Samavisa Litoral 2369 em Aparecida por Maurice Gonçalves Natacci - ID:960455

A samavisa era uma das grande de Mogi depois que a expresso brasileiro comprou as linhas ai ela foi só caindo,caindo até que a herdeira decidiu vender os ônibus muitos estão na aster também de Mogi muitos muito zuados sem zelo assim foi o fim da samavisa ....http://onibusbrasil.com/jacksonsleite/956427/

Linda foto! Sempre viajei nos carro da Samavisa Litoral e ela veio decaindo há muito tempo, a empresa só comprava carros usados e o último carro novo que ela adquiriu foi o 3001 no ano de 1999.

Quando a Expresso Brasileiro adquiriu a parte da linha que ia de Mogi das Cruzes para a Baixada via ABC e Rib. Pires X Guarujá foi a última tentativa, mas não adiantou, houve casos de ter que transferir passageiros para o Expresso Brasileiro e enviar veículos da Aster.

A Aster não sei a quem pertence atualmente, mas também era do mesmo proprietário e ainda tem muitos carros apodrecendo na garagem na garagem da Samavisa. Não tem nenhum monobloco O-400 por lá.


Belo registro Maurice!

A Aster era o braço operacional de fretamento da Samavisa. Nos anos 90, sempre via carros da Aster na Foseco. Com o fim da Santa Maria, a Aster seguiu no fretamento, tendo alguns carros Ex-Samavisa em sua frota.

Márcio Cosme Teixeira da Silva Que carroceria era esse último carro que ela adquiriu, o 3001?

Márcio Cosme Teixeira da Silva Localizei a resposta agora a pouco em outra foto. Grato.

Maurice a placa já com três letras BWT-8273. Quanto tempo heim ????

Eu gostava da capacidade destes RSL, sejam eles 371 ou o O-400.
56 poltronas sem toalete.
46 a 54 poltronas com toalete.
38 a 42 poltronas semileito com toalete, ar condicionado, encosto de pernas, comissaria, TV/vídeo.
Finalmente, 18 a 26 poltronas LEITO com toalete, ar condicionado, encosto de pernas, comissaria, TV/vídeo.
As mesmas capacidades do RSD.
Os RSL e os RSD também tinham a opção do knelling (rebaixamento da suspensão no embarque)