Salvadora Transportes > Transluciana 40537 em Belo Horizonte por Moisés Magno - ID:2941667

Bora atlético!!!!

Curti a foto, parabéns.

GAAAAAAALOOOO!!!!

Gaaaaaaaaaaloooooooooo !!

Galão da Massa Caixa Caixa Caixa

Bela foto!! Aê Moisés, me fala que esse bus aí apareceu aleatoriamente na foto, rsrs!!

Legenda da foto: Atleticanos comemoram o título da copa do Brasil em cima do seu maior rival o humilhando,e em segundo plano, um Vip III
hahahhahahahahhaha

Emanuel Edson
Lucas Henrique
Gabriel Oliveira
Alysson Ferreira
Leonardo Campos
Hahahaha

BH, futebol de primeira e transporte coletivo de segunda.
Cruzeiro campeão brasileiro e Atlético campeão da copa do Brasil. Mas esses clubes pertencem à uma cidade onde metrô é quase uma nulidade e o transporte por ônibus está entre os piores do Brasil, pra não dizer do mundo.

Marcos Almeida e Costa
Nosso transporte merece uma enorme quantidade de críticas, mas um dos piores do Brasil, com certeza não!! Poucos são as grandes cidades com bons sistemas de transporte em nosso país!! Na maioria das grandes cidades, a situação é tensa, assim como aqui!!

Marcos Almeida e Costa
Mas esses clubes pertencem à uma cidade onde metrô é quase uma nulidade e o transporte por ônibus está entre os piores do Brasil, pra não dizer do mundo
Não cara entre as piores do Brasil não está mesmo, infelizmente no nosso sistema as empresas mandam mais que o órgão gestor, mesmo assim é melhor que muita cidade por aí

Alysson Ferreira
Moisés Magno
Numa cidade que no passado já teve até busão de piso baixo e hoje só roda busão que parece mais microônibus do que busão de fato, houve sim uma piora considerável. O poder de reger o transporte na RMBH está concentrado nas mãos das empresas de ônibus porque a região é uma das poucas do Brasil onde não há agências reguladoras para gerenciar transporte metropolitano, e a BHTrans só existe no papel pq na prática não existe mais.
O transporte público do entorno de BH, gerenciado pelo Setop, está tão ruim que já está virando caso de polícia.

Marcos Almeida e Costa
Eu e o Moisés não estamos negando os problemas, o fato é que os problemas que temos não são exclusividade de BH. No geral, os órgãos gerenciadores em quase todas as cidades ou estados, deixam passar muita coisa, pois é de conhecimento público que os grandes empresários do setor de transporte, muitas vezes financiam candidaturas. A maioria dos órgãos gestores, aqui ou em qualquer lugar, estão mais a serviço das empresas do que dos usuários. Quanto ao domínio dos cabritos, também não é exclusividade nossa, raros são os locais que fogem a essa regra.

Alysson Ferreira
Mas o problema é que as empresas de BH estão errando a mão até na hora de adquirir o tradicional 'cabrito'! E ainda que tivéssemos naves movidas à luz solar rodando pelas cidades brasileiras, ainda há muito o que ser feito para melhorar o transporte urbano em nosso país.

Marcos Almeida e Costa
Acho que as grandes cidades brasileiras chegaram a um ponto, em que os sistemas de transporte público terão que melhorar, não por consciência de governos e empresas, mas porque o caos tá gerando perdas enormes pra muita gente do topo da sociedade!!

Marcos Almeida e Costa
Mas o SETOP que rege o transporte metropolitano.
Sobre os pisos baixos, grande parte deles vieram para rodar em determinadas linhas mas a BHtrans do nada mudou o procedimento e ficou aquela zona.
Exemplo os pisos baixos da Transluciana não vieram para rodar na 1145, 4031, 4033.... eles iria rodar de inicio em uma troncal.
O mesmo vale para outros pisos baixos, então daí vc tem uma noção de má aplicação deles, botando eles para subir morro entre outras coisas. Devido a essas bagunças da BHtrans os emrpesários mineiros passaram a olhar com maus olhos veículos de motor traseiro e piso baixo.
Por isso a renovação com os cabritos, mesmo assim come ssas bagunças é o transporte é melhor que emmuito lugar

Hahahahaha que foto top! Casou direitinho!

Edson Dionisio
kkkkkkk

Alysson Ferreira
Moisés Magno
Moro em BH desde 2000 e tenho percebido que não foi só em BH onde os chamados 'ônibus padron' sumiram. Em muitas cidades onde haviam 'padrons' isso também acontece. Não estou rodando pelo Brasil mas a gente nota isso pela TV e por meio desse site. Coincidência ou não os 'ônibus padron' iniciaram sua extinção juntamente com o início da era PT no governo federal. Será que é o governo PT que vem impondo barreiras (impostos, infraestrutura ruim nas cidades) para que ônibus desse tipo não rodem mais pelas grandes cidades do Brasil?

Marcos Almeida e Costa
Não posso afirmar, mas creio que sejam questões de custos mesmo, não sei se as empresas antes tinham uma margem mais folgada, ou talvez a diferença de custos entre os cabritos e os padrons seja maior agora. O fato é que de uns anos pra cá, os custos de manutenção de carros de passeio, caminhões e provavelmente ônibus, aumentaram consideravelmente, parece que é o preço a pagar pela maior tecnologia e eletrônica embarcada! Não creio que tenha ligação com questões políticas.

Marcos Almeida e Costa
Não cara o PT não poe "barreiras" disso ele está isento, vamos lá:
Quando Marta Suplicy (PT) assumiu o governo em SP o transporte lá estava quebrado e indo de mal a pior, sem contar com a Caio que estava pra lá de bagdá, então através de incentivos o transporte em SP deu uma aquela melhorada ônibus receberam uma nova pintura e as empresas passaram a receber uma ajuda na compra dos ônibus, com isso a frota de lá melhorou consideravelmente e tempos depois a Caio foi adquirida pelo Grupo Ruas que é dono de muitas empresas por lá, então não tem nada disso de culpar o PT.
Em BH a situação não é diferente já que foi o Fernando Pimentel (PT) na época prefeito de BH que liberou a volta dos cabritos a pedido dos empresários, que ficaram 2 anos sem comprar ônibus alegando o alto custo da manutenção dos onibus com motor traseiro.
Na década de 90, o prefeito que obrigou a frota de BH a ter motor traseiro foi Patrus Ananias também do PT. Então culpar um partido não é possivel.
E como disse o Alysson é devido o ônibus se mais caro e como empresários visam o lucro, vai a compra no "Marbarato" mesmo.

Como o amigo disse acima, na época do Patrus, BH só tinha ônibus de primeira linha. Mas é legal ressaltar a situação dos ônibus do Setop que consegue superar. Antigamente tínhamos carrões como os B7R, os B58, enfim... O problema é que esses carrões dos anos 90 só aposentaram agora. O ultimo B7R da Santa Edwiges ano 98 so saiu do sistema semana passada. Pra colecionadores é ótimo, eu sei. Mas pra qualidade, é fundamental carros novos. O sistema BH trans, embora tenham carros ruins, possuí frota nova. No Setop, além possuir frota velha na maioria das empresas, com aqueles bancos duros e sem elevadores consegue superar a realidade de BH.

Moisés Magno
Alysson Ferreira
Independentemente do busão ter motor na frente, em cima ou atrás, movido à diesel, à eletricidade ou à energia solar, articulado ou não, o transporte público da RMBH precisa melhorar e muito!

Paulo Henrique Estanislau Rodrigues

Bela foto Moisés!!! Ainda afirmo que foi uma das mais belas que vi no O.B. Parabéns cara.
Galooooo!!!!

Santa Maria kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk