Agrale Cinco na cidade de Osasco, São Paulo, Brasil, por Caio  Takeda. ID da foto: 4187378.
Viação Vaz 02 651 na cidade de Santo André, São Paulo, Brasil, por Mailson Amâncio. ID da foto: :id.
ETURSA - Emp. de Transp. Urbano e Rodoviário de Santo André 04 485 na cidade de Santo André, São Paulo, Brasil, por Mailson Amâncio. ID da foto: :id.
Transwolff Transportes e Turismo 7 8XXX na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Matheus Henrique. ID da foto: :id.
Branca de Neve Turismo 9010 na cidade de Campinas, São Paulo, Brasil, por Sérgio de Sousa Elias. ID da foto: :id.
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Agrale Cinco em Osasco por Caio Takeda - ID:4187378

Agradecimento ao Adilson pela gentileza de autorizar as fotos e me apresentar os lançamentos da parceria Volare Agrale

24 comentários

  • Cristofer 14/05/2016 11:03

    Belissimo

  • Guilherme 14/05/2016 17:19

    Parece que foi inspirado na Iveco Daily da Europa rs

  • Fábio 14/05/2016 20:29

    Quantos lugares? É uma van ou um micro?

  • Ricardo 14/05/2016 22:18

    Fábio Singulani

    É um misto dos dois.

  • Marcos Aurelio 14/05/2016 22:24

    Vai chove desse bichinho no transporte escolar aqui de Curitiba, aguardar pra crer...
    Queria um...

  • Daniel 16/05/2016 07:51

    Quando muito, a Volare vai ter que depender de muito lobby para desovar esse modelo no transporte escolar.

  • Enrique 16/05/2016 07:56

    Nem van, nem micro. Ele é um "minibus", como o Fratello da Marcopolo.

  • João 16/05/2016 13:17

    É pequeno pra ser um micro onibus e grande demais pra ser uma Van

  • Jackson 16/05/2016 21:37

    É feia essa dianteira devia ter um para-choque maior a grade menor pra ficar mais harmonioso.....

  • Ricardo 16/05/2016 22:11

    Marcos Aurelio da Cunha

    Por falar nisso, vi um desse hj aqui em CWB. Estava com a pintura padrão escolar, sem placas ainda.

  • Daniel 17/05/2016 11:57

    Sem ver de perto para ter uma idéia mais apurada do tamanho, eu ainda considero esse modelo mais próximo de uma van que de um microônibus.

  • Adrianno 17/05/2016 15:40

    Torcendo para aparecer um Alternativo aqui na cidade, mas a Mercedes é implacável e a concorrência precisa estar ciente disso.

  • Dirceu 17/05/2016 17:34

    Com certeza quem vai adorar esse micro são as autoescolas. Quando tirei a minha CNH D era em um Volare, hj vejo muitas com Ducato ou renault master... Uma pena. Por mim seria um OF1721 hahah

  • Daniel 17/05/2016 18:36

    Adrianno Sakamoto
    Aí é até certo ponto vacilo da Mercedes-Benz. Se voltassem a oferecer o chassi pelado da Sprinter para encarroçamentos especiais, poderiam ter uma opção para atender ao mesmo segmento que a Volare está tentando trazer para o mercado brasileiro com o Cinco. E além dos microônibus, poderia cair como uma luva para o transporte de valores, considerando a popularidade do chassi da Sprinter como base para carros-fortes europeus e aquelas Sprinters blindadas que a Brink's usa por aqui.

  • Claiton 17/05/2016 19:00

    Daniel Girald
    São três modelos diferentes da Cinco:

    Escolar 20 passageiros:: R$169 mil
    Fretamento (Executiva) 16 passageiros: R$195 mil
    Turismo (Executiva Plus) 13 passageiros: R$ 208 mil

    A Mercedes já trouxe esse segmento com a Sprinter 515 CDI 17 + 1 e 515 CDI 20 + 1 há bastante tempo.

  • Vítor 17/05/2016 21:15

    Estranho

  • Lucas Rodrigo 18/05/2016 01:22

    Dirceu Real,
    Não sei se esse modelo seria interessante para autoescola.

    Por conta da posição da porta, o instrutor teria de se sentar mais para trás (no primeiro assento após a porta), precisaria de um retrovisor extra em local pouco convencional e seria bem mais complicado instalar o duplo comando para os pedais de freio e embreagem.

    Só se a Volare fizesse um modelo específico para CFC, com a porta posicionada mais para o meio, de modo que o assento do instrutor ficasse mais à frente, alinhado com a poltrona do motorista/aluno.

    Do contrário, o Volare convencional acaba atendendo melhor essa necessidade.

  • Lucas Rodrigo 18/05/2016 01:43

    Daniel Girald
    Sem ver de perto para ter uma idéia mais apurada do tamanho, eu ainda considero esse modelo mais próximo de uma van que de um microônibus.
    Pelas fotos, não me parece tão pequeno. Deve ser curto apenas. Aparenta ser do tamanho de um Volare A5.

  • Daniel 18/05/2016 07:36

    Claiton Reis
    A Mercedes já trouxe esse segmento com a Sprinter 515 CDI 17 + 1 e 515 CDI 20 + 1 há bastante tempo.
    Mas como algumas cidades impõem restrições ao uso de vans no transporte alternativo, se fosse oferecido o chassi pelado para encarroçamento especializado poderiam burlar essa restrição. Não esquece que estamos no Brasil, o país das leis do faz-de-conta.

  • Igor 18/05/2016 15:02

    Acho que o Cinco seria ótimo para as Suplementares e linhas de vilas e favelas em BH que operam com micros, mas sei lá, acho que não seria permitido em nenhum dos dois.

  • Adrianno 18/05/2016 17:06

    Daniel Girald vender a Mercedes que né, mas falta demanda.

  • Guilherme 19/05/2016 04:14

    R$ 208 mil 13 lugares hahahaha vai vender muito

  • Lucas Rodrigo 20/05/2016 02:08

    Guilherme Souza
    R$ 208 mil 13 lugares hahahaha vai vender muito
    O que encarece essa versão são os itens "exclusivos", como poltronas que reclinam mais - por isso em menor quantidade - monitor de vídeo, iluminação no porta-pacotes, central multimídia no painel, espelhos retrovisores elétricos, cruise control... Enfim, uma versão voltada para um público bastante "seleto" e exigente.

    Quem não faz questão dessas coisas vai acabar optando pela versão de 16 lugares mesmo.

  • Daniel 20/05/2016 09:37

    Adrianno Sakamoto
    vender a Mercedes que né, mas falta demanda
    Eu não diria que falta demanda para um chassi baseado na Sprinter. Além dos microônibus, cairia como uma luva para aplicações especiais como motorhomes e veículos de transporte de valores. E uma plataforma mais leve sem sacrificar a lotação em comparação a modelos com uma concepção mais pesada já seria atrativa para muitos operadores pela redução no consumo de combustível.

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Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número Cinco que se encontra na identidade visual da empresa Agrale, de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Cinco, fabricada pela encarroçadora Volare. O chassi é um Cinco, fabricado pela Volare. Por chassi e carroceria serem do mesmo fabricante, existe a possibilidade deste veículo ser do tipo "Monobloco". A fotografia foi publicada por Caio Takeda, em 13/05/2016 e consta como tendo sido registrada em 12/05/2016, na localidade de Osasco, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

TAKEDA, C. Agrale Cinco em Osasco por Caio Takeda - ID:4187378. Ônibus Brasil, 2016. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/megaevolution/4187378> Acesso em: 28 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Agrale Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, Brasil
Numeração:
Cinco
Placa:
XXX0000
Carroceria:
Volare
Cinco
Chassi:
Volare
Cinco
Local:
Osasco, São Paulo, Brasil
Data:
12/05/2016 13:28:53
Autor:
Caio Takeda
Publicação:
13/05/2016 21:00