Canasvieiras Transportes 1555 em Caxias do Sul por Michel dos Santos - ID:1641713

Bela foto do Viale BRT

Que carrão!

Franz Hecher
Baita carro mesmo !

Pena ainda vir sem A/C, tampouco climatizadores.

Não conformidade a caminho, que pena. Eu notifiquei o povo do "mercedes" bem no meio da tampa.

abraço,

em termos de beleza não tem o que discutir, mas eu preferia que fosse mais "torinões" por causa do conforto, espero que esses também fiquem fixos na N-210 (tempo de viagem menor).

Poderiam ter bancos normais, aí ficava perfeito :/

Braian Rafael Yuseinski
com certeza!!!

A Marcopolo não oferece o modelo com qualquer outro tipo de banco. Nem sob encomenda, vide que em nosso caso naturalmente seria estofado, como o restante da frota.

abraço,

e qual é a carroceria mais barata, o "torinão" com poltronas estofadas ou o Viale BRT?

O torinão, por larga vantagem. O BRT é mais largo, alto e encarroça em 18,900 e não 18,200 como um articulado normal.

legal!!!!!
e por que dessa vez veio o viale BRT de novo?

Por favor pessoal da Canasvieiras: poltrona LEITO da próxima vez.

eu não sou contrário ao Viale BRT até porque eu acho muito bonita essa carroceria, eu apenas estava curioso em saber o por que, já que é mais caro.

Pois passa ao cliente uma preocupação com a inovação tecnológica, já visualmente. Também, que em pesquisas, mesmo com o quesito dos bancos, os passageiros preferem o BRT por considerar ele mais agradável, especialmente pelo espaço interno. Ele é mais largo, e mais alto.

Eu tenho uma frase que resume " No fim, o espelho da empresa de ônibus é sua frota, aliada ao atendimento embarcado dos colaboradores." E somos, definitivamente, uma equipe muito chata com o quesito frota.

Reforço, é uma questão de diferenciação, pois na prática, o Gran Viale tem o mesmo resultado e retorno operacional, e eu sou um grande defensor do Torinão.

abraço,

Pois Renato, até hoje eu não sei se este carro é bonito. Mas é diferente, sem sombra de dúvida.

Imaginando que o novo Torino não será muito diferente, é hora de começar a se acostumar com o visual.

Esse carro É O PODER.

Muito lindo mesmo. Andei nele ontem

Carro lindissimo, bela foto. E para a galera de São Gonçalo, observe o Idealle RJ105.160 no detalhe esquerdo.

só acho que eles também tenham que operar na N-210, para que efetivamente sejam um BRT.

Diego Souza
Concordo contigo Diego. A Canasvieiras deveria ampliar o número de horários de operação desses Viale BRT na linha 210. A empresa enche a linha de Torino 2007 e esquece os BRT.

O aproveitamento do Viale BRT na linha N-210 é terrível. Em somente três dias de operação nas linhas 221 e 233, 1553 e 1555 já dobraram o aproveitamento dos irmãos 1511,1513 e 1515.

Infelizmente, o cliente da linha 210, especialmente em sentido centro, não aproveitam o carro oferecido. A lotação do Viale BRT e dos Torinos é praticamente a mesma na linha.

A linha N-210 não é um BRT. O dia que tivermos uma linha com prioridade, de bom grado estes veículos irão operar na mesma.

abraço,

Marcos Katsuragi
Pois é, faz sentido Marcos. Infelizmente o SISTEMA BRT ainda é um sonho em Florianópolis, principalmente com esse DESgoverno que adora bondinho...

Ah meu, bondinho BRT. Afinal, bondinho e vento sul vai ser praticamente um esporte radical >D

abraço

se a N-210 efetuasse a passagem pelo tisan, pelo menos fora do horário de pico, iria aumentar a demanda.
quanto a estes carros fazendo linha paradora, é tranquilo, somente em determinados casos acaba ficando mais de meia hora andando no mesmo carro, e mesmo com essas poltronas, que são um meio termo, há outros fatores como suspensão a ar e chassis com motor traseiro que compensa, nesse caso, lembrando que os articulados da biguaçu são ruins de fatos, em fim, andar em uma linha paradora é completamente diferente do que andar em uma linha direta, por causa das frequentes paradas e das lombadas no caminho e do tempo de viagem, resta saber a opinião desses passageiros quanto ao viale BRT, eu acredito que vou demorar para andar neles por que atualmente eu não estou andando de ônibus por causa da situação catastrófica em que se encontra as linhas do Tisan, mas quando isso mudar espero dar umas volta neles.

abraços.

por exemplo:

Linha 210 - Canasvieiras Direto

14:18S

S: efetua a passagem pelo terminal de santo antônio nos percursos de ida e volta.

Marcos Katsuragi
concordo com vc!

A linha que atende o TISAN é a N-221. A linha N-210 é eixo TICAN-TICEN.

Inclusive, a linha N-221 já sai do tican com meia lotação devido ao TISAN. Passar a 210 no TISAN seria um dos maiores erros logísticos possíveis. Iria atrasar o deslocamento do cliente do TICAN, e gerar um corte de horários na 221 automaticamente.

abraço,

Marcos Katsuragi
Na minha opinião, acho a linha 233 muito paradora demais. Deveria ser direta na maior parte do percurso e apenas parar na UFSC e proximidades. Não vejo necessidade de pegar gente na beira da SC 401, pois a linha 221 já faz isso.

Atualmente a N-221 não comporta mais a demanda da SC-401. Já notificamos o poder concedente. Ainda bem que temos a 233 para ajudar no retorno.

abraço,

Marcos Katsuragi
Eu concordo plenamente contigo se a N-221, for semidireta como era antes, parando apenas em pontos determinado na SC-401, como o floripa shopping, nesse caso a N-221, tem que urgentemente voltar a ser semidireta.

E também ampliar o quadro de horários da N-230, para suprir a demanda da SC-401.

70% dos clientes da SC-401 tem destino o centro da cidade. A linha gama d'eça desembarca mais de 45% de sua demanda antes do shopping beira Mar. Neste caso, talvez um investimento na 231 surtiria mais efeito... mas, ai é com o Poder Concedente, para o bem, e para o mal.