Autotrans > Turilessa 25718 em Vespasiano por Moisés Magno - ID:2387254

Muito bem , parabens saritur...

Marcelo Duarte
Ele é bonito mesmo !

Muito bonito..Hoje eu o vi na MG 010 realizando testes cheio de gente..Parabens ao autor..

Pintura perfeita.

muito mais bonito do que o MOVE da BHtrans
vidros colados , outra coisa né

muito top , alem do mais não é a furreca do 0-500
Bela foto jovem

Show!!! Em breve as fotos oficiais.

Lucas Costa
Tambem gosto da pintura, mas o O-500 não é tão furreca assim até pq ele possui 354 cv contra 340cv do Volvo.
Armando Villela
Obrigado !

Moisés Magno
É a agressão gratuita contra as líderes Marcopolo e Mercedes. Sempre foi e será assim, uma pena.

Moisés Magno
mas o O-500 não é tão furreca assim até pq ele possui 354 cv contra 340cv do Volvo.
O Volvo ainda tem um torque maior...

Danilo Carvalho
Pois é
Windy Silva
Entendi, mas esse lance de chamar chassi de lixo, furreca, fumo, etc... só pq é de determinado fabricante não acho legal. Claro que temos os de nossa preferência, mas ficar atacando dessa forma não vejo sentido

O que eu não entendo é que especialistas nesta modalidade de transporte (BRT) dizem que o chassi ideal para o mesmo é o Volvo pelo fato da localização central e inferior do motor tornando o salão livre e por questões de eficiência em função do CG de todo o conjunto, condição seguida por diversas cidades a começar pelo melhor exemplo que temos - Curitiba- mas BH como sempre.... fazendo o que lhe convém.... Ótimo veículo e parabéns pela foto. É como se fosse um sonho, ver novamente um ônibus de qualidade na região metropolitana de BH!!!

A única vantagem do O-500MA sobre o B340M é o custo, ou seja, vantagens somente para os empresários. Para os usuários em geral o Volvo tem muito mais vantagens, que não vou citar aqui porque a maioria aqui sabe.

PS: Será que todos serão de vidros colados como esse? Já que a Saritur deve ter ganhado um grande desconto pra comprar veículos que estavam parados a quase um ano à espera de compradores.

PS 2: A propósito, Belo registro!

Eu vi ele parado na Matriz da Saritur hoje, e tinha tbm muitos viaggio e paradiso já com ar condicionado instalado lá, show!

Carlos de Oliveira Eduardo
Fabrício Sanches Gonçalves
Valeu pelos comentários, poderia ser todos de vidros colados, ficariam lindos

Carlos de Oliveira Eduardo
Outros especialistas dizem que o O-500MA é o chassi ideal por conta do motor traseiro, por não deixar a traseira "solta". Assim como o K-310 e o 26.330 OTA, ou seja, todos eles com seus prós e seus contras.

Fabrício Sanches Gonçalves
O O-500MA tem preço de tabela de R$589.719,11. E o do B-340M?.

Pintura bonita, gostaria que nos ônibus daqui fizessem uma renovação no layout.

Eu faria as fotos do Viale articulado para o meu site, mas como esses vieram com vidros colados, mudei de ideia. Vou fazer as fotos oficiais com esse carro. Dá muito mais destaque.

Show de foto amigo

Não sei de quem é, mas na Marcopolo tem Viale BRT pronto com essa pintura e senão me engano é Volvo também.

Paulo Ricardo Rodrigues Villanova
São 32 da Megabus (Rodap). Todos Volvo.

Claiton Reis
Não sei. Se ficar sabendo poste aqui pra gente ver.
Mas posso te adiantar que MBB é igual Palio, Gol e Uno, não faltam peças de reposição no mercado, principalmente paralelas, qualquer mecânico sabe mexer. Até porque a Mercedes-Benz é líder no seguimento com sobras. Logo, mantê-los sempre será mais barato, daí o o que importa pro empresário, menos gastos e mais lucro - o que deveria estar em ultimo lugar, já que o transporte é PÚBLICO, mas vale lembrar que estamos no Brasil, não podemos esquecer disso.

Armando Villela
Pela lista do Bruno Freitas são 50 Volvos e 10 MBB, será que os outros 18 serão os Marcopolos citados acima.
Acho que os 10 MBB serão Millennium BRT.

Moisés Magno
Tira fotos do interior, pelo amor de Deus... Hehe

Moisés Magno
Concordo.
Claiton Reis
Eu ja acho que a traseira balança mais por causa do motor que faz o efeito pendulo, já vi casos de chegar ao ponto de deixar o eixo central no ar, apesar de gostar de Volvo eu também curto o O500MA, mas a unica coisa que estraga é o caixote.

Fabrício Sanches Gonçalves
Da Megabus/Rodap sei que tem Caio, mas não sei se são Volvo ou MBB.

Muito bonito, belo click!

Windy Silva
Hummm, mas nesse caso foi ao passar por alguma vala, algum desnível?. Eu já andei em B-58 articulado e o segundo vagão ficava meio solto, principalmente quando vazio, não sei como está nos carros atuais.
Quanto ao caixote, ali é um exemplo de preguiça de pensar mais um pouquinho. Pior é quem viu e aprovou aquele leiaute. Outra coisa que precisaria alterar é a altura do motor, Rebaixá-lo um pouco mais, talvez minimizasse o calor no interior do veículo, alem do ruído interno.

Fabrício Sanches Gonçalves
O transporte é público, mas é operado por empresas privadas e empresa privada, no sistema capitalista, tem que gerar lucro mesmo pra poder pagar salário, investir nos equipamentos, etc.. Então eu vejo essa facilidade do MA como uma vantagem e não como um problema.

eitaa que show hein!

pq a bunda ta menor nele??

Claiton Reis
Com certeza é uma vantagem, para os empresários.

Fabrício Sanches Gonçalves
Para os passageiros também, é um chassi moderno, com suspensão a ar, motor traseiro, câmbio automático, podendo ter piso baixo na versão UA que ainda tem freios a disco e ABS.

Claiton Reis
Não discordo da modernidade dele, não tem nem como compararmos com os cabritões que temos por aqui. O-500MA é primeiríssimo mundo aqui na Grande BH.

Moisés Magno, nem sempre cavalos que dizer que tem torque bom, prefiro o K310 da Scania do que o 0-500, em quesito também de motor e tecnologia .

Fabrício Sanches Gonçalves
Pois é, pro passageiro "comum" pouco importa qual é o modelo do chassi, ele quer é chegar ao trabalho e voltar pra casa no final do expediente.

Lucas Costa
O torque do K-310 é parecido com o do O-500, 1550 Nm do primeiro contra 1600 Nm do segundo.

Claiton Reis pra você ver a diferença entre os dois são minimos .

Lucas Costa
Sim, mas há ainda uma diferença de 44 cv que ajudam muito numa subida por exemplo. Sem falar que o câmbio influencia muito nisso também.

Não quer dizer que seja melhor ou pior, vai de acordo com a aplicação em cada empresa. Até o 26.330 OTA que tem o menor torque de todos pode ter um desempenho excelente em determinadas aplicações.

Esse mega ficou lindo demais. Vi um Viale BRT tb por aqui subindo pra BHZ.

Claiton Reis
Lucas Costa
Obrigado pessoal pelos esclarecimentos !
Fabrício Sanches Gonçalves
José Alkmim
Almir Correia
Nerilton F. ônibus
Valeu pelos comentários !

Moisés Magno
O motor central do Volvo, com menos cavalaria, rende tanto ou até mais, que os traseiros.....

Repararam o que significa o verde das laterais? O desenho de um trem-bala.
O site www.villeladesign.com.br foi atualizado com as fotos desse Neobus realizadas na Cidade Administrativa em Belo Horizonte.

estaria tomando brilho da marcopolo?? alguem comentem tambem o que eu to pensando!!!!!