Expresso Novalimense 17493 em Nova Lima por Moisés Magno - ID:118059

Moisés magno esse seria ex 1175 saritur?
poderia me mandar essa foto?
estou atras da frota inteira com fotos dos antigos GV's volvo b58 estarei grato!

O saudades dos B58!!!!

Cesar Antonio
esse aí não era 1175 não, pelo menos acho, pois a novalimense teve busscar b58 antes da saritur na 1175, por sinal ão sei que fim levaram os busscar volvo que rodaram na 1175 atual 3788 / 87. a unica coisa que lembro foi que tiraram a porta do meio de varios onibus, não sei porque, se alguem souber me explica.

Cesar Antonio
lembrei de um fato que pode servir, na saritur estes modelos tinham bancos de fibra com estofado, já na novalimense os bancos eram de espuma e encapados com napa ou couro de cor cinza.

Olha o que essa belezinha virou:
http://onibusbrasil.com/foto/603374/

Que triste fim da novalimense...Seria sonhar demais com a volta dela e dos executivos? Por favor me respondam!!!

Paulo José Santiago
seria não, acho que é até impossível ela voltar a operar como antes, e mais, onde a saritur chega, é meio difícil dela largar, por enquanto, novalimense mesmo só a linha NL x Itabirito.

ricardo britto
Seria muito bom a volta dos executivos,mesmo eu não usando esses onibus acho um desrespeito com a população obriga-los a viajar em onibus urbanos lotados e sem conforto,mesmo a passagem sendo mais barata,o correto seria ter as duas opções! Acho que passou da hora de acabar com essa padronização ridicula de urbanos para a região metropolitana, o povo anda que nem sardinha enlatada! Vc tem alguma informação a respeito que isso pod emudar um dia? Abraços

Paulo José Santiago
bem, quanto aos executivos, lá tem as linhas executivas, os verdinhos, a passagem é um pouco mais cara, porem simplesmente são os vip's ll A/C e cadeiras diferenciadas, o conforto não é tanto como era nos rodoviários. Quanto a lotação, as linhas executivas tambem operam lotadas em alguns horários. Já a padronização é uma coisa mais complexa, acho, depende de várias decisões, como distancia, de NL à BH, por exemplo, a distancia é curta, então preferem usar urbanos(cabritos), outra questão é empresarial, a novalimense tinha os rodoviários, mas tinham maior custo, e como hoje preferem baratear tudo, a qualidade vai embora. Espero ter ajudado colega.

ricardo britto
Ajudou sim nobre colega! Já conhecia em parte como funciona essa máfia! Mas os executivos de hoje são bem disfarçados...rsrsrs! Acho que a população devia lutar pela volta dos rodoviários e manter tbm os urbanos para quem precisa pagar um valor mais baixo! Conheço muita gente de lá que diz preferir pagar mais e ter o conforto que tinham com os rodoviários.Mas infelizmente hoje o povo perdeu muito a coragem de lutar por certas coisas.Valeu amigo! Vc é de Nova Lima? Abraços!

ricardo britto
Paulo José Santiago
Enquanto a Novalimense agonizava graças a má administração, a população de Nova Lima também queria a empresa longe de lá. A Saritur entrou com a promessa de frota nova, serviço de qualidade e o que aconteceu? Redução de horários... A população paga pela escolha que fez...

Henrique Augusto Simões
Isso tbm é uma verdade...Tá bem informado sobre a minha cidade em! Vc tbm é de lá?

Paulo José Santiago
não... o Moisés me contou essa estória logo quando a Saritur assumiu a Novalimense.

Henrique Augusto Simões
Paulo José Santiago
Quando ocorreu a aquisição da Nlimense, saiu no jornal de nova lima falando da nova administração, na reportagem citava o nome do Sr. Rubens, presidente da Autotrans, acho, falando do estado em que se encontrava a empresa antes da aquisição, realmente não mentiiu em nada, como eu ia pra nova lima direto, constantemente andava de caco de onibus, ciferal velho, vitória velho enfim, fora os quebrados no meio do caminho, porém numa revista que vi junto ao jornal de NL, tinha uma reportagem falando da nova bilhetagem do Sintran, e quem tava na reportagem, o mesmo Sr. Rubens, como presidente do Sintran, não sei se percebem o mesmo que eu, mas a autotrans não seria tão forte assim por causa de ligações da empresa com órgãos gestores do transporte público.

Henrique Augusto Simões
ricardo britto
Valeu pessoal! Obrigado pela atenção!

Henrique Augusto Simões
Paulo José Santiago
A redução dos horários foi mais para organização, pois quando era novalimense, costumava sair dois onibus no mesmo horário, sendo que só voltava um, outra hora voltavam dois, era muito desorganizado, hoje reduziu-se os horàrios, porem criou a linha executiva que sai a cada dois normais, antes saiam dois onibus da rua curitiba cheios, passava 5 minutos e o fiscal mandava outro sair, este ia vazio enquanto os outros chegavam abarrotados. Fato: no final dos tempos da Nlimense cada onibus se mantinha, ou seja, o lucro gerado por cada um é que pagava o próprio conserto, ou seja, gerou pouco lucro e quebrou muito, ficava quebrado até encontrar solução, fora que a mesma não tinha estoque, as peças tinham que ser compradas de imediato, essas foram uma das causas da quebra da empresa, um motorista da própria me contou.

ricardo britto
Tudo bem, em questão de horários a Novalimense tinha muito mais horários que hoje incluido os Rodoviários para Nova Lima, Hon Bicalho, Rio Acima e para Raposos naos 3 ultimos destinos eu era passageiro certo.
No caso dos horários bem proximos os intervalos eram de 7 e 7 minutos para o 3832, muitos ônibus começaram a chegar juntos no pc da rua Curitiba porque como a região sul BH e entrada de Nova Lima está crescendo o transito começou a agarrar muito principalmente na região do Biocor até a NS do Carmo.
Então alguns ônibus saiam vazios do PC da Curitiba e só começavam a pegar passageiros na N Sra do Carmo em frente ao Marista, dessa forma quem pegava ônibus ali não corria o risco de sempre pegar ônibus cheio, por isso qdo vc via eles vazios no centro pensava que estavam voltando vazios.

ricardo britto
continuando
Quando a Saritur chegou ela matou o rodoviário de Honório Bicalho, de Raposos e de Rio Acima e não colocou nenhum executivo metropolitano no lugar alem de reduzir drasticamente o horário do urbano de Hon Bicalho , ou seja em Hon Bicalho alem de tirar o rodoviário, reduziu o horário de urbano e aumentou os horários do Rio Acima (que possui passagem mais cara).
No caso do Executivo Metropolitanos ser a cada 2 convencionais não muda muito já que todos passam cheios, aí quem mora no bairro Retiro sofre pq só pega ônibus cheio.
Fato: no final dos tempos da Nlimense cada onibus se mantinha, ou seja, o lucro gerado por cada um é que pagava o próprio conserto, ou seja, gerou pouco lucro e quebrou muito, ficava quebrado até encontrar solução, fora que a mesma não tinha estoque, as peças tinham que ser compradas de imediato, essas foram uma das causas da quebra da empresa, um motorista da própria me contou.
Ísso é assunto de rádio peão, a história da quebra da Novalimense é bem longa e vem desde os tempos da Meier, da EMITUR e envolve má administração e terceiros envolvidos.
E na Novalimense não saiu assim "tão quebrada" tanto é que ela comprou aquela pancada de Vip I ex-Matias ex-Transurb e Ex-Saens Peña e os ultimos Busscar UrbanusS que chegaram na RMBH foram os dela.

Moisés Magno
Mesmo assim cara, tinha dias que era uma bagunça nos horários, numa vespera de fim de ano, perdi tres de uma só vez, passaram todos juntos na afonso pena. E realmente, a linha do retiro é muito cheia, vou muito pro retiro e tanto na ida quanto na volta é carro cheio.
ja quanto a retirada dos rodoviários de bicalho, é só mais uma jogada dela, assim quem é de lá, se perder o convencional, tem que pegar as linhas que passam perto.
ja a citação sobre a manutenção, até então achava ser verdade, pois um dia vi um alternador dentro da 0010(na época), perguntei ao motorista, que disse que a empresa não tinha mais estoque, e ai me contou essa história toda.
E valeu Moisés.

ola pessoal estava reparando, esse modelo ai que virou o ''barcao da alegria '' esta com a roda diferente da do modelo da novalimense existe hipotese dele ter sido reecarroçado ? ou so trocaram de roda ?

Cesar Antonio
só trocaram a roda mesmo