ela está contratando, o problema está sendo escassez de mão de obra.

acho que vai rodar na são Paulo/Piracicaba também

Leito cama não rola nessa linha não em

essa é a pintura definitiva da piracicabana no rodoviário, vai ser sim usada em todo lugar com linhas rodoviárias da piracicabana (fretamento continua com a mesma pintura por enquanto)

e respondendo sua dúvida, apareceu NB1 com essa pintura operando a são Paulo/Piracicaba

https://onibusbrasil.com/...context=company
https://onibusbrasil.com/...context=company

e sobre a empresa cruz, tá confirmado o fim dela segundo diário do transporte

https://diariodotransport...a-piracicabana/

Tudo vai ser Piracicabana ( Prata e Cruz ), 0 que permanece são os prefixos.

eu tô achando que só as linhas da prata que vão ficar com prefixos de 6 dígitos, o restante vai ficar com prefixos de 4 dígitos porém com o quarto digito indicando o ano de fabricação, o segundo e terceiro dígitos numero de ordem e o primeiro digito não sei

esss ja e a realidade, tem nb1 da pira com prefixo dela msm

triste