Auto Viação Bragança Metropolitana > Viação Raposo Tavares 12.270 em São Paulo por Caio Takeda - ID:4374928

Como será dirigir com um motor de 360cv ao seu lado? hehe
Interessante o posto de motorista desse carro..

Parece ser bem apertado. Essa é a prova de que todo Pokémon evolui, o Cabrito evoluiu!

Parece apertado ainda mais com esse caixote atrás do banco do motorista, bela foto!

Gostaria de saber como o motorista troca as marchas, nao vejo nenhum seletor de marchas (D N R).

Apertado mesmoo

Essa caixa do motor é bem diferente das utilizadas nos demais ônibus com motor dianteiro, além de ser maior, é totalmente isolada, podendo ser aberta apenas com chave pela tampa superior, semelhante ao motor central.

Bruno Guimaraes
Uma bela sacada, afinal, o problema dos cabritos e seus barulhos é justamente a tampa.

Bruno Moreno
Não irei afirmar que seja assim, mas acredito que seja feita no próprio volante, tal como é feita para acionar a Opticruise.

Káio Augusto
Também pensei nisso...

Esse aí o motor parece ser mais rebaixado. Na foto do protótipo o isolamento do motor era o mesmo em que um carro padrão com motor dianteiro.

Agora o cara da Volvo que teve a ideia de patentear o motor no entre-eixos foi um gênio. Dificilmente alguém vai desenvolver alguma tecnologia para ônibus biarticulado no Brasil.

Káio Augusto
Não irei afirmar que seja assim, mas acredito que seja feita no próprio volante, tal como é feita para acionar a Opticruise.

Faz sentido, mas até onde eu me lembre o Opticruise era por uma alavanca atrás do volante.

Ricardo Fontes Moro
Eu discordo, com isso, se cria um monopolio de bi-articulados, tanto que essa genialidade toda agora tem um grande rival, a mercedes desenvolveu seu super articulado e temos centenas de UDA e MDA circulando por ai. enquanto as vendas de bi-articulado são menores.

Belo BRTzinho todo automático... Massa e gostoso de dirigir ele, aquele abraço!!!

Ricardo Fontes Moro
Apresento pra você o Man com motor horizontal, tal como o do B340M:
http://freemarket.kiev.ua...2543/832266.jpg
http://intertransservice....E_940x340px.jpg

Modelo do motor: Man D2876LUH, Man D2066LUH...

Daniel Girald
Faz sentido, mas até onde eu me lembre o Opticruise era por uma alavanca atrás do volante.

Sim, eu quis dizer isso. kkkk

Káio Augusto
Caio Takeda
Daniel Girald
Bruno Moreno
Eu tô meio cegueta, mas, olhando daqui, parece que o acionamento do câmbio é feito pelo teclado ao lado do multiplex.


Ricardo Fontes Moro
Onde eu poderia consultar essa informação da "patente" da posicão do motor no chassi?.

Jildinei Augusto

Sim mais é super articulado. Tecnologia diferente. Para a cidade de São Paulo deu certo, mas se esses modelos operassem aqui em CWB no BRT provavelmente seriam com 4 portas apenas. A tecnologia do motor central, apesar de datar da década de 70, ainda é a melhor solução para um veículo biarticulado.

Ricardo Fontes Moro
A questão não é ser melhor ou não, o problema é o monopolio, onde se tem apenas bi-articulado de uma marca só, não é a toa que a scania fez esse modelo dela, tentar vender nesse mercado dominado, espero que outras marcas tambem entrem, melhor pra todo mundo.

É a mesma sensação de ta dirigindo uma carreta Scania P360.

Jildinei Augusto

Sim vc tem razão quanto a isso. Agora eu gostaria de saber pq nunca foi desenvolvido antes do F360HA um biarticulado dianteiro? Aqui no Brasil tem alguma norma
quanto a isso?

Káio Augusto

Sim mas este é para o mercado externo. Se eu não me engano a MAN tbm oferece para o mercado africano um biarticulado dianteiro. Na europa parece que tem até um com motor traseiro. Seria bom se as montadores entrassem com esses produtos no Brasil. Mas como comentei acima não sei se tem alguma lei que impeça isso.

Ricardo Fontes Moro
MAN tbm oferece para o mercado africano um biarticulado dianteiro
A Scania tem F94 bi na África kkk

Ricardo Fontes Moro
Porque antes não havia demanda para esse tipo de veículo, visto que a mobilidade urbana nunca foi prioridade para as prefeituras. Agora, por conta dos eventos esportivos como a Copa de 2014 e as Olimpíadas, é que o conceito BRT viroou moda.

Na Europa não tem mais biarticulado de motor traseiro, mas já existiu alguns modelos, porém, a complexidade e o custo de produção e manutenção, inviabilizaram o projeto.

Gabriel Silva
A Scania tem F94 bi na África kkk
Aí forçaram a barra, deve ser manco demais

Daniel Girald
Eu vi uma foto a uns anos atrás,era um Doppio F94 bi

Gabriel Silva
Tem certeza que não era montagem?

Caio, motor horizontal até a FNM já fez, mas só a Volvo pode vender motor horizontal dianteiro, as outras marcas tem versões traseiras mas só para articulados e Padrons

Daniel Girald
Certeza,era uma foto da própria Comil...

Gabriel Silva
Então devia ser "filho único" mesmo. Mas que fim deve ter levado? Exportação será? Se tivesse ficado pelo país já teria aparecido alguma imagem dele por aqui.

Daniel Girald
foi exportado para África ... como tinha dito no meu primeiro comentário ...

Bruno Moreno e Káio Augusto, o seletor de marchas, creio eu que seja naquele "retângulo" preto que tem na esquerda do painel, olhem um pouco acima da logo da Scania no volante. Aquele tecladinho na direita do multiplex no qual tu se referiu Káio, na verdade comanda o painel digital dele.

A Volvo pode ter esse monopólio no Brasil, mas nada impede da Mercedes ou a Volks colocar um modelo com motor central em alguma fábrica na Alemanha.