Terminais Rodoviários e Urbanos Belo Horizonte-MG em Belo Horizonte por Moisés Magno - ID:1048981

show....

Rafael Rosa
Valeu !

Prefiro o DD, mais pelo chassi.
KKKK

Bruno Santos
kkkkkk

Bruno Santos
23/5/2012 11:26:14 · Citar · Perfil · Galeria · #3
Prefiro o DD, mais pelo chassi.
KKKK

concerteza SCANIA e o topo da cadeia oleo diesel rsrsrsrs

concerteza SCANIA e o topo da cadeia oleo diesel
Cristiano Silva
kkkkk

Cristiano Silva
Scania e Volvo são os melhores.
Depois comendo poeira vem a Mercedes Bens.
KKKKKKKKKKK

Bruno Santos
23/5/2012 13:51:47 · Citar · Perfil · Galeria · #7
Cristiano Silva
Scania e Volvo são os melhores.
Depois comendo poeira vem a Mercedes Bens.
KKKKKKKKKKK

entao amigo, isso e pessoal. pra mim a SCANIA e a melhor mais nao desmereço nenhuma concorrente pelo contrario todas sao de respeito

Cristiano Silva
Respeito a sua opinião de ser muito fã da Scania, mais me desculpe a Volvo e a Scania estão no mesmo patamar de qualidade COMO OS MELHORES, depois vem o resto.

Bela foto! Já no que desrespeito a chassi, nenhuma das três (Scania, Volvo e Mercedes-Benz) chegou aonde chegou por acaso. Realmente são todas de respeito.

Hoje estão todas em uma boa disputa.

Krayon Klein
Suba as Serras de Petropolis, Igarapé e etc numa Scania e num Volvo.
E depois num MBB, que você verá a diferença.
Te dou um exemplo de MBB bom os da Mirim, porque a Mirim mexia no chassi, aí eles viram foquetes.
Mais também temos que dizer muita coisa da condução dos motorístas tem motorísta que sabe desenvolver um MBB e não sabe desenvolver uma Scania e um Volvo, e tem outros que com uma Scania e um Volvo desenvolve bem.

Bruno Santos
pra mim, o seu comentário deixou a entender que não depende de chassi e sim de quem tá dirigindo, ou seja, seja qual for o fabricante, É BOM!

Krayon Klein
Vou repetir o que escrevi, tem alguns motorístas que sabem desenvolver um Chassi sim, mais também temos que entender que Volvo e Scania tecnologicamente estão com chassis melhores do que a Mercedes Bens, vou repetir em algumas situações tem motorístas que sabem desenvolver sim, mais temos casos que o chassi mesmo com o motorísta não vai ajudar mesmo.
Moisés e Eu temos um ótimo exemplo uma vez voltavamos do Aeroporto de Confins e saíram junto um Campione 3.45 O500R do Conexção Aeroporto e o 930 El Buss 340 Scania K113, e mesmo a Scania parando sempre passava na frente do Campione.

Pra mim todas tem seus pontos positivos, na revenda a MBB vence de lavada

Moisés Magno
Concordo com você nisso, mais você lembra do do Volcania e do Campione do Conexção Aeroporto, não é.

Bruno Santos
que existe diferença existe, mas não é uma diferença absurda.. Hoje com as estradas que temos, a meu ver, tanto faz viajar de MBB, Scania ou Volvo, independente de serra, baixada, terra ou asfalto..

Bruno Santos
Lembro, mas não se esqueça que a MBB dispõe de um chassi com 422 CV, uma pena que por aqui em MG aparecem poucos deles

Krayon Klein
Por exemplo do Rio até Juíz de Fora dá para notar a diferença dos motores.
Por que você acha que os CMAs da Cometa e os Jum Buss 340 da GTJ andavam muito?
Por que os Viagios G4 e GV 1000 da UTIL andavam muito?

Bruno Santos
Do Rio a J.F., qual a diferença de tempo entre MBB e os demais? 1,2,3 dias? Não! Alguns minutos, não é nada absurdo..

Krayon Klein
Você já fez uma viagem do Rio até BH?

Uma pergunta: k340 ou O-500RS, qual mais potente?

Davi Neves
Hoje O-500 RS com 360 cv (basta lembrar da série 29 [****] da PV apelidados de foguetinho), agora qto ao torque não saberei te responder

Krayon Klein
E era absurdo a diferença entre os CMAs da Cometa sempre chagavam na frente uma viagem de 6h e 30mim, os CMAs faziam em até 4h e 30mim, agora eu já ví e já estive numa viagem que os Volvos da UTIL fizeram em 5h.
Agora os MBBs da UTIL e da COMETA fazem em 6h e 30mim no mínimo ou chegando em 7h e 30mim no máximo.
Tem diferenças sim, mais isso é só andando e comprovando, te dei 2 exemplos.
Os CMAs da Cometa e os Volvos da UTIL e outro foi o Campione do Conexção Aeroporto contra o 930 uma Scania K113 da UNIR era gritante a diferença.

Bruno Santos
Não. Por isso estou te perguntando.

Krayon Klein
E ví que te respondi.

Krayon Klein
Bruno Santos
tudo depende do motorista pra andar, eu ja vi Viale OF 1721 da Teixeira aqui em Ouro Branco ultrapassando o 42700 MB 0-400RSE da teixeira e eh morro bruto que eles tavam subindo! Outro dia o moto da Turin JB 360 K310 tava subindo na moral um morro aqui, veio um campione 16.210 CO da teixeira colado nele pra subir, querendo ate ultrapassar, mais nao dava! Claro que tem a qualidade, mais na hora de andar, o motorista eh que manda na velocidade!

Tiago Alves
Depende, nunca ví NENHUM ônibus passar um CMA da Cometa na estrada.

Bruno Santos
E dependendo do carro de passeio se de preferência for um 1.0 aí tem de acelerar muito para passar um CMA.

Tiago Alves
Você entendeu o que escrevi, era sobre a diferença.

Bruno Santos
aaa ai vc falou outro caso, eles andavam acima da velocidade, aqueles nao tem onibus pra acompanha mesmo nao, mais o monobloco chega perto. Se vc pegar um motorista bom num monobloco e coloca um ruim num flecha, o monoblco da trabalho pro CMA, vc sabe e monobloco anda muito ne, na minha opiniao o melhor chassi eh indiscutivelmente SCANIA, na teoria nao tem carro pra acompanha CMA, nem carro de passeio acompanha facil, mais se um moto ruim pegar ele...! eh o q eu quero et dizer, tudo depende da disposiçao do cara pra andar!

Davi Neves
Moisés Magno
O torque é o mesmo nos dois modelos, 1600 Nm.

Bruno Santos
E dependendo do carro de passeio se de preferência for um 1.0 aí tem de acelerar muito para passar um CMA
kkkkkk sobrou para os carro 1000 agora rsrsrs
Mas o que o Thiago disse é verdade, basta lembrar daquele Svelto OF-1418 da Limosine que andamos no rio, deixou muito bus no chinelo

Tiago Alves
Os ônibus da Cometa nunca foram pegos em excesso de velocidade, eles andavam muito mesmo.
Repare uma coisa, você já viu que temos muitas Scnaias e muitos Volvos em LDs e DDs, repare a Pássaro Verde é compradora de Mercedes Bens, por que os LDs e nos DDs ela não veio de Mercedes Bens?
Então temos situações que não dependem do motorísta.

Moisés Magno
Mais aí Moisés na reta tudo anda igual, queria ver se na subida esse OF1418 iria dar conta, você sabe disso.
Você também sabe como é um carro 1.0.
KKKKKKKKKK

Tiago Alves
Bruno Santos
Segundo contou um camarada aqui no OB, os mono 371 RSL com motor OM-447LA, andavam junto com CMA.

Mas isso é muito relativo, pq depende de cada motorista e tbm de cada empresa com relação ao controle de velocidade. Se pegar uma VAB por exemplo, vc de skate consegue ultrapassar os carros dela no plano, mas é o perfil da empresa, paciência.

Bruno Santos
Eu nao quis dizer da qualidade q depende do motorista, eu quis dizer pra andar, fazer o motor desenvolver!A maioria de LD e DD no Brasil eh scania, isso eh fato eh bem melhor. CMA nao andava acima da velocidade? Eles chegavam nos 140 nas estradas em SP meu amigo, na 040 uma vez eu vindo com meu cunhado na media de 110, 120 de BH ate congonhas no trevo de OB, o flecha veio acompanhando nos, eles num andavam a menos de 110 em nenhuma estrada nao.

Tiago Alves
Pior que naquela época andavam mesmo, rs. Até pq não tinha esse controle que tem hj.

Claiton Reis
Mais engraçado que na Serra de Petropolis não via isso, e olhe que subia e descia ela pelo menos uma 4 vezes por ano.
Tanto de carro, quanto de ônibus, te digo sobre as experiência que tive, na extrada, claro que não sou dono da razão, mais muito me intriga o por que nos LDs e DDs vemos Scania e Volvos e poucos MBBs?

Bruno Santos
Pq tanto o chassi Scania quanto o VOlvo são bem amis equipados que os O-500. Para equipar os O-500 com alguns dos equipamentos dos outros chasssi, deixaria o O-500 bem mais caro.

Por isso, é mais viável comprar um K-420 completo um pouco mais caro, do que um O-500 RSD básico.

Bruno Santos
Algumas empresas talvez pensem assim. É apenas minha opinião.

Claiton Reis
Mais aí não é um vacilo da MBB, e uma vírtude da Scania e da Volvo, um produto completo e bem mais tecnológico, ao invés de um carro básico, que se quiser fazer uma melhoria o encarece.

Bruno Santos
Eu acho que é sim, embora a MB disponibilize alguns itens como opcional, tem clientes que preferem um carro básico, seja por facilitar a manutenção, seja por ter um custo de manutenção menor...enfim, são muitas variáveis que eles analisam antes de comprar um chassi e não simplesmente o "melhor" ou "pior".

Bruno Santos
Eu já vi, certa vez voltando de Ponte Nova para SP no Salutaris 13310 scania K113 encontramos com CMA que vinha de JF/SP, os dois estavam andando muito, mas o salutaris passou, a série 133XX era espetacular, andavam muito.