Transporte Coletivo Glória 79 em Curitiba por Marcos Venicios de Oliveira - ID:723597

Para vocês verem, linhas que a décadas atras eram operadas por veiculos simples, hoje são feitas por BRT. População está aumentando mesmo.. Belo acervo Marcos

Markson Martins
É isso aí, e olha que os BRTS já já vão virar METRÔS. Abraços

Esses carros eram apoio aos Veneza Cummins (desenvolvidos especialmente para as canaletas de Curitiba) na linha de Santa Cândida.

O sistema foi oficialmente inaugurado em Setembro de 1974, mas o corredor para Santa Cândida foi construído em 1971 e começou a operar com carros comuns. Tudo na época do gênio Jaime Lerner.

Rodrigo Alves de Paula
Legal Rodrigo, valeu pela informação. ABraços

MARCOS VENICIOS DE OLIVEIRA


De nada.


Já visitei Curitiba duas vezes e conheço a RIT todinha pessoalmente.

nostalgica esta foto.

Este carro tinha mecânica FNM? Em caso postivo foi comprado zero km?
Moro em SP e uma empresa que operava na região onde moro (Mar Paulista, já extinta) também tinha esta configuração, e me disseram que ela os vendeu para uma empresa de CUritiba.

Bento dos Santos Junior
Cara não tenho certeza do chassi, esta empresa teve alguns FNMs e acredito que esse é um. Tem uma foto no álbum da traseira dele, e pelas características, não é traseira Nimbus de Mercedez que tinha as lanternas posicionadas mais abaixo. Abraços

Olá. Esse carro era Mercedes Benz. Os dois modêlos FNM's com essa carroceria TR-1 dessa emprêsa eram o 90 que fazia a linha 213- Penha e o 1900 que fazia a linha intermunicipal, hoje metropolitana Curitiba-Atuba. Ambos tinham a porta dianteira na frente do eixo, diferente desse que a porta dianteira é atrás do eixo. Outro detalhe nesse carro que o identifica como MBB é o volante branco, já que os FNM's possuíam volante prêto, com exceção de uns modêlos rodoviários Nielson com motorização traseira que saíram com volante branco. Abrçs.

Ciro José dos Santos
Olá, obrigado pelas informações. Tem razão, os FNMs tinhão o primeiro eixo bem atrás dos Mercedes. Abraços

Olá Marcos, não necessáriamente os FNM's tinham o eixo frontal atrás da porta. Quis dizer que no caso dos 02 carros da Glória que citei com a carroceria Nimbus Furcare TR-1 como este, mas com mecânica FNM, a porta era bem na frente. Já na Marechal havia um FNM nº 537 idêntico ao veículo acima, com a porta dianteira atrás do eixo, só que com chassi bem maior. Possuo o desenho desse 537 e também do 90 no meu blog aos que quiserem verificar no link:
http://memoriasbusofilas....ia-de-ouro.html
Abraço!

Entendi!!! Eu pensei que tava equivocado quanto à existir porta dianteira dos FNMs atrás do eixo, mas isso realmente exitiu. Tenho foto do 45 da Glória na Praça Tiradentes, esse era FNM igual ao 46 do desenho da tua galeria, que inclusive é bem legal. Abraços

Obrigado. Além do 46 haviam o 45 e o 47 FNM's com a porta na frente do eixo dianteiro. Também haviam vários carros de numeração 1970 a 1977 parecidos com o 45, 46 e 47 mas com a porta dianteira atrás do eixo e que faziam a linha Ctba-Atuba e na lateral estava escrito Transporte Coletivo Glória LTDA. Também havia o carro 1900 mas já era Nimbus TR-1 como o 90. Aliás, você já publicou essa foto do 45? Se sim favor passar o link. Abrç.

Beleza, vou procurar noe meus arquivos. A foto não tem uma qualidade boa mas dá para curtir o ônibus. Aproveitando me lembro do 57 e 58 que eram Nimbus também, o que chamava a atenção neles era a cor do banco, que no 57 era ROXO. Abraços

Eu andei no 57 quando ainda era modelo Nicola Mercedes com porta dianteira atrás do eixo, com dois banquinhos ao lado do motorista, na linha 215-Campo Pequeno que mais tarde passou a ser a linha Olaria. Esse com banco roxo não me recordo. Abraço!

pura nostalgia.