Companhia Coordenadas de Transportes 90430 em Belo Horizonte por Moisés Magno - ID:8164323

sim, e ar desligado

Com certeza. Isso sim é um trucado de respeito

Sim

kkkkk vai mesmo kkkkkk

Se voltar o pó, vai voltar muito ainda kkkk.

Bela foto Moíses.

rsrsrsrs

Bem difícil

Ele ainda pertence à Transol.

Esse carro foi só alugado

Segundo infos permanecerá em teste por 15 dias.
Agora se depois disso retorna a Fpolis ou será testado em outro lugar são outros 500.

Ele só vai testado só aí

A solicitação foi de 40 dias para o teste.

Problema é a retomada do Transporte em Floripa, se a prefeitura solicitar ele para as linhas Diretas, vai voltar na marra

Se foi cedido para a concessionária da Scania, com certeza eles estão testando a carroceria.

Teste pra consumo de combustível em relação aos B270F de 15 metros!

Provavelmente desempenho também. Até porque temos 314 CV (310 HP) e 1550 N.m de torque do lado do Scania Vs 270 CV e 950 N.m de toque no Volvo

Boa sorte para a Scania provar que esse carro bebe menos que o B270F! hahahahaha

O B270F pode até beber menos, mas, em se tratando de conforto e melhor dirigibilidade, esse Scania dá uma surra no cabritão da Volvo.

Mas empresa não está preocupada com conforto e dirigibilidade. Está preocupada com consumo e manutenção. Se empresa estivesse preocupada com isso, teríamos veículos com suspensão a ar, ar condicionado, menor emissão de ruídos, assistências eletrônica até para o motorista respirar, frigobar, open bar, WiFi, máquina de café, massagista e o escambau.

É por isso que empresas quebram ou pedem arrego aos governos, fazem de tudo pra ter os ônibus mais baratos o possível afim de ter mais lucros. Mas acontece justamente o oposto, os passageiros caem fora porque conseguem conforto em outros modais. Se há uma raça que não tenho pena, é empresário de transporte coletivo.

É lamentável que ainda exista motor dianteiro em alta escala no Brasil. Claro que tem locais que ainda é impossível mas em boa parte de cidades médias/grandes seria ideal que a maior parte dos ônibus fossem motor traseiro e piso baixo e o fato da falta de conforto e serviço mal prestado faz o pessoal sair do transporte público (como o caso de Londrina por exemplo que o pessoal tá fugindo dos ônibus pois o serviço não é tão bom e é cheio de falhas)

B270F ainda é demais, se brincar, o sonho de algumas empresas seria a existência do OF1721 15m (acho que não se encaixa nas normas técnicas). Se OF1620 puxava até articulado então isso seria "fichinha"...

Pode ter o tipo de onibus urbano mais moderno que for, ele nunca terá o conforto e a comodidade de um carro particular.

No nordeste tem umas empresas que tem até 17.230 OD 6x2 hahahaha

Eu não tenho dó de empresário, pois sempre apelam para um milhão de argumentos para justificar a péssima qualidade dos carros e do serviço, mas depois aparecem comprando empresas e mais empresas em tudo quanto é canto do país. Como você consegue comprar o transporte inteiro de uma cidade de médio porte do interior e não consegue manter uma frota com 20% de veículos padrons de alta qualidade? São planilhas de custo e lucro que não fecham entre si e eu é que vou ficar babando ovo de carro motor dianteiro basicão? De jeito nenhum! Chega carro no aqui pra BH e é motor dianteiro, na sua versão mais básica e os únicos diferencias são ar condicionado e suspensão a ar, não mesmo que vou falar "bela foto" ou "carro top", pois não é! Olha para outros países da América Latina e veja que tá cheio de carro bom e com serviços com qualidade aceitável e eu tenho que ficar aqui andando de cabrito com pantufas? É de jeito nenhum!!!!!

Concordo plenamente Paulo Sousa! Você falou o que exatamente penso e com todas as letras possíveis! Parabéns pelo lúcido comentário, pois também não tenho pena de empresário não! Aqui no Rio de Janeiro acontece a mesma coisa que você citou! E com o agravante de agora estarem demitindo funcionários em massa por conta do coronavírus...

Leonardo, é revolta mesmo. Não tô falando que tinha que socar carro de motor traseiro em todas as linhas tanto faz, não é isso, antes que alguém venha comentar isso. Aqui em Minas a gente vê a Saritur com carros caindo aos pedaços nas linhas de BH e da RMBH e direto você vê notícias de que ela comprou empresa X ou Y, que venceu a concorrência de cidade não sei tal e por aí vai. Como ela compra uma empresa com terrenos e carros, tudo na "porteira fechada", mas não consegue comprar uns carros com poltronas mais confortáveis, com isolamento térmico e acústico melhor, com câmbio automático, com as novas soluções de segurança que as fabricantes dos chassis ofertam? Pode ser no motor dianteiro, não tem problema! Eu prefiro um bom carro com motor dianteiro e que ofereça conforto e segurança para motorista e passageiro, do que andar em OH 1621 L "pé de boi". Eu só quero andar num transporte digno, com serviço e qualidade dignos, que me faça optar pelo ônibus do que modais particulares. Não aguento mais os empresários brincando com a nossa cara e uma massa de gente, aqui e em redes sociais, puxando saco e defendo o lado do empresário. Não falam pra gente, que é pobre, que se a gente não tá satisfeito com emprego que a gente se qualifique e procure outra coisa? Digo o mesmo para o empresário: Tá ruim sendo empresário de transporte coletivo? Junta seus panos e vai ser empresário em outra área!

Pois é Paulo, mas o grande problema é que realmente eles não estão nem aí para isso e ainda riem de nossas caras... Aqui no Rio de Janeiro ainda tem até alguns cabritos bons, e realmente não são todas as linhas que comportam ônibus de motor traseiro, mas por outro lado há linhas aqui que pedem por este tipo de carro e já foram operadas até por micros, daí você vê a sacanagem instaurada, saca ? Eu também quero poder optar pelo transporte coletivo, mas do jeito em que está, é mais fácil fugir dele do que estar satisfeito em utilizá-lo...

Realmente muitos empresários no Brasil infelizmente só pensam no lucro e não estão nem aí pro conforto dos passageiros. Aí, depois que o povo larga os ônibus pra andar de UBER, BlaBlaCar e o escambau eles ainda reclamam que a demanda caiu e sei lá o que...

Rafael, não é errado pensar no lucro. Mas o que vemos é um grande descaso mesmo do empresário com o cliente dele. Carros sem manutenção, veículos sem o mínimo de conforto, sem a menor qualidade e segurança para o motorista, sempre buscando maneiras de justificar aumentos e mais aumentos na tarifa e de cortar o máximo de custos possíveis. Querer lucro é saudável, mas qualquer empresa que preste pelo menos tenta investir parte do seu retorno na própria operação do serviço ou na melhoria da qualidade do seu produto, mas não o empresário do ônibus. Por isso eu não me importo com eles, não tenho como me importar! Alguns lugares são as mesmas famílias por décadas e décadas, há uma nuvem negra que ronda essas pessoas e impedem que empresas de fora de entrem, a impressão que nos passam é que existem tramoias em cima de tramoias nas operações dessas empresas, planilhas loucas de custos que ninguém entende e, em BH, houve denúncias de jornais que veículos comprados para operar aqui custavam mais caro do que veículos comprados para outros estados sendo que eram o mesmo modelo. Falando sobre Belo Horizonte, mas parece que o sistema aqui é gerenciado de uma forma muito obscura e nada transparente, sendo que por prestar serviço público concessionado, deveria ser claro e transparente com todo o processo. Elas realizam um serviço que deveria ser de responsabilidade do setor público, então teriam que operar dentro das mesmas regras que o serviço público operaria.

Isso é verdade, querem ter lucros apenas sem investir decentemente na frota, aí é muito mole para depois ficar chorando sobre concorrência desleal com aplicativos, transporte alternativo e até mesmo automóveis particulares... A tarifa só aumenta e a qualidade dos ônibus e do sistema só regride...

A Mercedes-Benz simplesmente enxergou a dura realidade de nossas cidades com péssimos viários e calçamentos, daí ela desenvolveu à época um produto compatível com a nossa realidade e se apodera disso até os dias de hoje! Cabe as prefeituras e governos investirem em melhores viários e cobrar das empresas melhores veículos, mas sabemos que isso não acontecerá, pois o jogo de interesses é muito grande...