Brasil Sul Linhas Rodoviárias 2515 em Santos por Matheus Scheguschewsky - ID:2492017

Lindo demais'

Reinaldo Oliveira Santos
Sim. Um show à parte.
Muitas pessoas quando passava pela calçada ficava olhando para ele. Hehehe, chama bastante atenção, ainda mas com a cor, o verde claro e o amarelo, além de ser prata.
A pintura é show!
Muito obrigado pela visita e comentário! Abraço.
Minha primeira foto de um carro da Brasil Sul.

*Veículo à venda.

Carro:
- 2515
- EXECUTIVO
- Ano 2011 > MARCOPOLO 2012
- PARADISO LD 1600 > G7
- O 500 RSD
- 44 lugares
- Descansa pernas
- DVD
- Som
- Banheiro
- Frigobar com café ou água
- Internet Wi-Fi

Outros carros executivos à venda (prefixo):
2501
2502
2511
2512
2515
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2581

Veículos Leito Cama à venda (prefixo):
2500
2505
2510
*Esses possuem 20 lugares.

Todos eles custam R$ 595.000,00 (cada um).

Fiz um turismo com ele pra Aparecida e foi só alegria, muitas pessoas olhavam e admiravam a pintura. Matheus Scheguschewsky parabéns pelo registro, ficou 10...

Tadeu Santana
Carro é muito bom. Na estrada mesmo sendo 360 cavalos, mas no plano ele vai bem, o problema para ele é subidas.
As cores da pintura são bem vivas e tem tipo a bandeira no Brasil no meio e tem também o nome da empresa "Brasil", aí muita gente passando e pensando que tinha algo haver com a copa, hehehe.
Muito obrigado pela visita, elogio e comentário! Abraço!

Tadeu Santana
Sem contar que 44 lugares é o máximo para um veículo executivo. Creio que seja bem confortável mesmo, mas nada se compara a um de 40 lugares né.
Minha empresa no máximo vai ter 40 lugares e no mínimo 36 lugares.

Top meu amigo, parabens

Matheus Scheguschewsky
Depende da subida ,a diferença desses O500 da Brasil Sul para outros de mesmo chassi e de outros é relação cota giro , 1800 à 2000 contra os originais 1500 à 1600 .

Lindaço!

Matheus Scheguschewsky Todos os carros que peguei, desde a serie 14xx ate 25xx, sempre subiram bem, cansei de dar vento em muito carro subindo a serra da 101 entre SC x PR, não esquecendo que o resultado final conta muito ou seja, todo percurso. Também não esquecendo de que a na época a BS tinha o seu foco nas linhas rodoviárias, o "turismo" era consequencia do trabalho, concordo contigo que bom seria menos poltronas, mas o mercado já mostrou que poucos pensam assim, principalmente para quem loca um veiculo desses, pois o que se percebe é que eles querem quanto mais poltronas melhor...
Mas valeu trocar ideia...

Fabio Alcantara
Sim, muito top.
G7 LD com esse eixo de apoio erguido, é muito chique.
Muito obrigado pela visita e comentário! Abraço!

Osmar Cordeiro
Sim, o que atrapalha, por causa do barulho do motor que fica mais alto e creio que no consumo do carro também.
Mas agora com o overdrive né, que também é disponível no câmbio manual de 6 marchas, é opcional da Mercedes-Benz.
Overdrive é uma marcha com relação muito longa, para fazer com que o veículo tenha um regime de giros baixo, priorizando a economia de combustível e menor ruído do motor.
O que melhora bastante tanto o conforto aos passageiros e economia do motor.
Hoje se eu comprasse um Mercedes-Benz tanto Powershift como manual, pode ter certeza que eu compraria com o Overdrive.
Muito obrigado pela visita e comentário! Abraço!

Emanoel Diego.
Sim, carro top.
Tomara que e a Brasil Sul, o 1600LD facelift que vem chegando aí, com disco de freio e rodas cromadas, para ficar mais bonito ainda.
Muito obrigado pela visita e comentário! Abraço!

Tadeu Santana
Hehehe, agora aqui na subida da serra de Santos-SP, é outra coisa. Hehehe, alguns motoristas da UTIL reclamam sobre isso e olha que eles sobem com G7 1200 trucado 360 cavalos e outras vezes no toco 354 cavalos.
Mas como nunca peguei um Mercedes-Benz, Scania, Volvo subindo a serra, posso nem falar muito.
Na verdade, ele esta no ponto certo. 44 lugares no 1600LD, é o mesmo que 42 lugares num G7 1200.
Sim, a maioria das empresas de turismo, tirando a Levare, Guaçu Tur entre outras, os caras usam leito, leito cama, mas deve ser pouco procurado, até mesmo pelo preço.
Muito obrigado pela visita e comentário! Abraço!

Matheus Scheguschewsky
Sem querer entra no assunto mais já entrando rsrsrs, ano passado eu fui a novo cruzeiro em um O-500RSD da saritur , depois de itabira veio um Gontijo scania cortou com uma facilidade na subida a gente que sumiu na frente só fui ver ele de novo em Guanhães .

Realy Junior
Que isso, aqui nas minhas fotos, pode falar de qualquer assunto. E você esta falando do nosso assunto, mas se você quisesse falar de mulher, seria melhor ainda, rsrsrs.
Com certeza, já que o Scania tem mais torque mesmo em baixas rotações, é a mesma coisa no carro, você acelerando devagar ele já entrega toda potência e torque.
A Mercedes-Benz já melhorou, agora tem o motor de 408 cavalos e o overdrive, bem melhor. Agora o Mercedão esta brabo, brabo, um bruto!
Mas tem que ver se o O-500RSD que você tava, tinha 360 cavalos?
O Scania da Gontijo talvez fosse um Scania K420 ou K400IB, aí o O-500RSD fica sem chance mesmo.
Muito obrigado pela visita e comentário! Abraço!

Matheus Scheguschewsky
360 cavalos
sim e este de 360 cavalos, e o gontijo e era um deste http://onibusbrasil.com/foto/2515332/

Realy Junior
É, aí também o Scania tava na vantagem, hehehe.
Tinha que ver um Scania K360IB com um Mercedes-Benz O-500RSD 354hp lado a lado.

Matheus Scheguschewsky Verdade, apenas salientando que muitos motoristas e busologos desconhecem que a MBB tinha motorização 360cv e 422 cv, e os novos BlueTec 5 tem 354cv e 408cv e que por serem mais atrativos e compensador os empresarios entusiastas pela MBB comprarm em sua maioria este tipo de motorização mais simples. Claro que Scania e Volvo tem motorizaões maiores e mais potentes, inclusive a Volvo se destaca por sua sofisticada tecnologia embarcada. Mas para nós meros motoristas de onibus rodoviarios cabe apenas a função de guiarmos veiculos com tanta tecnologia em rodovias (exceções a parte) que estão anos luz a tanta modernidade...

Tadeu Santana
Sim, mas também temos o problema que o Mercedes-Benz de 422 cavalos foi pouco vendido, acho que não tem mais do 20 no Brasil todo, o que eu me lembro é só de um G6 LD da Torres turismo e o G7 DD da UTIL, o Constellation 18101 8x2, O-500RSDD.
Com certeza a Volvo trás no mercado muitas tecnologias, assim como a Scania, a Mercedes-Benz também esta deixando de ser Fusca e virando Passat, os opcionais do O-500RSD são bem grandes, algumas tecnologias embarcadas em Volvo e Scania também. A Volvo também esta aí vindo com sua renovação para chassis de ônibus, que virão com o mesmo interior do Novo FH.
Mas assim como eu penso, acho que assim, o motorista ele tem que pensar em muito coisa, então quanto mais coisas tirar de preocupação da mente dele, será melhor, ele terá um dia de trabalho menos cansativo.
Quer um exemplo? Aqui em Santos, há muito tempo não recebíamos mais ônibus com ar-condicionado. Ano passado vieram 30 carros e a grande maioria dos motoristas vivem sempre de bom humor, conversa com os passageiros etc...
Antes há 2 anos atrás esses mesmos motoristas eram viviam com stress, nervoso, porque trabalham mais e ainda num ônibus com motor dianteiro e sem ar-condicionado, o que no nosso calor santista, as temperaturas chegavam a 40º graus.
Assim como o motorista rodoviário como você. Se a Brasil Sul comprasse o Mercedes-Benz O-500RSD 408 Powershift (câmbio automatizado de 8 marchas), qual você iria preferir guiar? O manual ou automatizado?

Belo registro.

olha aee

http://www.gb13.com.br/produto?id=549

Já andei no 2725 e no 2730 na Maringa x Londrina x Sao Paulo (A serviço da Garcia 10:45) .
Show de bola.

Cleverton Schmitt
Opa, muito obrigado pela sua visita, elogio e comentário! Abraço!

José Alkmim
Muito obrigado pela sua visita, elogio e comentário! Abraço.

Claudio Chiqueza
Aí sim hein. Os carros parecem ser confortáveis mesmo. 44 lugares é excelente para um LD. Tem mais espaço interno.
O conforto de um LD de 44 lugares, é um trucado de 40 lugares.
Muito obrigado pela sua visita, elogio e comentário! Abraço.