Marcopolo sn em Caxias do Sul por Michel dos Santos - ID:2438181

Mais Itapemirim(Disfarçado)?

Sei que é mirin,mas como carro esta incompleto coloquei como MARCOPOLO.

Mirim?

foto nova , parece ser da mirim

Mais amarelão, oba!!!!

Tem unas 10 prontos já,e muitos a se fazer !!!

São 70 carros pra Mirim

Boa!!!

Confirmado... São da Mirim!!!!

A confirmar; Seriam 70 carros, sendo 7 leito. A confirmar heim!?

sendo 7 leito eita.
Show de foto!!!

Sérgio A. B. Canuto
Leito? Aleluia, finalmente.
A volta do Rodonave.

Parecem de brinquedo. Bela foto!!

Michel...!!!!!
Tem ônibus do Grupo do Constantino já prontos com nova pintura padronizada?

DD vai aparecer o da UTIL e Sampaio.
A UTIL vem com 5, o Girafa, Futebol, Brasiliense, um de uma planta e o tigre.
A Sampaio vem com a Joaninha e o Girassol.

Que beleza, a volta dos Rodonave!

Wilson Vitorio
Tem sim,união,cruz e outros !

Matheus Scheguschewsky
Será que dessa vez os famigerados DD's da Guanabara vem nesse pacote? kkkkkk

e a mesmice continua... tudo mais do mesmo... ai ai...

Ai sim, mais mirins!
Canuto, esses virão em nome de quem?

Alexandre Promenzio
Não sei.... só sei que é Mirim!

Wilson Vitorio
Uma foto que vi tem da Uniao e da Emp.Cruz...

Sera que é da Mirim mesmo ou sera mais carros locados que nem o primeiro lote. 100 da JSL e 50 da Águia Branca. pois que não sabe os 150 do primeiro lote são contratos de locação.

Vander Buss
cara ja q se reclama, tanto de mpolo, monte uma fabrica de carroceria, cada empresário compra o q melhor pra sua empresa.

E o Audace?

Leandro Silva dos Santos
Locados, certamente.

carro do Tio com pintura PP já tem vários rodando.

Parece miniatura. Belo registro.

Alexandre Promenzio
Se se confirmar o que falaram o ano passado, é no nome do Júlio Simões de novo...

William Schembergue

acabou o direito de ter OPINIÃO por aqui?!

Eu sou admirador de ônibus NO PLURAL, comecei a ter esse gosto pelas diferentes carrocerias, variedades, identidades próprias de cada empresa de antigamente, ver a história se acabando e TUDO virar a mesma coisa pra todo lado me deixa frustrado!

Esses novos DD da Util prometem serem um show à Parte...

Vander Buss
So na prescisa ficar reclamando, em fts as fotos, eu vejo varios comentario seus falando isto, e a marcopolo nao tem culpa se os empresários, preferem seus produtos, e outra nunca gostei de busscar, e nem por isto fico falando m7nha opinião aqui, certas coisas guardamos pra gente

Vander Buss
Concordo, tbm fico frustrado com isso, ainda mais no transporte urbano.

Vander Buss
Também concordo com você, sou a favor da variedade e contra o monopólio!

Rodrigo Fonseca Exato JSL - Julio Simões Logística SA.

Este modelo de locação de veículos que a JSL está fazendo com os ônibus da Itapemirim, e já faz com carros de polícia militar, frotas de empresas prestadoras de serviço, etc, caso se consolide (e se torne um case de sucesso), certamente será a solução para muitas empresas neste país.
E quem vai ganhar com isto? O usuário.
Que terá ônibus novo sempre.

William Schembergue imagina que a pessoa que vc citou quando for viajar de ônibus ele chega na rodoviária e vê um G7 ela senta no chão e esperneia que nem criança. O cara não vê que essa é a maior empresa do ramo no Brasil e por algum motivo ela continua vendendo que nem água.

Abraços!!!

Michel, belo flagra!!!!

Daniel Nascimento Trindade
Sabe, estes comentario de monopolio da marcopolo, mesmice, é um comentario vago, se incomoda da mpolo vender, monte uma fabrica de carroceria, ou tente m7dar a opinião dos empresários, q muitos preferem a mpolo.

William Schembergue com toda certeza, e outra coisa dentro de mais 3 anos chegará a nova Geração de carrocerias da empresa e continuará a vendendo muito, pois qualidade ela sempre teve, eu duvido que a Comil, Irizar e até mesmo a Busscar não tiveram que fazer correções nos seus produtos. Quero sim ver muito Marcopolo novo nas ruas.

Daniel Nascimento Trindade
Todas as carrocerias apresentam defeitos, lembro de uns busscar q chegaram numa empresa em 2008, alguns vieram com problema de bagageiro, entao tds as montadoras cometem suas falhas.

O AZULZINHO ALI É DE QUEM?

Jonas Alcantara
Na lataral tava NS PENHA

Com este lote que ta por vim para a Itapemirim será que talvez ela devolva os DD para as empresas locadas ? Pode ser de fato também o fim de todos reencarroçados que ela tem . Show de registro

Daniel Nascimento Trindade
A Marcopolo tem preço mas não qualidade quase toda linha tem problemas de infiltração de agua e não é só isso a montagem está sendo feita com muitas falhas carros com pouco tempo de uso batendo tudo isso nunca ocorreu com os carros da Busscar é só andar em um Jumbuss da Itapemirim e em um desses G7 nos que você verá a diferença!!! quanto as outras não sei se já tem como concorrer com a Marcopolo a comil parece estar melhorando e muito ..

Mirim não locou carro algum, isso já foi explicado tantas vezes e continua a mesma história a empresa esta com problemas na justiça e não pode ou podia ter financiamentos em seu nome é só isso.

Icaro Ricardo Quadros Evangelista
Os DD's devem ir embora msm, as plotagens já estão ficando feias e provavelmente não irão renova-las!! É uma pena, pq a Mirim acostumou mau os passageiros, eles vão sentir falta dos carros altos!!!

Sobre a qualidade ta péssima mesmo. muitos dos 1050 que na JSL de SBC apresentam vazamento de Aguá no teto, fora o acabamento interno com problemas bancos . A Marcopolo ta devendo pelo que ela era. com a Busscar fora do mercado ela pegou praticamente 95% dos Clientes e não anda dando conta do mercado. muito detalhe que nao tinha na marcopolo de ano atras.

Oba! mais Util...

Michel dos Santos
Empresa do Barata aqui no RJ.

O estranho é que ela não tem nenhum carro nessa configuração. Assim como a Macabu, mais uma novidade em Audace.

esse DD é de quem????

Matheus Aguiar
Icaro Ricardo Quadros Evangelista
Um Choffer da Mirim pegou carona comigo e disse que a JSL encomendou um lote de 100 DDs pra Mirim que vão rodar entre RIO , SÃO PAULO E CURITIBA. Mas nunca se sabe né vamos aguardar cenas dos proximos capitulos.

Falaram tb que vem uns carros altos pra colocar no lugar os plotados, que serão devolvidos...

William Schembergue
Daniel Nascimento Trindade
Parece que há um certo recalque em a Marcopolo se manter no posto que esta, se os carros apresentam problemas e continuam vendendo que nem água é porque o pós-venda da empresa é excelente e justifica tamanha fidelidade até de empresas de outros países, uma empresa não é líder por ser boazinha.

estes dias mesmo estava querendo perguntar aqui se tinha novidade para a 'mirim...que bom que vem mais carro novo, mais leitos...pena que é mp de novo... os new tribus são bons - pra rodarem como convencionais - mas carroceria diferente completa a sensação de tá fazendo outra viagem...

Felipe Pessoa de Albuquerque
É sempre essa historinha, não pode ser Marcopolo por isso e aquilo... Isso enche o saco, o que importa é que ela está renovando, os passageiros agradecem, mesmo os carros não sendo dela... Vai fazer o que se todo mundo chora que nem viúva, porque a Busscar fechou as portas, alguém teria que assumir a parte dela e a Marcopolo foi a solução. Já falaram aqui que quando a Marcopolo sabe que você vai comprar de outra carroceria, eles sentam e conversam e abaixam o preço entre outras coisas... Então no fim das contas é mais em conta Marcopolo do que outras encarroçadoras por aí...

Qual será a nova sequência de numeração desses krros hein? 607xx?

A qualidade está uma [****] em todos os modelos da atualidade, fato incontestável e prefiro mil vezes mais o acabamento e o conforto dos ônibus antigos, mas fico na minha, fazer o quê se só querem comprar Marcopolo, mesmo sendo a melhor encarroçadora, na minha opinião... Porém, deixo claro que odeio a linha G7...

O Felipe Pessoa tocou no ponto chave da questão. E acrescento: para o passageiro pouco importa se é Marcopolo, Comil ou Mascarello, o que importa é ser bem atendido com veículos em bom estado de conservação, manutenção em dia e eficiência. Agora se pensam que o empresário compra Marcopolo porque o G7 é o melhor, enganam-se, pois é comum chegarem carros com inúmeros defeitos de fábrica, e isso só conhece quem tem chão de garagem, isto é, quem conhece uma empresa dos portões para dentro. Muitos empresários não tem opção de carroceria, devido ao preço, pós-venda, falta de peças de reposição e prazo de entrega e acabam recorrendo a Marcopolo que por sinal é extremamente competente nesses critérios, o que nada tem a ver com qualidade e acabamento nas carrocerias. E mais: empresário sério compra ônibus para servir a população e não agradar busólogos.

Com todo o respeito aos busólogos, mas na minha opinião, eu prefiro os carros da extinta Nielson, como era bom ouvir o ronco de um Diplomata 350 Scania 112, mas é a minha opinião, na atualidade de hoje, a Marcopolo deixou a desejar com o modelo G7, são lindos, porém fracos de carroceria, no entanto que algumas empresas compram os G7 e na garagem fazem um "reforço" na carroceria, por isto fico com os carros da Comil, mas no caso da Marcopolo, os melhores acabaram na série G6!

Jonas Alcantara
Michel dos Santos
Parece ser da irmã da Jabour, Nossa Senhora da Penha.

David Vieira
Marcos André Rodrigues Souza
Concordo plenamente com ambos!

Sai um monte de G7 todo dia, mas colocou amarelo Itapemirim nele e fotos no O.B é comentário para mais de semana rsrsrs

Jackson Sousa Leite, eu descordo de você. Se não tivesse qualidade não venderia como vende. Sim o produto pode ter falhas no projeto, e outra coisa eu já andei muito de JumBuss inclusive vários carros da própria Mirim, porém eu vejo que o G7 não deve em nada as outras carrocerias. Isso pra mim é conversa pra boi dormi. Já andei andei de vários G7s, Expresso Brasileiro, Expresso do Sul, Embaixador, Itapemirim (Inclusive uma viagem de 18hr de FLN para o RIO), Cometa, Util, Advance Transatur, 1001, Expresso União (SC), Publix, Santa Maria e posso te falar com causa ganha, o produto desde de seu lançamento evoluiu muito. Desde as falhas de infiltração até a famigerada poltrona que muitos reclamam. As outras empresas como citadas por você tem as mesmas falhas, talvez em numero menor, mas isso é pelo fato de enquanto a Comil em numero hipotéticos faz 10 carrocerias a Marcopolo faz umas 50 e isso pesa muito. A linha de montagem deve andar num ritmo maior e com isso vem as falhas. Agora se você dizer que para o nosso hobby ver a quantidade de carros da mesma marca e modelo causa estranheza posso até concordar contigo. Agora você bater na tecla que o produto não tem qualidade isso pra mim não é valido.

Daniel Nascimento Trindade
Falou tudo !

Henrique Moreira Rodrigues
Não aparenta ser da ÚTIL não, e sim da Nossa Senhora da Penha daqui de Mesquita mesmo, que pegou uma linha pro Centro recentemente.

Mineiro
Como disse em cima, a N.S. Penha ganhou de presente a 133B da Trans1000. Agora, se confirmado mesmo ser da Penha, a pintura tá lembrando a padronizada do RJ, kkkkkkkkkkkkk.

Que pintura ridícula,tá parecendo a PP dos executivos do RJ

Ok, não falo mais nada, nunca mais vou expor a minha opinião aqui, é que eu pensava que esse espaço era de admiradores, colecionadores enfim, que tem como um hobby algo relacionado à ônibus, não apenas comentar como ?passageiros comuns? que não querem saber de modelos de chassi, carrocerias, variedades e tal, apenas que o ônibus é novo e pronto, que vire tudo um monopólio mesmo!

Vander Buss
Nem da pra comentar muita coisa, alguns querem que todos gostem da mesma coisa, gosto é gosto, não tem jeito, eu particulamente não gosto de G7, mas respeito quem gosta, se a Busscar estivesse na ativa ainda, não teriam tantos rodando por ai, acaba sendo falta de opção. como um amigo diz ai acima... #triste

Amigos Busólogos , democraticamente temos que respeitar a opinião de todos, não podemos criticar e nem faltar com respeito .Poucos aqui , mais muito poucos ,tem conhecimento técnico ou vivencia tendo de uma montadora ou dentro de uma empresa de ônibus.

Torno a dizer, vai andar num G7 de fábrica, sem ter passado pelo reforma na garagem, já ouvi muitos relatos de amigos busólogos que andaram e viram a tv quase caindo, goteiras, um barulho, como se a carroceria estivesse solta, enfim, quem defende o G7 é porque anda após as empresas comprarem e fazerem o reforço na carroceria ou os velhos reajustes, aqui no Sul a Planalto quando pega um ônibus G7, desmontam todo ele e remontam colocando peças mais reforçadas!

E outra, olhem a foto é só aquilo que é de metal, o resto que irá ser colocado, a maior parte é plástico.

Marcos André Rodrigues Souza
Esse ronco vc ouvia em qualquer carroceria com esse chassi. No mais concordo contigo, as carrocerias Nielson eram boas mesmo.

Vander Buss
Se me permite Vander, não é que vc não possa comentar, até pq vc é livre pra isso e tem todo direito de fazer, mas, o que o pessoal está falando é a mesmice do comentário em toda foto de um G7 novo. Principalmente pq é uma questão que a gente não tem como resolver.

O G7 bate aqui, bate ali, o interior é de plástico... mas todas as empresas continuam comprando mesmo sabendo de todos os defeitos e qualidades dele. Fazer o quê?. Vida que segue....

Abço.

Marcos A. R. Souza.]
Comentário muito sério que você fez, Empresa c ompra um ônibus zero km e depois ter que desmontar para reforçar a estrutura é um assunto muito sério. Complicado...!!!!

O pessoal reclama um monte de G7, mais e aparecer um G7 zero que vira foto da hora, e a mais visualizada por uma semana e por ai vai, e ainda mais se for de certa empresa....

Concordo que os busólogos adoram variedades e com a saída da Busscar deixou uma brecha para a marcopolo abocanhar o mercado. O engraçado que só vejo o povo reclamando da fabricante do RS(Marcopolo), pq não vejo ninguém reclamando dos empresários que compram os carros dela. O fabricante não tem culpa de ter um produto que agrada os frotistas(principalmente pelo preço), onde moro 99,9% os onibus são da Marcopolo, nem por isso fico reclamando da fabricante. Não defendo ninguém mas só acho que os comentários:"odeio a marcopolo" e "volta busscar" já tá ficando chato. Se você tem preferência por algum chassis ou carroceira é normal colocar no seu comentário, mas ficar ofendendo o fabricante de carroceria não acrescenta nada no Hobbie, vamos ter um pouco de consenso pessoal. Espero não ter ofendido ninguém mas essa é a minha opinião.

Agora uma coisa não tem nenhuma carroceria hoje no mercado que não tenha pelo menos 1 queixa seja de acabamento, vazamento, qualidade, durabilidade...ou seja, defeitos acontecem e não é pq é A, B ou C q é pior. Vai depender da qualidade, a durabilidade, o tempo de recuperação em caso de manutenções, em acidentes ou outras ocorrências do tipo.

Me digam todos uma coisa, o que é feito para durar hoje? Isso vale tanto para automóveis quanto para ônibus. Não sei porque tanta discussão. Não adiante também toda foto de G7 ai vem um e fala, os G6 eram melhor, Busscar era melhor, Nielson era show, vamos acordar, a realidade é outra, nada é feito para durar hoje, de aparelhos eletrônicos a veículos automotores! E outra, pela quantidade de G7 que está nas ruas dão é pouco problema, e se desmontassem como todos falam muitas empresas não comprariam mais. Falam-se tanto de Busscar, antes dela fechar a porta, seus produtos por volta do ano 2008 eram péssimos, a Coesa aqui do rio pegou 10 Urbanuss Pluss que realmente em 2 anos estavam caindo aos pedaços por dentro! Todas as encarroçadoras tem seus problemas, a Caio por exemplo, a campeã no segmento Urbano, tem empresa que tem trauma e nunca mais compram Caio, outras acham a melhor.

o mais "bacana'' que eu não falei em nada da qualidade (outros que tocaram nesse assunto), eu sempre questiono a falta de variedades nas empresas, sem uma concorrência forte e tal... mas enfim... esse foi meu último comentário por aqui!

David Vieira Parabéns pelas duas últimas linhas do seu comentário (nr.57). Falou tudo.

Flávio Eduardo
Tenho a menor ideia.
Só sei que vem Sampaio e UTIL.
As pinturas escolhidas estão no facebook das empresas.

Aos amigos busologos , lembrem- se que hoje tem balança nas estradas federais pesando onibus , que usa o mesmo criterio para caminhoes , qdo o peso do onibus vazio e quase o dobro do caminhao , as peças plasticas sao mais leves e somando tudo ,diminui-se o peso total aliviando as multas e tbem dando uma economia de combustivel , alias, para o passageiro so existe uma marca boa ....ONIBUS NOVO !!!!

E se Busscar tivesse no mercado hj ela ia ter q mudar e seguir essa tendência , veículos , componentes e peças mais leves , lembrando que existem algumas normas de órgãos responsáveis para utilização de alguns materiais . A linha G7 tem seus erros sim , mas vem melhorando comparado com os primeiros . O problema que sempre desviam do foco da foto pra ficar discutindo , opinião cada um tem a sua e algumas fazem sentido outras não , mas tá repetitivo essa conversa que tal carroceria é lixo , porcaria , monopólio . Lembram qdo o G7 foi lançado viram as fotos e imagens tudo perfeito , aparecem novas carrocerias e tbem falam maravilhas e sempre dando aquela alfinetada no G7 . Vamos torcer pra tentar as fabricantes encontrarem essa relação do conforto e da qualidade , basta os frotistas cobrarem melhorias , mas tbem não vamos esquecer que muitos querem prazo e daí a rapidez gera imperfeições . Algumas empresas reclamam e acabam comprando ela de novo , isto quer dizer as outras tbem não deve ser maravilha , pq se eu fosse consumidor e tivesse problema eu iria trocar mas é muito estranho continuarem comprando .

Osmar a Marcopolo oferece preço, facilidade e principalmente o pós venda, ela escuta o empresário tanto prova que a segunda geração do G7 melhorou bastante devido á reclamação dos frotistas e passageiros. Se existe mais G7 nas estradas é por este motivo, tudo bem que muita gente goste mais da Busscar, eu também curtia muito, mas o fato é que até o momento não existe outra encarroçadora que tenha as facilidades da Marcopolo.

Matheus Aguiar
Eder Francisco Santos
Obrigado pelas informações . Agora vamos esperar o que ta por vim alem destes Paradisos né ?

O passageiro precissa e de onibus novo e comfortavel não importa se e marcopolo,comil,irizar ou mascarello!!!!!

em relação aos veículos Rodoviários eu não sei, mais em relação aos Urbanos pronta entrega e preço ta longe de se o forte da Marcopolo, pelo contrário, e a que mais está demorando para entregar as vezes quase o dobro do tempo que a Caio, pronta entrega e preço co certeza é a Caio quem ganha!

Claiton Reis
Concordo com seu comentario

A verdade gente é que nada é perfeito.
Eu ando nos G7 da Real Expresso, tudo quebrando, ano num G7 facelift da UTIL praticamente 0km na época, ele a menos de 10 km/h já estava estralando tudo. O cara que trabalha em empresas de turismo, como a CMW Transportes diz que os G7's deles não dá um estralo. Vai entender...

Agora sinceramente galera, nada é perfeito, tem G7 que sai tudo bem encaixado, bonitinho, tal e tem outros que as vezes saem mal encaixados e tal. Tudo tem defeito, fazer o que.

Tem gente que já andou no New Road, diz que ele não faz um barulhinho, é silêncio total.
Mas por enquanto esta de boa, a produção não esta acelerada.
Agora vê a Marcopolo. A Marcopolo a cada dia produz vários carros e muitas vezes eles nem dão conta.

Eder Francisco Santos
Sérgio A. B. Canuto

Tomara msm que venham DD's pra ela!!!

Icaro Ricardo Quadros Evangelista

Agora só nos resta esperar!!!

Só venho reafirmar o que havia falado lá em cima, o empresário vai querer o melhor para ele, pra que ele vai comprar uma carroceria e um chassi que são de difícil reposição de peças/manutenção, se ele pode comprar um com custo benefício melhor! E passageiro não quer saber se é encarroçadora A, B, C ou D, quer saber é que ele viaje no conforto. Porém sei que cada um aqui tem seu gosto por carroceria/chassi e que também queria que houvesse ma diversificação, mas sabemos que isso não é possível, então o jeito é se contentar com o que tem!

Legal; belo registro!

Os materiais utilizados hoje em dia para a fabricação que QUALQUER objeto são totalmente diferentes do que antigamente. Têm-se uma preocupação com a degradação do meio ambiente e o destino final dos objetos do nosso dia a dia. E, cá pra nós, passageiro tá pouco se importando se é Marcopolo, Busscar, Comil, Scania, Mercedes-Benz, Volvo ou o que seja, ele quer ser bem atendido e PONTO FINAL. E o empresário não pensa só no agora, ele pensa no futuro também, ele quer uma rede de pós-venda que o atenda bem, pra que se um carro dê defeito, ele volte a ativa o mais rápido possível, sem ficar 1 mês parado na garagem esperando por peças. Existe uma ENORME diferença entre produzir 10 ônibus por dia e produzir 50 ônibus por dia, nesse caso é bem mais provável que existam falhas, mas a Marcopolo procura corrigir isso com o pós-venda. O pessoal tem um ódio mortal pela Marcopolo e Mercedes-Benz. Ser líder no que faz deve incomodar pra caramba.

Show,sensacional,ainda na forma? Belo registro Michel ,sucesso...

Segundo um gerente da Itapemirim me informou, seriam 150 ônibus (ano passado) e 150 esse ano, totalizando 300 carros. Nesse segundo lote iria vir novos Leitos!

Puts a gente fica um tempão sem comentar e toda vez que vai ler os comentários é a mesma ladainha! rs...
Eu pessoalmente, sempre fui fã da BUSSCAR, entretanto, se ela estivesse no mercado, até acho que faria carros com melhores acabamentos, porém nada que destoasse, pois hoje os carros não são mais fabricados para durar 20 anos como antigamente. Essa tendência, se segue com todas as encarroçadoras, carros formidáveis, porém, com uma resistência e tempo de vida bem mais curtos. E Assim é com praticamente tudo hoje em dia. e JSL, está de parabéns por encontrar uma solução bem perto do ideal para o nicho do transporte rodoviário de passageiros. Modelo este, de sucesso em vários segmentos, inclusive no mercado de aeronaves.

Wilson Vitorio
Comentários que me disseram que a empresa faz uns reajustes nos veículos para reforçar a carroceria!

Gabriel Freitas Andrade
É o capitalismo exacerbado, haha!!!

Nossa a Profecia do Twitter Da itapemirim há alguns anos atrás se concretizou, rodonaves G7's ...

Fotão

Mas alguns Salutaris/ Mirim chegando .....

Geison Mariano
Sérgio A. B. Canuto
A confirmar 70 carros, sendo 7 Rodonaves....e a expectativa de se manter o padrão Leito tradicional, Paradiso 1200 ou quem sabe LD 1600 que poderia ainda ter r novidade como o serviço Leito Cama. Independente do que for, espero que mantenham o nome Rodonave e a bandeirinha vermelha que identifica o serviço....é esperar pra ver....imagina se resolvem entar na retrô e introduzirem aquela luminária traseira que imortalizou o Ciferal Líder...ex: 6025...sonhar ainda é uma das poucas coisas que não se paga imposto neste Brasil...kkkkk

Eu concordo com o VANDER,tem que ter liberdade de opinião sim! eu também já não vou a rodoviárias para fotografar g7,e acredito que o respeito com a opinião do outro dever SER RESPEITADA!NINGUÉM TEM O DIREITO DE TOLHER A OPINIÃO DO OUTRO,A PARTIR DO MOMENTO QUE ESTA É FEITA DE FORMA RESPEITOSA E POLIDA,AFINAL É PRECISO HAVER RESPEITO E ACEITAÇÃO E QUE AS DISCORDÂNCIAS SEJAM FEITAS DE FORMA CORDIAL NÃO COM EXPRESSÕES DO TIPO;"SE NÃO GOSTOT.." O que é isto? BRIGA? INFANTILIDADE? VAMOS MANTER O NÍVEL.

nao entendo essa veneração de busscar, se realmente a empresa era competente ela estaria no mercado ate hoje e ademais, a marcopolo nao perde em nada para a "absoluta" busscar, ao revés, quando as 2 estavam no mercado, sem houve maior venda de produtos marcopolo.
um mero comentario, nao estou instigando a desavença! abs!

Michel dos Santos
bom dia michel vc sabe se tem algum 1600 ld do grupo do constantino ?

Darles Amaral
Mas alguns Salutaris/ Mirim chegando .....
Esses não são Salutaris, mas sim Júlio Simões

Luis Gustavo Silva Travassos
Falou e disse, tudo!...

Legal as criancas nascendo!