Viação Piracicabana 6417 em São Paulo por Matheus Mota Rosa da Silva - ID:4887243

Nunca entendi essas empresas que compram um lote de um determinado bus e depois usa veículo de testes do mesmo tipo de bus que comprou antes de testar! kkkk

J Costa
Na maioria dos teste a carroceria pode ser a mesma mas o conjunto mecânico é diferente motor cambio a potência etc a piracicabana mesmo tem muito scania na frota K310,K340 k6360 como o da foto com carroceria marcopolo G7 e Irizar I6 nesse caso estão avaliando essa carroceria da comil mas nunca é um teste sem motivo...

Jackson...!!!
Boa noite. Uma perguntinha: Ainda existe aquela disputa judicial entre a Marcopolo e a COMIL a respeito do plagio ( copia de engenharia ) entre o Marcopolo G7 e o Comil Invictus ? Se esta disputa não acabou eu duvido que algum Grupo Administrativo de Empresa de ônibus vá comprar este ônibus da comil. Em um mercado nacional de carroceria de ônibus que é muito conservador empresario não gosta de arriscar, nós já temos um exemplo no passado

No caso esta testando o Scania sim, este tem maior capacidade de carga, como tá no vidro do carro.

J Costa
Jackson Sousa Leite
Wilson Vitorio
Vagner Nero de Souza
Achei legal essa discussão de vocês. A Comil vem passando por dificuldades jurídicas já a algum tempo, quando estava quase falindo, Marcopolo chegou alí pra apimentar as coisas ... KKKK ... Não entendo muito essa parte, não acho que foi um plágio com "P" maiúsculo, mas acho que a Comil poderia ter evitado isso não colocando esse 1200, 1050 ou seja lá o que for no nome dos carros. O design do carro não é muito parecido com o G7 (minha opinião), e me arrisco a dizer que é mais bonito que o G7. Abraço, gente !

Matheus Mota
Boa noite. Eu acredito que os problemas da COMIL vão alem de suas dificuldades jurídicas e financeiras. A Marcopolo tem um marketing visual em cima da serie G , uma sequencia de fabricação, atualização em cima de uma carroceria . Ja a COMIL não seguiu a mesma visão da marcopolo e trocou varias vezes o layout de seus produtos ( carroceria de ônibus ) não passou para o empresario uma confiança no produto pois varias versões de carrocerias deixam duvida.

Wilson Vitorio
Matheus Mota Rosa da Silva
A comil acertou nesse modelo mas teve decisões erradas vendeu um lote muito grande de micro-ônibus pro governo e nunca viu a cor do dinheiro. Também instalou a fabrica em lorena outro tiro no pé poderia estar fabricando o invictus por lá e a Marcopolo alem de ser forte no mercado de ônibus ainda está envolvida na lava jato deu muita propina pra muito politico pra impedir que o BNDES liberasse dinheiro pra Busscar e tem muita coisa por de baixo dos panos que não sabemos da Marcopolo e que a faz ser a gigante que é no momento....

Wilson Vitorio
A Marcopolo tem um marketing visual em cima da serie G , uma sequencia de fabricação, atualização em cima de uma carroceria . Ja a COMIL não seguiu a mesma visão da marcopolo e trocou varias vezes o layout de seus produtos ( carroceria de ônibus ) não passou para o empresario uma confiança no produto pois varias versões de carrocerias deixam duvida.
Não posso discordar de você, isso é realmente duvidoso.

Jackson Sousa Leite
Marcopolo alem de ser forte no mercado de ônibus ainda está envolvida na lava jato deu muita propina pra muito politico pra impedir que o BNDES liberasse dinheiro pra Busscar
Que absurdo, hein ... Dessa eu não sabia.

JacKson S. Leite
Sinceridade eu sou apenas um administrador de empresas de onibus e conheço alguns detalhes técnicos de carrocerias e chassi / como também a história e detalhes na formação das grandes cia de onibus do passado e do presente. Esta história propina, BNDES, tola la da cá é antiga eu não quero comentar o passado para não levar um processo o assunto comentado por vc é antigo e pratica comum no Brasil.

Wilson Vitorio
Jackson Sousa Leite
Marcopolo tem mais B.O. do que eu pensava kkkkkk