Iveco VIP IV em Rio de Janeiro por Maxwel Silva - ID:2897798

ficou show essa configuração sucesso a iveco

Acho que a Iveco vai entrar explodindo a concorrência!!!

Show!

Rogerio Miguel Moreira
Não se engane...aqui no RS tem um grande lote lote de Iveco (CCO 170 E22) encarroçado em Viale rodando no grupo Biazus (Vicasa, Sogal e Transcal) e um carro teste S 170 que foi absorvido pela Vicasa. São extremamente problemáticos,a começar pelo câmbio, freios, suspensão e outros ítens. Estes carros foram trazidos para cá pelo fato do grupo possuir uma revenda Iveco (BIVEL). Além dos problemas citados, os Iveco tem uma média menor que os demais em relação a combustível.

caio v4 e bonito

Rogerio Miguel Moreira

Algumas empresas de Pernambuco, Minas Gerais e Santa Catarina podem vir a ser potenciais compradoras

Josiandro Finatto Rosa

O 170E22 é diferente desse novo Iveco

Esse apache vip.tá BA configuraçao de BH.Letreiro do lado esquerdo e com esse escapamento kk

André Moreira Gross
Josiandro Finatto Rosa
Enquanto existir OF-1721 e 17-230 acho que será difícil a Iveco embarcar

Bem bacana, ficou bonito esse Vip.

Lindo demais esse Vip IV, linda foto parceiro!

Wendell Santos

Difícil pode até ser mas não impossível. Alguns clientes que estejam insatisfeitos tanto com a Mercedes quanto com a MAN podem ser potenciais clientes da Iveco se ela oferecer 1 bom pós vendas, preço e outras coisas

Wendell Santos

Quando a VW lançou em 1993 o 16.180 a Mercedes que na época liderava o mercado com 80 % das vendas perdeu uma parte do mercado

Wendell Santos

A VW cresceu na época que iniciou suas atividades com
Ônibus devido à insatisfação que alguns frotistas tinham com a Mercedes. A Iveco cativando frotistas insatisfeitos com a Mercedes e a MAN viabiliza o crescimento no mercado

Iveco irá conquistar pequenos frotistas pelo preço mais barato que os concorrentes. A Iveco aos poucos conquistou seu espaço no mercado.

André Moreira Gross
Isso há 20 anos atrás né André?. Qual a garanria que isso se repita?.

André Moreira Gross
Claiton Reis
é André faz sentido,mas analise, tem revendedora da mercedes em todo canto do Brasil,e o pós venda da mercedes é muito bom,assim como a Volks,quando digo que a Iveco pode não embarcar no mercado,falo no sentido de quantas revendedoras ela tem pelo Brasil, e o pós venda,isso pesa demais,principalmente pra ela que quer entrar no segmento mais disputado.

Claiton Reis
Wendell Santos

O Certo É Que A Iveco Tem 1 Longo Caminho A Percorrer

Thiago Vinicius

Não é só o preço que atrai Thiago. Há outros fatores também como o Pós Vendas

Wendell Santos

Se fosse o mercado de carros Wendell seria bem mais fácil pois nos carros várias montadoras com pouca bagagem hoje em dia tem lugar de destaque. Já o mercado de Veículos Comerciais é tradicionalista. Vamos dizer que a Iveco vai ter de sambar bastante para pegar uma FATIA BOA do mercado. Inicialmente a Iveco pode abarcar ALGUNS frotistas que estejam insatisfeitos tanto com a Mercedes quanto com a MAN. Ela, FIDELIZANDO esses primeiros clientes já seria o primeiro passo. Com o passar dos anos ela PODE ir aumentando a carteira de clientes. Para a Volks foi mais fácil em 93 porquê na época a Mercedes se achava a última bolacha do pacote, não dava a atenção devida a vários frotistas, o Pós Venda era péssimo, a Mercedes não se atualizava quanto aos produtos, os únicos concorrentes da Mercedes na época eram a Scania e a Volvo que ofereciam produtos bem mais caros com a manutenção cara. Aí a Volks lançou 1 produto melhor do que os OF-1315 e OF-1318 tendo como estes o baixo custo de aquisição e de manutenção e depois disso a estrela despertou e fez 1 lançamento relâmpago do OF-1618 para segurar as vendas do 16.180 e do B1618 que na prática eram o mesmo produto devido à autolatina. Com o OF-1620 a Mercedes recuperou parte do mercado perdido mas o mercado já não era mais o mesmo. O reinado exclusivo da Mercedes nos Ônibus com preço mais acessível tinha acabado

Wendell Santos

Também tem 1 fator favorável à Mercedes que não foi mencionado : Alguns dos maiores Frotistas do Brasil são concessionários Mercedes. Com a renovação deles já dá boas vendas à Mercedes

André Moreira Gross
Exato e lembrar também que a diferença entre MBB e Volkswagen/Man é grande,agora imagina a Iveco querer entrar nesse mercado,acho que primeiro ela tem que mirar no F250 da Scania,porque esse parece que vai abocanhar mercado bom por ai!

Wendell Santos

O F250 Onde

Wendell Santos

A Scania tem na Europa 1 motor desenvolvido em parceria com a Cummins com 280 cv. Se a Scania fizesse como a Volvo fez lançando o B270 com motorização MWM e lançasse 1 F280 com motor cummins, a Scania venderia bem

André Moreira Gross
ok,mas a Scania dificilmente ia fazer isso aqui no brasil,ja que ela gosta de ter seus proprios motores aqui,e ela fez testes com o F250 pelo Brasil,se a Iveco fizero mesmo pode dar certo,mas não sei,tem que ver o desenrolar dos fatos!

Wendell Santos

Em nome de vender bem talvez a Scania até fizesse isso. Veja a Volvo antes do B270 ela vendia bem pouco hoje em dia graças ao B270 as vendas dela aumentaram

Wendell Santos

Quanto ao Iveco continuo batendo na tecla de que o S170 no início captaria os clientes insatisfeitos com a Mercedes e com a MAN e quem sabe a longo prazo ele alcançasse o terceiro lugar não estando tão longe dos OFs e dos ODs nos números das vendas. Nos Caminhões a Iveco vende bem

Posso errar mais está com cara de ser um de teste da Saritur para Belo Horizonte.

o que vale é economia e durabilidade conforto não precisa porque se não B270 não ia vender tanto

Wendell Santos
Claiton Reis

Uma marca que não poderia estar de fora no mercado de Ônibus era a Ford. Na linha Cargo ela tem várias versões. Nos Ônibus a Ford tendo como base a linha cargo poderia ter opções de chassi de 8 Toneladas para Micro Ônibus, 11 Toneladas para Midi Bus, 15 e 17 Toneladas para Ônibus. Quem sabe no futuro ela não entre nesse mercado

Esse ônibus da foto atualmente está em Diamantina - Minas Gerais.